1908 – ein Jahr vor ihrer Verstaatlichung – liess die Gotthardbahn-Gesellschaft von Maffei eine zweite Serie zur Ergänzung der dreissig A 3/5 der ersten Serie (SLM, Baujahre 1894-1905) ausarbeiten. Vier Maschinen baute Maffei selber, vier wurden in Winterthur zusammengesetzt. Konstruktiv lehnten sich die acht Maschinen an die im Jahr 1906 bei Maffei beschafften Vorspannlokomotiven vom Consolidation-Typ C 4/5 mit den GB-Nummern 2801-2808 an, besaßen aber auch Ähnlichkeit mit den 1907 in Winterthur gebauten A 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Das Leistungsprogramm der ersten Serie A 3/5 Nr. 201-230 wurde beibehalten (siehe dort), durfte das Adhäsionsgewicht doch nicht wesentlich höher ausfallen. Die private Gotthardbahn wollte anscheinend im Hinblick auf die näher rückende Verstaatlichung vermeiden, noch in die Verstärkung der festen Anlagen, Brücken, Drehscheiben etc. investieren zu müssen.

Technische Daten A 3/5 Nr. 931-938:

Hersteller: Lokomotivfabrik J. A. Maffei , München, und Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur Inbetriebnahme: 1908 Spurweite: 1435mm Zylinderdurchmesser: 395/635mm Kolbenhub: 640mm Triebraddurchmesser: 1610mm Achsstand fest: 3900mm Achsstand total: 8635mm Heizfläche Feuerbüchse: 15,4m2 Heizfläche total: 254,8m2 Rostfläche: 3,3m2 Anzahl Siederohre: 316 Länge der Siederohre: 4800mm Dampfdruck: 15atm Gewichte mit Tender: leer: 90,2t dienstbereit: 118,3t Reibung: 49,5t Vorräte: Kohle: 5,0t Wasser: 17,0m3 Länge ü.P.: 17'460mm Höchstgeschwindigkeit: 90km/h