Honda XL 200 R
| Honda | |
|---|---|
| XL 200 R | |
| Hersteller | Honda |
| Verkaufsbezeichnung | Honda XL 200 R |
| Produktionszeitraum | 1982 bis 2010 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Enduro |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Einzylinder-4-Takt-Ottomotor | |
| Hubraum (cm³) | 195 |
| Leistung (kW/PS) | 13 kW/17,7 PS bei 8000/min |
| Drehmoment (N m) | 13 Nm bei 7000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ca. 110 km/h |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | Trommelbremse vorn Trommelbremse hinten |
| Radstand (mm) | 1375 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2065×845×1145 |
| Sitzhöhe (cm) | 850 mm |
| Leergewicht (kg) | 104 kg (trocken) |
| Vorgängermodell | Honda XL 185 S |
Die XL 200 R ist eine Enduro der japanischen Firma Honda, in Deutschland als das Nachfolgemodell der Honda XL 185 S angeboten.
Der größte Unterschied zu dieser war eine 12-Volt-Elektrik und die Verwendung einer progressiven Hinterradfeder mit Monofederbein, das die hondainterne Bezeichnung Pro-Link trägt. Hersteller ist die Firma Shōwa Corporation.
Modellgeschichte
Die XL 200 R (werksintern MD06) erschien im Modelljahr 1982. Diese Ausführung wurde in Deutschland 2 Jahre lang verkauft.
Im Modelljahr 1985 erhielt die XL 200 R vorne eine Scheibenbremse und bekam das Design der größeren Modell XL350R und XL600R.
Ab 1986 wurde sie in Italien produziert, nun gab es Ausführungen mit Elektrostarter und "Paris-Dakar-Modelle" (Tank 16 Liter). Etliche der in Italien hergestellten 200´er wurden auf privater Basis nach Deutschland geholt und zugelassen.
Von 1998 bis 2010 wurde die XL 200 R in Brasilien hergestellt. Der Motor war leicht verändert (Bohrung/Hub 63,5 × 62,2) und hat immer einen Elektrostarter. Von der dänischen Firma Kjaer wurde die in Brasilien produzierte XL 200 R in großer Zahl an Hilfsorganisationen verkauft, jedoch nicht an Privatpersonen.
Der größte Unterschied zurl war die Verwendung eines Monofederbeins, das die hondainterne Bezeichnung Pro-Link trägt. Hersteller ist die Firma Shōwa Corporation.
