Röszke

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Röszke
Wappen von Röszke
Basisdaten
Staat: UngarnUngarn Ungarn
Region: Südliche Große Tiefebene
Komitat: Csongrád-Csanád
Kleingebiet bis 31.12.2012: Szeged
Kreis seit 1.1.2013: Szeged
Koordinaten: 46° 11′ N, 20° 2′ OKoordinaten: 46° 11′ 13″ N, 20° 2′ 13″ O
Fläche: 36,63 km²
Einwohner: 3.252 (1. Jan. 2011)
Bevölkerungsdichte: 89 Einwohner je km²
Telefonvorwahl: (+36) 62
Postleitzahl: 6758
KSH-kód: 13161
Struktur und Verwaltung (Stand: 2015)
Gemeindeart: Gemeinde
Bürgermeisterin: Márta Ilona Borbásné Márki (parteilos)
Postanschrift: Felszabadulás u. 84
6758 Röszke
Website:
(Quelle: A Magyar Köztársaság helységnévkönyve 2011. január 1. bei Központi statisztikai hivatal)

Röszke [ˈr⁠øs⁠kɛ] (serbisch Реске / Reske, kroatisch Riska) ist eine Gemeinde im Kreis Szeged, der im Komitat Csongrád-Csanád im Südosten Ungarns liegt. Sie hat 3.252 Einwohner (Stand 2011).

Lage

Röszke liegt drei Kilometer nordöstlich eines Grenzübergangs nach Serbien bei Horgoš.[1] Die Universitätsstadt Szeged ist ca. 15 km entfernt. Die Gemeinde liegt an der Bahnstrecke Szeged–Röszke–Subotica.

Röszke während der Europäischen Flüchtlingskrise

Datei:Migrants in Hungary 2015 Aug 010.jpg
Migranten auf dem Bahnstück Horgoš–Röszke
Luftbild des Grenzüberganges Horgoš/Röszke
Grenzübergangsstelle

Röszke ist Standort eines Flüchtlingslagers, das Ungarn als Erstaufnahmezentrum für Flüchtlinge diente, die über Serbien einreisen.

Im Sommer 2015 hatte sich die Fluchtbewegung von Menschen aus Syrien über Griechenland in die innere EU (Balkanroute) massiv verstärkt, die serbisch-ungarische Grenze ist eine EU-Außengrenze.[2] Im Zuge dieser europaweiten Flüchtlingskrise errichtete die ungarische Regierung unter Viktor Orbán einen Grenzzaun zu Serbien. Beim Auffanglager kam es zu massiven Polizeieinsätzen gegen Flüchtlinge, die sich weigerten, registriert zu werden,[3][4] und dann auch zu Massenausbrüchen.[5] Das Bahnstück Röszke–Horgoš der Bahnstrecke Szeged–Röszke–Subotica diente während des Baues bis zuletzt als Hauptroute der Flüchtlinge, hier passierten Anfang September des Jahres mehrere tausend Menschen jeden Tag die Grenze.[6] Am 14. September wurde dann diese Bahnlinie als letzte Baumaßnahme mit einem Stahltor verschlossen.[7][8] Im Lager, das zum Schluss drei Camps umfasste,[6] hatten zuletzt katastrophale sanitäre und humanitäre Zustände geherrscht;[9] es wurde an diesem Tag vollständig geräumt.[6] Parallel wurden 4000 Mann Militär als Vorbereitung für den Grenzeinsatz in den Raum zwischen Hódmezővásárhely und Baja verlegt (Manöver

Határozott fellépés 2015

, „Entschlossenes Auftreten“).[10][11][12] An der Grenze stauten sich nun binnen eines Tages an die 20.000 Menschen,[11] die noch versuchen wollten, Ungarn zu durchqueren.[13] Am Grenzübergang kam es zu Tumulten, bei denen die Sicherheitskräfte mit Wasserwerfern und Tränengas einen Durchbruch der Absperrungen verhinderten.[14] In Folge verkündeten die ungarischen Behörden, den Grenzübergang für 30 Tage vollständig zu sperren. Der Brennpunkt der Flüchtlingskrise wurde nun die serbisch-kroatische Grenze bei Šid/Tovarnik. Die Wartenden machten sich teils selbstständig dorthin auf, teils wurden sie von den serbischen Behörden mit Bussen dorthin verlegt.[15] Bei Horgoš/Röszke flaute der Flüchtlingsstrom binnen Tagen ab, durch die Informationen in sozialen Medien reagierten die Migranten sehr schnell auf die veränderte Situation.[13]

Im Mai 2020 stufte der Europäische Gerichtshof die Unterbringung von Asylbewerbern im Transitzonen-Lager in Röszke als Haft ein. Diese sei zwar zur Prüfung, ob Ungarn für einen Asylantrag zuständig sei, zulässig, sie dürfe jedoch in keinem Fall mehr als vier Wochen andauern. Anschließend müssten die Personen freigelassen und ihnen Zugang zu einem Asylverfahren mit zumindest einer Einspruchsmöglichkeit vor einem Gericht gewährt werden.[16][17]

Wirtschaft

In Röszke befindet sich ein Werk von Unilever. Produziert werden unter anderem Suppenpulver der Marken Knorr und der ungarischen Marke Delikát.[18]

Verkehr

Durch Röszke, das bis 1918 zu Österreich-Ungarn gehörte, liegt an der noch im Kaisertum Österreich geplanten und teilweise begonnenen 84,3 Postmeilen (638,5 km) langen Normalspurstrecke vom heute rumänischen Großwardein (Oradea) über die nunmehr kroatischen Orte Esseg (Osijek), Sissek (Sisak), Carlstadt (Karlovac) nach Fiume (Rijeka) an der Adria. Der Röszke mit einschließende, ca. 136 km kange Streckenabschnitt Tschabe (Békéscsaba)–Maria-Theresiopel (Subotice) war im Frühjahr 1864 bereits in Bau, der Streckenrest wurde noch trassiert.[19] Bereits 1848 war im XXX. Gesetzesartikel (Ungarische Verfassung 1848) der Bau der Flügelbahn von Szegedin nach Maria-Theresiopel angeordnet worden,[20] unterblieb jedoch zunächst aus der im Revolutionsjahr entstandenen Finanznot. 1854 war die Strecke Szegedin–Maria Theresiopel–Mohács–Essegg Teil des von der Central-Befestigungs-Commission aufgestellten Eisenbahnnetzes.[21]
Die Station Röszke geht zurück auf das Jahr 1892, als Konzessionäre (möglicherweise der am 14. November 1889 in Betrieb genommenen 31,8 km langen Linie Horgos–Zenta)[22] wegen zweckmäßiger Verbindung der Horgoser Linie mit Szegedin den Bau des Bahnhofs einforderten.[23]

Städtepartnerschaften

Sehenswürdigkeiten

Datei:Katolikus templom.jpg
Römisch-katholische Kirche Páduai Szent Antal in Röszke

Persönlichkeiten

Söhne und Töchter der Gemeinde:

Weblinks

Commons: Röszke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Röszke. Térképcentrum – Stadtplan online (hu).

Einzelnachweise

  1. ↑ www.luftlinie.org
  2. ↑ Siehe auch Commons:Kategorie:Migrants at Hungary-Serbia border – Wikimedia Bildersammlung.
  3. ↑ Serbisch-ungarische Grenze Ungarische Polizei setzt Tränengas in Flüchtlingslager ein. FAZ online, 26. August 2015.
  4. ↑ Kurz: Kritik an Griechen – Ungarn: Tränengas und Grenzzaun für Flüchtlinge. In: Heute online, 26. August 2015.
  5. ↑ Hunderte Flüchtlinge marschieren auf Autobahn. In: Der Standard online, 7. September 2015.
  6. ↑ a b c Lager in Röszke „so gut wie leer“. ORF.at, 14. September 2015.
  7. ↑ Flüchtlinge: Ungarn schließt letztes Schlupfloch im Grenzzaun. In: Der Spiegel online, 14. September 2015.
  8. ↑ Ungarn: Orbán schlägt Grenztor zu. Jürgen Streihammer in: Die Presse online, 15. September 2015.
  9. ↑ Es sieht aus, als sei ein Müllberg explodiert. In: Süddeutsche Zeitung online, 13. September 2015.
  10. ↑ Határozott fellépés miatt lesz dugó. index.hu, 9. September 2015.
  11. ↑ a b Flüchtlinge: Verschärfte Bestimmungen in Ungarn. ORF.at, 15. September 2015.
  12. ↑ Flüchtlingswelle: Regierung setzt bis zu 2200 Soldaten ein. In: Oberösterreichische Nachrichten online, 15. September 2015 – 2200 ist die Zahl für den österreichischen Assistenzeinsatz dieser Zeit.
  13. ↑ a b Flüchtlinge: Grenzkontrollen in Österreich ab Mitternacht. Und Noch heute Kontrollen an slowenischer Grenze. Liveticker, Oberösterreichische Nachrichten, 15. und 16. September 2015 – Überblick über die Gesamtlage in Zentraleuropa in diesen Tagen.
  14. ↑ Versuchter Grenzdurchbruch: Gewalttätige Ausschreitungen an serbischer-ungarischer Grenze. In: Pester Lloyd 38, 2015, 16. September 2015, online;
    Tumulte an serbisch-ungarischer Grenze: "Wir warten so lange, bis das Tor wieder aufgeht". Adelheid Wölfl aus Horgos, in: Der Standard online, 16. September 2015.
  15. ↑ Erster Flüchtlingsbus erreicht serbisch-kroatische Grenze. ORF.at, 16. September 2015.
  16. ↑ DER SPIEGEL: EuGH stuft ungarische Transitzonen für Asylbewerber als "Haft" ein - DER SPIEGEL - Politik. Abgerufen am 14. Mai 2020.
  17. ↑ "PRESS RELEASE No60/20Luxembourg" Court of Justice of the European Union vom 14. Mai 2020
  18. ↑ Major development by Unilever in Nyírbátor, auf www.hipa.hu, abgerufen am 15. Mai 2020
  19. ↑ Deutsche Eisenbahn-Bauten und gesicherte Bahn-Projecte, deren Ausführung im Frühjahr 1864 feststeht. (…) 18. Eisenbahnlinie Grosswardein–Essék–Sziszek, Carlstadt–Fiume. In: Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. 30. April 1864, Nr. 18/1864. Hinrich, Leipzig 1864, S. 194. – Online.
  20. ↑ Hermann Strach: Die ersten Staatsbahnen. In: – (Red.): Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. I. Band, I. Teil. Prochaska, Wien (u. a.) 1898, S. 308.
  21. ↑ Hermann Strach: Die ersten Staatsbahnen. In: – (Red.): Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. I. Band, I. Teil. Prochaska, Wien (u. a.) 1898, S. 314 f.
  22. ↑ Handel, Industrie, Verkehr und Landwirthschaft. (…) Eisenbahnverkehr. In: Wiener Zeitung, Nr. 5/1890, 8. Jänner 1890, S. 6, Mitte links. (Online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wrz.
  23. ↑ Eisenbahn-Jahrbuch der Österreichisch-ungarischen Monarchie. Band 21/1892. Tendler, Wien 1892, ZDB-ID 526619-1, S. 592.
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