Tenryū Hamanako Tetsudō
| Tenryū Hamanako Tetsudō K.K. Tenryū Hamanako Railroad Co., Ltd. | |
|---|---|
| Rechtsform | Kabushiki-gaisha (Aktiengesellschaft) |
| Gründung | 18. August 1986 |
| Sitz | Hamamatsu |
| Mitarbeiterzahl | 74[1] |
| Umsatz | 476,017 Mio. Yen[2] |
| Branche | Verkehr |
| Website | Tenryū Hamanako Tetsudō |
| Stand: 2018 | |
Die Tenryū Hamanako Tetsudō (jap.
, Tenryū Hamanako Tetsudō Kabushiki-gaisha, engl.
), kurz Tenhama (
) genannt, ist eine japanische Bahngesellschaft. Das Unternehmen mit Sitz in Hamamatsu betreibt eine Bahnlinie in der Präfektur Shizuoka.
Unternehmen
Das Unternehmen betreibt die Tenryū-Hamanako-Linie, eine 67,7 km lange Bahnstrecke von Kakegawa über Tenryū-Futamata nach Shinjohara. Sie erschließt die nördlichen Stadtbezirke von Hamamatsu; benannt ist sie nach dem Fluss Tenryū und dem Hamana-See. Als so genannte „Bahngesellschaft des dritten Sektors“ ist die Tenryū Hamanako Tetsudō eine Kooperation zwischen der öffentlichen Hand und privaten Investoren. Hauptaktionäre sind die Präfektur Shizuoka (39,7 %) sowie die Städte Hamamatsu (19,5 %), Kakegawa (7,6 %) und Kosai (5,2 %).[2]
Geschichte
Im Juni 1984 veröffentlichte das Verkehrsministerium einen Sanierungsplan für die hoch verschuldete Japanische Staatsbahn. Unter anderem sah er vor, die im Jahr 1940 fertiggestellte Futamata-Linie (
, Futamata-sen) von Kakegawa nach Shinjohara mittelfristig aufgrund ungenügender Rentabilität stillzulegen. In der betroffenen Region regte sich Widerstand gegen diese Maßnahme. Unter der Federführung der Präfektur Shizuoka und der Stadt Hamamatsu erfolgte am 18. August 1986 die Gründung der Tenryū Hamanako Tetsudō. Diese übernahm am 15. März 1987, zwei Wochen vor der Staatsbahnprivatisierung, die Bahnstrecke und benannte sie in Tenryū-Hamanako-Linie um.[3]
2003 übernahm die Tenryū Hamanako Tetsudō eine seit 1948 bestehende Rapid-River-Anlage für Bootsfahrten auf dem Tenryū. Ein schwerer Unfall am 17. August 2011 forderte fünf Tote, woraufhin der Betrieb dauerhaft eingestellt werden musste. Eine zwingend notwendige Modernisierung der Anlage hätte das Budget der Bahngesellschaft zu sehr belastet und auch Privatunternehmen zeigten kein Interesse.[4]
Weblinks
- Website der Tenryū Hamanako Tetsudō (japanisch, englisch)
Einzelnachweise
- ↑ 会社概要. Tenryū Hamanako Tetsudō, 2018, abgerufen am 11. Februar 2019 (japanisch, Firmenprofil).
- ↑ a b 32期貸借対照表・損益計算書. (PDF, 230 kB) Tenryū Hamanako Tetsudō, 2018, abgerufen am 11. Februar 2019 (japanisch, Geschäftsbericht 2018).
- ↑ Tetsudō Journal, Band 21, Nr. 7. Tetsudōjānarusha, Tokio Juni 1987. S. 92–99.
- ↑ 転覆事故の天竜川下り廃止へ…６３年の歴史に幕. Yomiuri Shimbun, 25. Oktober 2011, archiviert vom Original am 27. Oktober 2011; abgerufen am 11. Februar 2019 (englisch).
