Diskussion:Bahnstrecke Bamberg–Hof
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Ursprung des Artikels
Dieser Artikel ist entstanden durch Auslagerung des Streckenverlaufs Bamberg–Hof aus dem Wikipedia-Artikel [1]. --von der Grün 09:16, 2. Jun. 2007 (CEST)
Durchlass
Die Verwendung der Bezeichnung Durchlass passt nicht und wird höchstens umgangssprachlich verwendet (siehe [2]). Die richtige Bezeichnung ist Straßenüberführung und im anderen Fall Eisenbahnüberführung. --Störfix 08:37, 24. Jun. 2007 (CEST)
Züge
„Dieser verkehrt zur jeweils anderen Stunde nur zwischen Lichtenfels und Hof/Bayreuth.“… „In der jeweils anderen Stunde verkehren zwischen Bamberg und Bayreuth/Hof Fahrzeuge der Baureihe 641.“ Was ist mit „der jeweils anderen Stunde“ gemeint? Bitte allgemeinverständlicher ausdrücken. --Schubbay (Diskussion) 09:54, 14. Jun. 2015 (CEST)
Ausbau der Bahnstrecke
Setzt den Abschnitt Bamberg-Lichtenfels bis September 2016 auf inaktiv wegen der Sperrung und fügt den viergleisigen Ausbau hinzu! (nicht signierter Beitrag Leo 96 Bro (Diskussion | Beiträge) 14:24, 21. Feb. 2016 (CET)) Fügt die zweigleisige Ausbaustrecke als in Bau befindliche Strecke ein. Südlich von Breitengüßbach ist das Portal mit dem Beginn der ABS, die auf den Außengleisen erstmal Breitengüßbach passiert. Danach zweigt die Strecke nach Ebing mit Weichenkreuzung der südlichen ABS ab. Danach kommt Überwerfungsbauwerk, wonach eine klassische viergleisige Strecke vorliegt, die zwischen Zapfendort und Ebensfeld einen Überholbahnhof besitzt. Nördlich von Ebensfeld zweigt die ABS ab auf die Neubaustrecke. (nicht signierter Beitrag von Leo 96 Bro (Diskussion | Beiträge) 12:27, 2. Okt. 2016 (CEST))
Kilometrierung Bamberg-Unterleiterbach
Warum wird der Ausbau der VDE 8 nicht eingebaut in die Linienverlauf? Bitte fügt die Kilometrierung hinzu im Zuge des vierspurigen Ausbaus der VDE 8. Speziell eine Km-Angabe Unterleiterbach Leo 96 Bro (Diskussion) 03:32, 29. Dez. 2017 (CET)
