Quelltext der Seite Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-Schiene

{{Infobox Feuerwehrfahrzeug
| Name = HLF 24/14-S 
| Bild = HLF24-14-S.jpg
| Besatzung = 0/1/8/<u>9</u> 
| Pumpe = FP 24/8 
| Tragkraftspritze = 
| Land = Deutschland
| Löschwasser = 1460
| Schaummittel = 120
| Löschpulver = 12
| Rettungssatz = ja
| Zul. Gesamtgewicht = 19000
| Antrieb = Straße/Schiene
}}

Das '''Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-Schiene''' (kurz: '''HLF 24/14-S''') ist ein [[Feuerwehr]]-[[Lkw]], der zusätzlich auch auf Schienen fahren kann. Er eignet sich daher besonders für die [[Brandbekämpfung]] in Tunneln und die [[technische Unfallhilfe]] auf der Schiene. Das Fahrzeug kann jedoch auch wie jedes herkömmliche Löschfahrzeug für den örtlichen Brandschutz eingesetzt werden.

== Aufgaben ==
Aufgaben des Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-S sind:

* [[Brandbekämpfung]]; Schwerpunkt [[Tunnel]]anlagen
* [[Technische Hilfeleistung]]; Schwerpunkt Unfällen von [[Schienenfahrzeug]]en

== Kurzbezeichnungen und Funkrufnamen ==
Wie bei allen [[Feuerwehrfahrzeuge in Deutschland|Feuerwehrfahrzeugen in Deutschland]] werden auch bei Hilfeleistungslöschfahrzeugen die Haupteigenschaften in einer Kombination aus Buchstaben und Zahlen beschrieben. Hierbei bedeuten

* HLF = Hilfeleistungslöschfahrzeug
* Zahl vor dem Schrägstrich = Förderleistung der Pumpe in 100 [[Liter]]n pro Minute bei 8 [[Bar (Einheit)|bar]]
* Zahl hinter dem Schrägstrich = Tankinhalt in 100 Litern
* S = Zweiwegeantrieb für Straße und Schiene

== Ausrückeordnungen ==
Das HLF 24/14-S kann in allen örtlichen [[Taktische Einheit#Zug|Zügen]] als [[Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug]] operieren, da seine Beladung stark an die Norm angelehnt ist. Darüber hinaus kann es jedoch auch selbstständig zur Brandbekämpfung in Bahntunneln oder zur technischen Hilfeleistung bei Unfällen von Fahrzeugen der Bahn eingesetzt werden.

== Technik ==
=== Normung ===
Das Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-S ist nicht genormt.

=== Technischer Aufbau ===
[[Datei:2009-07-05-Vivat-Viadukt-II-4.JPG|mini|Ausgefahrene Schienenfahreinrichtung]]
HLF 24/14-S werden in Form von Lkw mit [[Kastenwagen|Kastenaufbau]] realisiert. Diese haben eine Motorleistung von 221 kW (300 PS), womit das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 85 km/h auf der Straße und 33 km/h auf der Schiene erreichen kann. Um auf der Schiene zu fahren wird eine [[Hydromotor|hydrostatische]] Schienenfahreinrichtung ausgefahren, welche das gesamte Fahrzeug anhebt. Dabei wird auf der Schiene, wie auch auf der Straße, mit Gaspedal und Bremse gefahren.

=== Feuerwehrtechnische Beladung ===
Auf dem Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-S befindet sich eine umfangreiche feuerwehrtechnische Beladung zur Brandbekämpfung, was unter anderem auch eine große [[Feuerlöschkreiselpumpe]] FP 24/8 und einen Wassertank mit einem Inhalt von 1.400 Litern umfasst. Bei den ersten drei Fahrzeugen betrug der Tankinhalt noch 1.600 Liter.

Darüber hinaus wird ein festeingebauter Generator mit einer Leistung von 3,5 [[Voltampere|kVA]], eine maschinelle Zugeinrichtung nach DIN 14 584 mit [[Seilwinde#Feuerwehr|Seilwinde]]<ref>[https://www.heidelberg.de/Feuerwehr,Lde/feuerwehr/Freiwillige+Feuerwehr/hlf+24_14+schiene.html Fahrzeugbeschreibung bei der Feuerwehr Heidelberg]</ref> mit einer Zugkraft von 50 kN nach vorn und 100 kN nach hinten<ref>[https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/94154/Florian_Cochem_0146-01 Angaben zum Typ und Bezeichnung der Seilwinde]</ref>, sowie ein pneumatischer Lichtmast mitgeführt. Seilwinde, Pumpe und Schienenfahreinrichtung werden dabei über getriebeunabhängige [[Hydromotor]]en angetrieben.

An der Fahrzeugrückseite befindet sich eine [[Ladebordwand]], über die vier auf Straße und Schiene fahrbare Rollwagen entnommen werden können. In ihnen befindet sich Material zur Rettung eingeklemmter Personen, z.&nbsp;B. [[Spreizer]] SP 50, [[Rettungsschere]] S 180 und Rettungszylinder der Größen 2 und 3, ein mobiles Stromaggregat mit einer Leistung von 8 kVA, [[hydraulische Winde]]n und ein [[pneumatischer Hebesatz]]. Außerdem werden zwei Hochleistungslüfter zur Tunnelbelüftung, Schlauchmaterial, [[Schleifkorbtrage]]n, Rüstmaterial, eine vierteilige Steckleiter im Aufbau und eine dreiteilige Schiebleiter auf dem Dach mitgeführt.

In der Mannschaftskabine befinden sich zudem [[Atemschutzgerät]]e für die gesamte Besatzung.

== Geschichte und Stationierung ==
=== Historie ===
[[Datei:Rüstwagen-Schiene, Feuerwehr Frankfurt.jpg|mini|Rüstwagen-Schiene der Feuerwehr Frankfurt am Main]]
Das erste [[Zweiwegefahrzeug|Zweiwege]]-Feuerwehrfahrzeug wurde 1972 von [[Magirus-Deutz]] für die [[Feuerwehr Frankfurt am Main]] gebaut („[[Rüstwagen]]-Schiene“). Das HLF 24/14-S wurde Ende der 1990er Jahre von der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] in Zusammenarbeit mit der Feuerwehr [[Cochem]] und der [[Feuerwehr- und Katastrophenschutzschule Rheinland-Pfalz|Landesfeuerwehrschule Rheinland-Pfalz]] entwickelt. Die Feuerwehr [[Zella-Mehlis]] erhielt 1999 ebenfalls einen Prototyp. Diese ersten Fahrzeuge hatten noch die Bezeichnung HLF 24/16-S. Im Unterschied zu den späteren Serienfahrzeugen hatten die Prototypen einen größeren Wassertank (1.600 Liter), eine andere Leiteraufnahme auf dem Dach sowie eine andere Bauweise der Beleuchtungseinrichtung (Dreiweg-Spitzensignal also die Beleuchtung von Schienenfahrzeugen). Nach grundlegenden Verbesserungen (so zum Beispiel im Fahrzeug der Feuerwehr Beerfelden) wurden anschließend bis heute insgesamt zwölf Fahrzeuge in Serie produziert, wobei die Ausstattung im Detail variiert. Diese verfügen nun u.&nbsp;a. über eine flachere Leiterhalterung auf dem Dach. Die Fahrzeuge wurden für den Brandschutz in älteren Tunnelanlagen konzipiert und für die technische Hilfeleistung auf der Schiene ausgestattet. Dabei übernahm die [[Deutsche Bahn]] die Anschaffungskosten für die Fahrzeuge. Trotzdem können die Fahrzeuge auch für das normale Tagesgeschäft der Feuerwehren eingesetzt werden.

=== Standorte ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Standort || Feuerwehr || Tunnel || Tunnellänge
|-
| [[Cochem]]**** || Feuerwehr Cochem || rowspan="2" | [[Kaiser-Wilhelm-Tunnel|Alter Kaiser-Wilhelm-Tunnel]] sowie [[Kaiser-Wilhelm-Tunnel|Neuer Kaiser-Wilhelm-Tunnel]] || rowspan="2" | 4205 m bzw. 4242 m
|-
|[[Ediger-Eller]]*|| Feuerwehr Ediger-Eller und Freiwillige Feuerwehr [[Bremm]]
|-
| [[Oberzent]] || Feuerwehr Beerfelden || [[Krähbergtunnel]] || 3100 m
|-
| [[Zella-Mehlis]] || Feuerwehr Zella-Mehlis || [[Brandleitetunnel]] || 3039 m
|-
| [[Wilnsdorf]]*** || Feuerwehr Wilnsdorf || [[Rudersdorfer Tunnel]] || 2652 m
|-
| [[Heidelberg]]** || [[Feuerwehr Heidelberg]] || [[Königstuhltunnel]] || 2487 m
|-
| [[Wehringhausen|Hagen-Wehringhausen]] || [[Feuerwehr Hagen]] || [[Goldbergtunnel]] || 2200 m
|-
| [[St. Georgen im Schwarzwald|St. Georgen]] || Feuerwehr St. Georgen || [[Sommerau-Tunnel]] || 1697 m
|-
| [[Altenbeken]] || Feuerwehr Altenbeken || [[Rehbergtunnel]]<br />[[Eggetunnel]] || 1632 m<br />2880 m
|-
| [[Eutingen im Gäu]] || Feuerwehr Eutingen im Gäu || [[Hochdorfer Tunnel]] || 1557 m
|-
| [[Brilon]] || Feuerwehr Brilon || [[Elleringhauser Tunnel]] || 1393 m
|-
| [[Hochspeyer]] || Feuerwehr Hochspeyer || [[Heiligenberg-Tunnel (Pfalz)|Heiligenberg-Tunnel]] || 1349 m
|-
| [[Wildeck]] || Feuerwehr Wildeck || [[Hönebachtunnel]] || 983 m
|-
| [[Calberlah]] || Feuerwehr Calberlah || [[Elbe-Seitenkanal-Tunnel]] || 965 m
|}

<nowiki>*</nowiki>Außerdienststellung 2017
<nowiki>**</nowiki>Außerdienststellung 2019
<nowiki>***</nowiki>Außerdienststellung 2020
<nowiki>****</nowiki>verkauft nach Idar-Oberstein 2017

== Ähnliche Fahrzeuge ==
* [[Löschgruppenfahrzeug#Löschgruppenfahrzeug 24|Löschgruppenfahrzeug 24]]
* [[Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug#Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug 20|Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug 20]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-S}}
Detaillierte Informationen, Bilder und Beladelisten des Fahrzeuges findet man unter:

* [https://www.feuerwehr-eutingen.de/die-feuerwehr/fahrzeuge/#Eut144 HLF 24/14-S der FF Eutingen im Gäu]
* [https://www.feuerwehr-altenbeken.de/ausruestung/fahrzeuge/loeschzug-altenbeken/hlf-20/ HLF 24/14-S der FF Altenbeken]
* [https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/tag/hlf24-14s acht der 14 Fahrzeuge bei BOS-Fahrzeuge.info]

== Literatur ==
* Hamilton, Handbuch für den Feuerwehrmann, Boorberg-Verlag, ISBN 3-415-01705-2
* Siedentop, Tunnel in Deutschland, Orell Füssli Verlag, ISBN 3-280-01200-7
* Hörstel, Hannover - Berlin, Transpress-Verlag, ISBN 3-613-71088-9

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Feuerwehrfahrzeug in Deutschland]]
[[Kategorie:Zweiwegefahrzeug]]