SFJ MB 4

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SFJ MB 4 / DSB MBF 484
NFJ MH 9
Anzahl: 1
Hersteller: Scandia A/S, Randers
Danemark Dänemark
Baujahr(e): 1929
Achsformel: (1A) (A1)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18.310 mm
Drehzapfenabstand: 11.500 mm
Drehgestellachsstand: 2.500 mm
Lademasse: 0,5 t
Dienstmasse: 33 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Traktionsleistung: 150 PS
Motorentyp: Deutsche Werke
ab 1949:
Hercules
Motorbauart: Sechszylinder-Benzinmotor
ab 1949:
Sechszylinder-Dieselmotor
Leistungsübertragung: benzinmechanisch
ab 1949:
dieselmechanisch
Sitzplätze: 78 (+ 10 Klappsitze)
ab 1949: 63 (+ 5)
Laderaum: ab 1949

Der Triebwagen SFJ MB 4 wurde von der Sydfyenske Jernbaneselskab (SFJ) für den Betrieb auf ihren dänischen Privatbahnstrecken beschafft.

Geschichte

Für den Personenverkehr auf ihren Strecken beschaffte die Gesellschaft zur Einsparung von lokomotivgeführten Zügen 1929 einen vierachsigen Triebwagen mit zwei Drehgestellen. Lieferant war die dänische Lokomotivfabrik Scandia A/S in Randers. Das Fahrzeug hatte die Fabriknummer 2329, die Auslieferung erfolgte im Juni 1929.

Er wurde als Kielervogne bezeichnet.[1] Bei ihm war die Antriebsanlage, die von Deutsche Werke Kiel (DWK) geliefert wurde, in einem eigenen Rahmen zwischen den Drehzapfen aufgehängt, um Vibrationen vom Wagenkasten fernzuhalten.

Technische Ausstattung

Der Triebwagen hatte einen Benzinmotor und ein mechanisches Viergang-Getriebe. Er war mit einer Druckluftbremse ausgestattet.

DSB MBF (II) 484

Durch die Übernahme der Sydfyenske Jernbaner am 1. April 1949 durch Danske Statsbaner (DSB) wurden deren Fahrzeuge zur Verwendung an die Staatsbahnen übertragen. Der Triebwagen erhielt die Baureihenbezeichnung MBF (II) und die Betriebsnummer 484.

Er wurde 1949 bei Scandia modernisiert. Er erhielt einen Sechszylinder-Hercules-Dieselmotor, ferner wurde ein Gepäckraum eingebaut, durch den sich die Sitzplatzanzahl reduzierte.[2] Anschließend wurde er bis 1955 von Fåborg aus eingesetzt, 1958 wurde er als Triebwagen ausgemustert.

NFJ MH 9

1958 erfolgte der Verkauf ohne Motor an die Nordfynske Jernbane zur Bedienung der Bahnstrecke Odense–Otterup–Bogense. Dort erhielt er die Bezeichnung NFJ MH 9.

Die Ausmusterung erfolgte 1966, im gleichen Jahr wurde das Fahrzeug verschrottet.[3]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Steckbrief Kielervogne / DSB MBF 481-484. In: sebtus.de. Abgerufen am 8. November 2016.
  2. DSB MBF 484. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 8. November 2016 (dänisch).
  3. NFJ MH 9. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 8. November 2016 (dänisch).