Mærsk L-Klasse (1980)

Mærsk L-Klasse

Die Regina Mærsk

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Maersk Line, Kopenhagen Bauwerft Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark Bauzeitraum 1980 bis 1983 Gebaute Einheiten 7 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 212,48 m (Lüa) 202,01 m (Lpp) Breite 32,20 m Seitenhöhe 19,82 m Tiefgang max. 12,52 m Vermessung 30.694 BRZ

Schiffsmaße und Besatzung Länge 269,78 m (Lüa) 261,25 m (Lpp) Tiefgang max. 13,03 m Vermessung 43.325 BRZ

Maschinenanlage Maschine 1× Burmeister & Wain 12L90GFCA Zweitakt-Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 34.571 kW (47.003 PS) Höchst- geschwindigkeit 24,0 kn (44 km/h) Propeller 1× Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 31.600 (53.688) tdw Container 2052 (3016) TEU Anschlüsse Kühlcontainer 88

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping

Daten In Klammern Nach Verlängerung

Die Schiffe der 1980 bis 1983 gebauten Mærsk L-Klasse, war eine Klasse von Containerschiffen der dänischen Reederei A. P. Møller-Mærsk.

Geschichte

Heckansicht der MSC Kyoto

Die USNS Shughart

Die Baureihe wurde in den Jahren 1980 bis 1983 von der dänischen Odense Staalskibsværft gebaut und abgeliefert. Es waren die ersten Vollcontainerschiffe der Werft, deren Entwicklung sich in den bauähnlichen Schiffen der nachfolgenden Mærsk L-Klasse (1983) fortsetzte. Auftraggeber der Baureihe war die in Kopenhagen ansässige Reederei Maersk Line, als Eigner fungierte die A/S D/S Svendborg & Dampskibsselskabet af 1912 A/S. Die Reederei fasste die Schiffe der beiden L-Klassen innerhalb der Reedereiflotte zusammen.

Die L-Klasse-Schiffe zählen zu den Panamax-Containerschiffen und verfügten anfangs über eine Kapazität von 2052 TEU, wobei die beiden Einheiten Luna Mærsk und Regina Mærsk in einer eine geringfügig größeren Bauvariante ausgeführt waren. Nach einer Verlängerung, Mitte der 1980er Jahre, in der die Schiffe der größeren Nachfolgeserie angeglichen wurden, erhöhte sich die Anzahl an Stellplätzen auf 3016 TEU. Die Schiffe verfügen über elf mit Cellguides ausgerüstete Laderäume. Sieben der mit Pontonlukendeckeln verschlossenen Laderäume befanden sich vor, vier hinter den dreiviertel achtern angeordneten Aufbauten. Aufgrund der Verlängerung im Mittelschiff nahm der Laderaumanteil vor den Aufbauten später zu.

Die verwendeten Zwölfzylinder-Hauptmotoren des Typs Burmeister & Wain 12L90GFCA zählten seinerzeit zu den leistungsfähigsten Zweitakt-Dieselmotoren auf dem Markt.

Drei der Schiffe, das Typschiff Laura Mærsk, die Leise Mærsk und die Lica Mærsk, wurden 1996/97 vom Military Sealift Command (MSC) der United States Navy übernommen und zu Hilfsschiffen der Randall D. Shughart-Klasse umgebaut. Die restlichen Schiffe der Klasse wurden in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre anderweitig veräußert, teils umbenannt in Rückcharter genommen und später von anderen Reedereien, wie der Mediterranean Shipping Company betrieben.

Die Schiffe

Mærsk L-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Spätere Namen und Verbleib
Laura Mærsk	83	7825394	9. Juli 1980	1996 USNS Shughart (T-AKR-295), so in Fahrt
Leise Mærsk	84	7825409	19. September 1980	1996 USNS Yano (T-AKR-297), so in Fahrt
Lexa Mærsk	85	7825411	16. Januar 1981	1997 Maersk Tokyo, 2007 MSC Kyoto, ab 16. Juli 2014 bei Bansal International in Alang verschrottet
Lica Mærsk	86	7825423	20. März 1981	1997 USNS Soderman (T-AKR-299), 2000 USNS GySgt. Fred W. Stockham (T-AK-3017), so in Fahrt
Leda Mærsk	87	7909413	20. November 1981	1998 Maersk Toba, 2007 MSC Toba, ab 1. Mai 2010 in Alang verschrottet
Luna Mærsk	88	7909425	22. Januar 1982	1991 Newport Bay, 1992 Luna Mærsk, 1996 Maersk Tacoma, 2002 Safmarine Limpopo, 2002 Maersk Tacoma, 2006 Emirates Wats, 2008 Mandship Tacoma, 2009 Tacoma, ab 26. Februar 2009 abgebrochen
Regina Mærsk	99	8300119	10. Juli 1983	1995 Leise Mærsk, 1999 Maersk Trieste, 2006 Trieste, ab 10. November 2009 in Xinhui verschrottet
Daten: Equasis, grosstonnage

Weblinks

Commons: Maersk L-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Details des Typschiffs bei containership-info (englisch)