Société Tunisienne d’Industrie Automobile
Die Société Tunisienne d'Industrie Automobile (kurz STIA) ist ein Automobil- und Nutzfahrzeughersteller in Tunesien mit Hauptsitz in Sousse.
Geschichte
Die STIA wurde am 30. März 1961 gegründet.[1] Im Januar 1964 begann die Montage des Renault 4.[2] Drei Jahre später wurden die ersten Nutzfahrzeuge gefertigt.[3] Im Jahr 1972 schloss Citroën eine Vereinbarung über die Montage von 2 CV und 3 CV.[4] Ebenso wurden Fahrzeuge von Peugeot montiert.[5] Dazu zählten auch die Modelle 204 und 304, u. a. mit Dieselmotor.[6] Anfang der 1980er Jahre wurde bei der STIA der Renault 5 montiert.[7] Weitere Modelle waren Citroën LNA, Citroën Visa, Peugeot 305 und 504 Pick-up.[8]
1987 erfolgte eine Umorientierung der Produktion. Mit einer Änderung des tunesischen Investitionsgesetzes wurde die Produktion von Personenkraftwagen und Lieferwagen eingestellt.[9][10]
Das Unternehmen beschränkt sich – zusammen mit IMM in Kairouan und dem Unternehmen SETCAR – derzeit auf die Produktion von Bussen, Zugmaschinen und Lastwagen mit einer jährlichen Produktion von insgesamt 1500 Einheiten.[1] Auftraggeber sind General Motors, Iveco, Ikarus, Renault und Scania.[1][9] Im Jahr 2002 konnte eine Vereinbarung mit Daimler geschlossen werden.[3]
Derzeit beschäftigt das Unternehmen 750 Mitarbeiter.[3]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b c STIA: Société Tunisienne d'Industrie Automobile auf tunisieindex.com.
- ↑ L'histoire des voitures, auf www.carzmen.com.
- ↑ a b c Historique auf der Website der STIA.
- ↑ Histoire Citroën (Memento vom 16. August 2016 im Internet Archive)
- ↑ Tunisia Deal for Peugeot, in New York Times vom 31. März 1981
- ↑ Jean-Marie Miossec: L'affirmation de la fonction économique de Tunis. In: Villes en Parallèle. Band 2, 1978, S. 91–120, doi:10.3406/vilpa.1978.890 (persee.fr).
- ↑ Renault va construire deux unités de production en Tunisie. In: Le Monde. 16. April 1982, abgerufen am 18. Januar 2019 (französisch).
- ↑ Banque Centrale de Tunisie, 25ème Rapport d'activité. Exercice 1983.
- ↑ a b Jorge Carrillo Viveros, Yanick Lung, Rob Van Tulder, Cars, Carriers of regionalism? Madrid 2004, S. 267–268.
- ↑ L'Industrie Automobile Française au Maghreb, Arbeitsdokument des französischen Wirtschaftsministeriums vom Oktober 2005.
