Quelltext der Seite JNR-Klasse E10

{{Infobox Schienenfahrzeug
 | Baureihe = JNR-Klasse E10
 | Abbildung = JNR-E102a.JPG
 | Name = Die erhaltene E10 2 im [[Ōme-Eisenbahnpark]], Mai 2006
 | Nummerierung = Fabriknummern: 2445–2449
 | Hersteller = Kisha Seizō Kaisha, Werk Osaka
 | Baujahre = 1948
 | Ausmusterung = 1962
 | Anzahl = 5
 | Achsformel = 1’E2’ h2t
 | Bauart =
 | Gattung =
 | Spurweite = 1067 mm
 | Treibraddurchmesser = 1250 mm
 | VorneLaufraddurchmesser = 860 mm
 | HintenLaufraddurchmesser = 860 mm
 | AussenLaufraddurchmesser =
 | InnenLaufraddurchmesser =
 | Laufraddurchmesser =
 | Anfahrzugkraft =
 | Beschleunigung =
 | Leistungskennziffer =
 | Höchstgeschwindigkeit =
 | LängeÜberKupplung =
 | LängeÜberPuffer =
 | Länge = 14.450 mm
 | Höhe = 3982 mm
 | Breite =
 | Drehzapfenabstand =
 | AchsabstandDerFahrgestelle =
 | FesterRadstand =
 | Gesamtradstand =
 | RadstandMitTender =
 | Leermasse =
 | Dienstmasse = 102,1 t
 | DienstmasseMitTender =
 | Reibungsmasse = 70,47 t
 | Radsatzfahrmasse = 14,24 t
 | Antrieb =
 | Geschwindigkeitsmesser =
 | Steuerung =
 | Übersetzungsstufen =
 | Kupplungstyp =
 | Bremsen =
 | Zugheizung =
 | Lokbremse =
 | Zugbremse =
 | Halbmesser =
 | Besonderheiten =
 | Anmerkung =
 | Zylinderanzahl = 2
 | Zylinderdurchmesser = 550 mm
 | NDZylinderdurchmesser =
 | HDZylinderdurchmesser =
 | Kolbenhub = 660 mm
 | Kuppelraddurchmesser =
 | Kessel =
 | Kessellänge =
 | Kesseldruck = 16,0 kg/cm²
 | AnzahlHeizrohre =
 | AnzahlRauchrohre =
 | Heizrohrlänge =
 | Rostfläche = 3,3 m²
 | Strahlungsheizfläche =
 | Rohrheizfläche =
 | Überhitzerfläche =
 | Verdampfungsheizfläche =
 | IndizierteLeistung =
 | Steuerungsart = [[Heusinger-Steuerung]], außenliegend
 | Tenderbauart =
 | DienstmasseTender =
 | Wasser =
 | Brennstoff =
 | Farbe1=
 | Farbe2=
 | Zusatzbremse =
 | Feststellbremse =
 | Zugsicherung =
 }}

Die '''Klasse E10''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|E10形}}, ''E10-gata'') ist eine [[Tenderlokomotive]] mit der [[Achsfolge]] 1’E2’ h2t, beschafft von den [[Japanese Government Railways]] (JGR).

== Geschichte ==
Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde den Japanese Government Railways von dem [[Supreme Commander for the Allied Powers|GHQ]] der Bau neuer Lokomotiven aufgrund finanzieller Schwierigkeiten verboten. Allerdings wurde eine Ausnahme für die E10 gewährt, um die veralteten Lokomotiven der [[JNR-Klasse 4110]] zu ersetzen. Dies war nötig, weil keine vorhandene Lokomotive für die Steigungen auf der [[Ōu-Hauptlinie]], wo die 4110 eingesetzt wurde, geeignet war.

Der Kessel der E10 war eine spezielle Konstruktion auf der Grundlage der [[JNR-Baureihe D52]] mit einer um 0,55&nbsp;Quadratmeter verkleinerten Rostfläche.<ref>Steam locomotives of Japan p.278-279</ref>

Fünf Lokomotiven wurden von Kisha Seizō Kaisha ({{lang|ja|汽車製造会社}}) in Osaka im Jahr 1948 hergestellt. Es waren die letzten Dampflokomotiven die für die [[Japanese National Railways]] gebaut wurden.<ref>Steam locomotives of Japan p.278</ref>

Das letzte Exemplar im regulären Dienst wurde 1962 ausgemustert.

== Erhaltene Exemplare ==
Eine E10 blieb erhalten: E10 2 im [[Ōme-Eisenbahnpark]] in [[Ōme]], [[Präfektur Tokio|Tokio]].<ref>Steam locomotives of Japan p.175</ref>

== Siehe auch ==
* [[Baureihenschema in Japan]]

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Hrsg=Kigei Publishing Company
   |Titel=Steam Loco in Japan (Jokei Kikansha style book)
   |Datum=1963}}
* {{Literatur
   |Hrsg=Neko Publishing Company
   |Titel=日本の蒸気機関車
   |TitelErg=Steam locomotives of Japan
   |Sammelwerk=RM Pocket 6
   |Datum=1994}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|E10 steam locomotives|E10-Dampflokomotiven}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:JNRClassE10}}
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1E2]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Japan)]]