Flughafen Dubai-World Central

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Flughafen Dubai-World Central /
Flughafen Dubai-Al Maktum
مطار آل مكتوم الدولي
«دبي ورلد سنترال»
Dubai World Central Airport /
Al Maktoum International Airport
Datei:Dubai World Central Al Maktoum International Airport Logo.svg
Maktoum Airport.jpg
Dubai-WC (Vereinigte Arabische Emirate)
Dubai-WC
Kenndaten
ICAO-Code OMDW
IATA-Code DWC
Koordinaten

24° 55′ 6″ N, 55° 10′ 32″ OKoordinaten: 24° 55′ 6″ N, 55° 10′ 32″ O

Höhe über MSL 52 m  (171 ft)
Verkehrsanbindung
Straße E44
Basisdaten
Eröffnung 27. Juni 2010 (Fracht), 27. Oktober 2013 (Passagiere)
Betreiber Dubai Airports Corporation
Fläche 14.000 ha
Passagiere 463.236 (2015)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		160 Millionen (geplant)
Start- und Landebahn
12/30 4500 m × 60 m Asphalt

Der Flughafen Dubai-World Central (arabisch مطار دبي ورلد سنترال, englisch Dubai World Central Airport), auch Flughafen Dubai-Al Maktum (arabisch مطار آل مكتوم الدولي, englisch Al Maktoum International Airport) (IATA: DWC, ICAO: OMDW),[1] ist ein Flughafen im Stadtteil Jebel Ali Village[2] von Dschabal Ali in der Wüstenstadt Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten, der seit Juni 2010 für Frachtflüge[3] und seit Oktober 2013 für Passagierflüge geöffnet ist.[4]

Nach seinem Endausbau 2020–25[veraltet][5] soll DWC der kapazitätsmäßig größte Flughafen der Welt werden. Am 23. Februar 2011 hat er die offizielle Zulassung als Flughafen auch für die allgemeine Luftfahrt erhalten.[6] Er liegt etwa 45 Kilometer südwestlich des bisherigen Flughafens Dubai. Im Jahr 2015 wurden insgesamt 463.236 Passagiere abgefertigt.[7]

Aufbau, Eröffnung

Das DWC-Projekt ist modular aufgebaut. Die erste Start- und Landebahn wurde im November 2007 nach 600 Tagen fertiggestellt.[8] Im Frühjahr 2009 war der 91 Meter hohe Kontrollturm mit Basisräumen fertiggestellt. Eine Besonderheit dieses Turms ist eine Station zur Beobachtung von Meteoren.[9]

Zur ersten Ausbaustufe, genannt „Phase 1“,[10] gehören ein Frachtterminal, das Passagierterminal sowie die für den Airbus A380 taugliche Start- und Landebahn. Insgesamt sind 64 Abstellplätze für Flugzeuge vorhanden.

Das Frachtterminal wurde im Juni 2010 eröffnet und der Luftfrachtverkehr aufgenommen.[11] Der Passagierflugbetrieb findet seit Oktober 2013 statt.[12]

Nutzung

Enttäuschend für den Flughafenbetreiber ist die große Zurückhaltung der Fluggesellschaften, was die Inanspruchnahme des DWC angeht. Selbst die staatliche Emirates plant derzeit nicht, ihren Passagierverkehr mit kleineren Maschinen dorthin zu verlagern. Hier wurde erst das Jahr 2020 anvisiert. So bleibt DWC vorerst ein Schwerpunkt für Fracht-, Großraum- und Billigflüge. Aufgrund der schwierigen Finanzlage stockt auch die Einwerbung von Investoren für die begleitenden städtebaulichen Ergänzungen des DWC. Die Emiratsführung hält jedoch an den Ausbauplänen gemäß dem Masterplan fest. Sie ist überzeugt, in den sich abzeichnenden weltwirtschaftlichen Aufschwung hinein genau die richtigen Kapazitäten anzubieten.

Im aktuellen Ausbauzustand findet eine regelmäßige oder gelegentliche Nutzung unter anderem durch folgende Fluglinien statt: Kalitta Air, Air Atlanta Icelandic, Cargolux, Martinair,[13] Rus Aviation, Condor Flugdienst und Etihad Airways (für Trainingsflüge).[14]

Die Fluglinien Cathay Pacific, Qatar Airways, Ethiopian Airlines, Cargolux und zuletzt Emirates Cargo im Mai 2014 haben inzwischen ihre Frachterflüge vollständig nach DWC verlegt.[15]

Dubai Air Show

Im November 2013, 2015 und 2017 fand auf dem DWC die Dubai Air Show statt. Sie wird im Zwei-Jahres-Rhythmus veranstaltet und wurde zuvor am Flughafen DXB ausgerichtet.

Dubai-World-Central-Masterplan

Modell des Flughafens mit noch 6 Startbahnen, Stand 2006

Das Gesamtprojekt „Dubai World Central“ soll eine Gesamtfläche von 140 Quadratkilometern Wüstengelände südlich der Dschabal-Ali-Freihandelszone bedecken. Es umfasst neben dem eigentlichen innenliegenden Flughafen DWC auch satellitenartige Einrichtungen für Logistik (Dubai Logistics City, 25 Quadratkilometer), Luftfahrtforschung und -entwicklung, Luftfahrtindustrie, Luftfahrtservice- und Wartungsfirmen (Aviation City, rund 12 Quadratkilometer), dazu mehrere Quartiere Wohnen (Residential City und Golf City) sowie eine gemischte Commercial City (mit bis zu 800 möglichen Hochhäusern).[16][17]

Auf dem Gelände befinden sich als separate Projekte auch die International Humanitarian City (IHC) und das neue Messegelände von Dubai, die „Dubai Exhibition World“. Über den IHC wird die Hälfte aller Hilfsgüter weltweit in die Krisengebiete verschickt. Die meisten Hilfsgüter gehen in den Nahen Osten. Das Lager hat eine Kapazität von über 60.000 Quadratmetern. Dort werden die Rettungskits zusammengestellt und aus Lieferungen vorzüglich chinesischer, indischer und pakistanischer Hersteller kommissioniert und gelagert. Darüber hinaus befindet sich in einer weiteren Halle eine Autowerkstatt, in der Geländewagen der UNO modifiziert und repariert werden.

Der Flughafenstandort ist als Arbeits- und Wohnstätte für über 800.000 Menschen projektiert.

Die Dubai Logistics City wirbt mit der Integration von Flughafen, Seehafen und allgemeinen Produktions- und Logistikflächen innerhalb einer Freihandelszone. Der Umschlag von Waren vom etwa 10 km entfernten Hafen Dschabal Ali kommend in den DWC-Luftfrachtbereich soll nur vier Stunden dauern. So können größere Mengen hochwertiger Güter im kombinierten See-Luft-Verkehr beispielsweise von Asien nach Europa/Nordamerika in konkurrenzlos kurzer Zeit zu optimalen Kosten ihr Ziel erreichen.

Die gläserne Concourse A ist ein Terminal, an dem 20 Flugzeuge vom Typ Airbus A380 gleichzeitig abgefertigt werden können.[18]

Ausblick

Je nach Entwicklung des Verkehrsaufkommens können in der „Phase 2“ vier weitere Start- und Landebahnen und 15 weitere Frachtterminals gebaut werden, die dazu notwendige Tiefbauinfrastruktur wird bereits vorgehalten. Der im Zentrum vorgesehene Hauptteil des Passagierflughafens mit den so genannten Midfield-Terminals befindet sich derzeit in der Design-Planung – dieser Kernteil des Flughafens soll nicht vor dem Jahr 2018 begonnen werden.[19] Insgesamt soll der Zentralflughafen über fünf (statt der ursprünglich im Masterplan vorgesehenen sechs) jeweils 4500 m lange Start- und Landebahnen verfügen, die mindestens 800 m voneinander entfernt liegen, das heißt ohne Beeinträchtigung durch Wirbelschleppen parallel und gleichzeitig benutzt werden können.[20]

Nach endgültiger Fertigstellung (nach 2025 Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2025}} an.) kann und soll der Flughafen nach neuester Berechnung jährlich 160 Millionen Passagiere abfertigen sowie rund 12 Millionen Tonnen Luftfracht umschlagen,[21][16] das heißt fast das sechsfache Frachtaufkommen von 2007 des Flughafens Frankfurt. Erreichen will man das weit über den regionalen Bedarf hinausgehende Passagieraufkommen mit der Ausnutzung der geostrategisch günstigen Lage Dubais am Persischen Golf mit Transitverkehr. Der neue Flughafen wird den jetzigen Flughafen Dubai, der 45 Kilometer nordöstlich liegt, völlig umbaut ist und bald vor seiner Kapazitätsgrenze steht, zunächst ergänzen, im Verlauf des DWC-Ausbaus dann mittelfristig zum Zweitflughafen abstufen. Nach ursprünglicher Planung sollte die violette Linie als besonders schnelle 49 km lange Strecke der Metro Dubai ab Ende 2012 den neuen Flughafen DWC mit dem Stadtzentrum von Dubai und dem alten Flughafen Dubai verbinden. Das Projekt wird zurzeit (2017) nicht weiter verfolgt, was ein weiterer Wettbewerbsnachteil für DWC ist.

Im August 2019 wurde die Finanzierung des Flughafenbaus eingefroren und eine Überarbeitung des Masterplans angekündigt.[22][23]

Weblinks

Commons: Flughafen Dubai-World Central – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ AIP Supplement Number 002/10. (Nicht mehr online verfügbar.) UAE General Civil Aviation Authority, 3. Juni 2011, archiviert vom Original am 7. Januar 2012; abgerufen am 26. September 2011 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.gcaa.ae
  2. ↑ Anmerkung: die Koordinaten in der Infobox entsprechen dem offiziell veröffentlichten "Airport Reference Point" (siehe Ref.1) und nicht der Lage der einzigen Piste
  3. ↑ Nadia Saleem: Al Maktoum International airport begins operations. Gulf News, 27. Juni 2010, abgerufen am 28. Juni 2010 (englisch, Mit vier Bildern).
  4. ↑ http://www.khaleejtimes.com/kt-article-display-1.asp?xfile=data/uaebusiness/2013/October/uaebusiness_October432.xml&section=uaebusiness
  5. ↑ Benjamin Triebe: Alle Wege führen in die Wüste. nzz.ch vom 29. Oktober 2011, abgerufen am 22. Mai 2012
  6. ↑ Armina Ligaya: Al Maktoum airport up and running. (Nicht mehr online verfügbar.) The National, 25. Februar 2011, archiviert vom Original am 3. April 2012; abgerufen am 26. September 2011 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.thenational.ae
  7. ↑ Dubai Airports: Factsheets | Dubai Airports. Abgerufen am 29. Dezember 2017 (englisch).
  8. ↑ Construction of DHS1 billion runway complete at Al Maktoum International airport. (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 26. September 2011 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.dwc.ae (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  9. ↑ Al Maktoum International Airport – Progress is built on ideas (Memento des Originals vom 11. Januar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.max-boegl.de, abgerufen am 26. September 2011
  10. ↑ The big new Dubai airport... Archiviert vom Original am 7. Juli 2010; abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch).
  11. ↑ Carsten Kühntopp: Bahn frei für den Rekord-Flughafen. tagesschau.de, 27. Juni 2010, archiviert vom Original am 28. Juni 2010; abgerufen am 28. Juni 2010 (deutsch).
  12. ↑ Dubai World Central (DWC) startet Passagierbetrieb. In: aero.de. 29. Oktober 2013, abgerufen am 20. Dezember 2013.
  13. ↑ Martinair lands at Dubai Al Maktoum, abgerufen am 7. Oktober 2011
  14. ↑ gemäß Daten von flightradar24.com
  15. ↑ Zeitschrift Aero International, Heft 7/2015, Seite 51
  16. ↑ a b Dubai World Central: Project Summary, abgerufen am 7. Oktober 2011
  17. ↑ Dubai World Central (Memento des Originals vom 17. April 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.dwc.ae, abgerufen am 7. Oktober 2011
  18. ↑ stern.de vom 10. November 2019
  19. ↑ Dubai Airports to spend $7.8 billion on expansion, abgerufen am 7. Oktober 2011
  20. ↑ Airport Show: Sheikh Ahmed confirms new airport opening date, abgerufen am 7. Oktober 2011
  21. ↑ Dubai World Central: Dubai property investment profile, abgerufen am 7. Oktober 2011
  22. ↑ Bloomberg - Are you a robot? Abgerufen am 2. September 2019.
  23. ↑ Dubai legt Bau von Super-Hub auf Eis. 2. September 2019, abgerufen am 2. September 2019.
Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Flughafen_Dubai-World_Central&oldid=222482841“