ČSD-Baureihe EMU 89.0

ČSD-Baureihe EMU 89.0 ZSSK-Baureihe 420.95
Nummerierung:	ČSD EMU 89.001-018 ZSSK 420.952-968
Anzahl:	18
Hersteller:	ČKD Tatra, Prag
Baujahr(e):	1963 Prototyp 1968/1969 Serienfahrzeuge
Ausmusterung:	ab 2000
Achsformel:	Bo'Bo'Bo'Bo'
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Länge über Kupplung:	37.534 mm
Länge:	36.334 mm
Höhe:	3431 mm
Breite:	2650 mm
Leermasse:	47,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Dauerleistung:	320 kW
Stromsystem:	1,5 kV Gleichstrom
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	8
Sitzplätze:	136
Klassen:	2.

Als ČSD-Baureihe EMU 89.0 (seit 1988: Baureihe 420.95) bezeichneten die früheren Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) elektrische Triebwagen, welche für die in der Hohen Tatra gelegene meterspurige Elektrische Tatrabahn (Tatranská elektrická železnica, TEŽ) beschafft wurden.

Geschichte

In den Jahren 1964 bis 1969 wurde die elektrische Tatrabahn einer umfassenden Modernisierung unterzogen, um den Anforderungen des wachsenden Touristenverkehrs zu entsprechen. Neben der Erneuerung von Gleisen und Anlagen wurden auch neue Fahrzeuge beschafft.

Der bekannte Straßenbahnhersteller ČKD Tatra in Prag entwickelte für die Elektrische Tatrabahn einen achtachsigen Gelenktriebwagen. Ein erster Prototyp wurde 1963 vorgestellt. In den Jahren 1968 und 1969 wurden die 17 Serienfahrzeuge ausgeliefert.

Die neuen Triebwagen bewährten sich und verdrängten die alten Züge aus Trieb- und Beiwagen vollständig aus dem planmäßigen Dienst.

Die 17 Serienfahrzeuge gelangten 1993 noch zur slowakischen ŽSR. Mit der Indienststellung der Baureihe 425.95 wurden die Fahrzeuge ab 2000 ausgemustert und verschrottet.

Museal erhalten ist die Einheit 420.959 (EMU 89.009). Im Sommer 2018 wurde das Fahrzeug wieder betriebsfähig aufgearbeitet und in den Ursprungszustand zurückversetzt.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR

Weblinks

Commons: ČSD-Baureihe EMU 89.0 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien