Quelltext der Seite Siemens Desiro

Der '''Siemens Desiro''' ist eine von [[Siemens Mobility]] entworfene [[Schienenfahrzeug]]familie für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr. Das Kunstwort ''Desiro'' ist vom [[Englische Sprache|englischen]] ''to desire'' (''wünschen, begehren'') abgeleitet. Desiro ist eine eingetragene Marke der Siemens AG.<ref name="markeneintrag" />

Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder [[Mehrfachtraktion]]. Die Produktion findet überwiegend im [[Waggonfabrik Uerdingen|Siemenswerk]] in [[Krefeld]]-[[Uerdingen]] statt, die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme im [[Prüfcenter Wegberg-Wildenrath]]. Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der ''Desiro Classic'' als [[Siemens Desiro Classic|Baureihe 642]] bei [[DB Regio]] auf. Weitere Desiro-Varianten verkehren in mehreren europäischen Ländern und in Kalifornien.

== Desiro Classic ==
Der [[Siemens Desiro Classic|Desiro Classic]] ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die zwischen 1998 und 2008 gefertigt wurde. Sie wurde sowohl als Dieseltriebzug als auch als elektrischer Triebzug angeboten.

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Staat/Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[Siemens Desiro Classic|DB-Baureihe 642]]
| [[Datei:2 VT642 Graefendorf.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{GER}}<br />[[DB Regio]] und Privatbahnen
| 1999–2008
| 305
| 2
| Diesel ([[Verbrennungstriebwagen]]),<br />[[Hybridantrieb]] (seriell 642 028 EcoTrain, parallel 642 129 MTU)
|-
| [[CFR-Baureihe 96]]
| [[Datei:17-buc (1).jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ROM}}<br />[[Căile Ferate Române|CFR]]
| 2002–2007
| 120
| 2
| Diesel
|-
| [[SŽ-Baureihe 312]]-0
| rowspan="2" | [[Datei:SŽ 312 317.jpg|160x160px|zentriert]]
| rowspan="2" | {{SLO}}<br />[[Slovenske železnice|SŽ]]
| rowspan="2" | 2000/2001
| 10
| 2
| rowspan="2" | 3 kV =
|-
| [[SŽ-Baureihe 312]]-1
| 20
| 3
|-
| [[OSE-Baureihe 460]]
| [[Datei:J26 372 Bf Néi Póri, 460 201.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{GRE}}<br />[[Organismos Sidirodromon Ellados|OSE]]
| 2004–2006
| 20
| 5
| 25 kV, 50 Hz
|-
| [[DSB MQ]]
| [[Datei:DSB MQ stoptrein van Fredericia naar Odense.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{DEN}}<br />[[Danske Statsbaner|DSB]] und Privatbahnen
| 2002–2005
| 28
| 2
| Diesel
|-
| [[VT 1.0/1.5-ETCS|Siemens Trainguard]]
| [[Datei:Siemens Trainguard Ingolstadt Hbf.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{EUR}}<br />[[Eisenbahnverkehrsunternehmen|EVU]] [[Dispolok]]
| 2003
| 1
| 2
| Diesel
|-
| [[ÖBB 5022]]
| [[Datei:ÖBB cityjet 5022 001.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{AUT}}<br />[[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]
| 2003–2008
| 60
| 2
| Diesel
|-
| [[MÁV-Baureihe 426]]
| [[Datei:MÁV 6342-004.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{HUN}}<br />[[Magyar Államvasutak|MÁV]]
| 2002–2006
| 31
| 2
| Diesel
|-
| [[OSE-Baureihe 660]]
| [[Datei:OSE Baureihe 660.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{GRE}}<br />[[Organismos Sidirodromon Ellados|OSE]]
| 2003/2004
| 8
| 2
| Diesel
|-
| [[BDŽ-Baureihe 10]]
| [[Datei:28.09.12 Dimitrovgrad 10045 (8618616711).jpg|160x160px|zentriert]]
| {{BUL}}<br />[[Bulgarski Durzavni Železnici|BDŽ]]
| 2005
| 25
| 2
| Diesel
|-
| [[NCTD Sprinter]]
| [[Datei:Sprinter light rail train.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{USA}}<br />[[North County Transit District]]
| 2006–2008
| 12
| 2
| Diesel
|-
| rowspan="2" | [[BDŽ-Baureihe 30]]
| rowspan="2" | [[Datei:BDZ Baureihe 9452.JPG|160x160px|zentriert]]
| rowspan="2" | {{BUL}}<br />[[Bulgarski Durzavni Železnici|BDŽ]]
| rowspan="2" | 2007/2008
| 15
| 3
| rowspan="2" | 25 kV, 50 Hz
|-
| 10
| 4
|-
|}

== Desiro UK ==
Der Desiro UK wurde mit seiner besonderen [[Fahrzeugbegrenzungslinie]] speziell für den Einsatz in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] entwickelt.

Am 24. April 2001 wurde der Vertrag über die Lieferung von 1200 Desiro-UK-Wagen für Großbritannien unterzeichnet. Mit einem Volumen von 2,5&nbsp;Milliarden Euro handelte es sich dabei um den bis dahin größten Auftrag in der Geschichte von Siemens Mobility. Der erste Zug ([[Britische Klasse 450|Baureihe 450]]) wurde ein Jahr später, am 24.&nbsp;April 2002, am Prüfcenter Wegberg-Wildenrath präsentiert.<ref name="eri-2002-274" /> Nachfolger des Desiro UK ist der Desiro City.

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | britische Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[Britische Baureihe 185|Baureihe 185]]
| [[Datei:Tpenewclass185.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[FirstGroup]] – TransPennine Express
| 2005/2006
| 51
| 3
| Diesel
|-
| [[Britische Baureihe 350|Baureihe 350]]
| [[Datei:350108 at Euston 2.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[Central Trains]], [[London Midland]], [[FirstGroup|First TransPennine Express]]
| Klasse 350/1: 2005<br />Baureihe 350/2: 2008/2009<br />Baureihe 350/3: 2014<br />Baureihe 350/4: 2013/2014
| 107
| 4
| Wechselspannung 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz<br />Oberleitung<br />Gleichspannung 650&#x202f;V<br />von oben bestrichene Stromschiene
|-
| [[Britische Baureihe 360|Baureihe 360]]
| [[Datei:360111 at Ipswich.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />Baureihe 360/1:<br />[[National Express Group]]<br />Baureihe 360/2:<br />[[Heathrow Connect]]
| Baureihe 360/1: 2002<br />Baureihe 360/2: 2005–2007
| 26
| Baureihe 360/1: 4<br />Baureihe 360/2: 5
| Wechselspannung 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz<br />Oberleitung
|-
| [[Britische Baureihe 380|Baureihe 380]]
| [[Datei:380101 at Glasgow Central.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{SCO}}<br />bestellt bei [[First ScotRail]], nun von [[Abellio ScotRail]] übernommen
| 2009–2011
| 38
| 3, 4
| Wechselspannung 25 kV, 50 Hz<br />Oberleitung
|-
| [[Britische Baureihe 444|Baureihe 444]]
| [[Datei:444023 at Clapham Junction.JPG|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[South West Trains]]
| 2002–2004
| 45
| 5
| Gleichspannung 650&#x202f;V<br />Stromschiene
|-
| [[Britische Baureihe 450|Baureihe 450]]
| [[Datei:450560 approaches Clapham Junction.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[South West Trains]]
| 2002–2007
| 127
| 4
| Gleichspannung 650&#x202f;V<br />Stromschiene
|-
|}

Auf der Britischen Baureihe 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den [[Suvarnabhumi Airport Rail Link]] von der [[State Railway of Thailand]] (SRT) in [[Bangkok]] gefertigt.<ref name="rgi-2005-12-01" />

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Typ
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[Suvarnabhumi Airport Rail Link|City Line-Triebzug]]
| [[Datei:ARL Bangkok CityLine1.JPG|160x160px|zentriert]]
| {{THA}}<br />[[Thailändische Staatseisenbahn]]
| 2008
| 5
| 3
| Wechselspannung 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz<br />Oberleitung
|-
| [[Suvarnabhumi Airport Rail Link|Express-Triebzug]]
| [[Datei:ARL Bangkok Express1.JPG|160x160px|zentriert]]
| {{THA}}<br />Thailändische Staatseisenbahn
| 2008
| 4
| 4
| Wechselspannung 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz<br />Oberleitung
|-
|}

== Desiro City ==
Als Nachfolger des Desiro UK stellte Siemens am 23. Juli 2009 den [[Siemens Desiro City|Desiro City]] vor<ref name="siemens-2009-07-23" /> und gewann damit eine Ausschreibung für das südenglische [[Thameslink]]-Netz. Der Auftrag über 1140 Wagen (115 Züge) wurde im Juni 2013 unterzeichnet.<ref name="hb-2013-06-16" /> 2016 wurden die ersten Züge vom Betreiber [[Govia Thameslink Railway|Govia Thameslink]] eingesetzt,<ref>{{Internetquelle |autor= | url=https://www.thameslinkprogramme.co.uk/learning-legacy/new-trains-technology/class-700s/ |titel= Class 700s: New trains for the digital age | hrsg=Thameslink Programme |datum=2018 |abruf=2022-01-30 |sprache=en}}</ref> seit 2019 sind alle Züge im Betrieb.

Die 2014 von [[South West Trains]] bestellten dreißig fünfteiligen 707 gingen 2017/18 unter dem nachfolgenden Franchisebetreiber [[South Western Railway (England)|South Western Railway]] in Betrieb.<ref>[http://www.rail.co.uk/rail-news/2014/swt-new-train-order/ ''South West Trains announce new £210million commuter train order'']. www.rail.co.uk, am 3. September 2014, abgerufen am 2. März 2016</ref> Da dieser einheitlich [[Bombardier Aventra|Bombardier-Aventra]]-Züge einsetzen will, für die er günstigere Leasingraten aushandelte<ref>{{cite web |url= https://www.standard.co.uk/business/business-focus-why-your-boxfresh-train-is-being-replaced-by-a-brand-new-model-a3766501.html |title= Business focus: Why your box-fresh train is being replaced by a brand new model |author=Jim Armitage |date=2018-02-14 |website= |publisher=Evening Standard |access-date= 2022-02-10 |quote=}}  </ref>, reichte der Leasinggeber [[Angel Trains]] die 707er weiter an [[Southeastern]]. wo sie seit 2021/22 verkehren.<ref name="rm-apr20">{{Cite news|url=https://www.railmagazine.com/news/network/southeastern-signs-deal-to-lease-unwanted-class-707s|title=Southeastern signs deal to lease unwanted Class 707s|last=Clinnick|first=Richard|date=2020-04-20|work=Rail|access-date=2022-02-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201019205825/https://www.railmagazine.com/news/network/southeastern-signs-deal-to-lease-unwanted-class-707s|archive-date=2020-10-19|url-status=live}}</ref>

Für den Betrieb auf der [[Northern City Line]] bestellte Govia Thameslink Railway 2016 weitere 25 Desiro City,<ref name="19feb2016"/> die ab 2018 den Betrieb aufnahmen. Eine Besonderheit dieser als Baureihe 717 bezeichneten Züge ist eine Evakurierungstreppe im Führerstand.<ref>{{Internetquelle |autor= | url= https://www.modernrailways.com/article/class-717-production-passes-halfway   |titel= Class 717 Production Passes Halfway |sprache=en |werk=Modern Railways| hrsg= Key Publishing |datum=2018-05-24 |abruf=2022-02-10 }}</ref>

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| Baureihe 700
| [[Datei:700110 - London Blackfriars 3T13.JPG|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[Govia Thameslink Railway]] 
| 2013–2018
| 60 + 55
| 8, 12
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~ (Oberleitung) und<br />750&#x202f;V&#x202f;= (Stromschiene)
|-
| Baureihe 707
| [[Datei:British Rail Class 707 (2).jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />[[South West Trains]]<ref name="rm-apr20" /><br/>seit 2021 [[Southeastern]]
| 2016/2017
| 30
| 5
| 750&#x202f;V&#x202f; (Stromschiene)
|-
| Baureihe 717
| [[Datei:Great Northern 717017 1.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{ENG}}<br />Govia Thameslink Railway<ref name="19feb2016">{{ Internetquelle |autor= | url=http://www.werkstattatlas.info/news/beschaffungen/triebwagen/102-elektro/13491-siemens-weitere-25-zuege-fuer-london.html |titel=Weitere 25 Züge von Siemens für London |titelerg=Siemens Pressemitteilung |werk= werkstattatlas.info | hrsg=  | datum=2016-02-18 |abruf= 2022-02-10 }}</ref>
| 2017/2018
| 25
| 6
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~ (Oberleitung) und<br />750&#x202f;V&#x202f;= (Stromschiene)
|-
|}

== Desiro ML ==
Der Desiro MainLine ist eine elektrisch betriebene Desiro-Variante für den mitteleuropäischen Markt, die für den Regional- und S-Bahn-Verkehr bestimmt ist. Im Juni 2016 stellte Siemens den [[Siemens Mireo|Mireo]] als Nachfolger des Desiro ML vor.<ref name="irj-2016-06-28" />

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[TDR-Baureihe 460|Baureihe 460]]
| [[Datei:Desiro ML.JPG|160x160px|zentriert]]
| {{GER}}<br />[[Trans regio|trans regio Deutsche Regionalbahn]]
| 2007–2008
| 17
| 3
| 15&#x202f;kV, 16,7&#x202f;Hz&#x202f;[[Wechselspannung|~]]<br />Oberleitung
|-
| [[NMBS/SNCB-Reihe AM 08]]
| [[Datei:SNCB 08503 1.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{BEL}}<br />[[SNCB|NMBS/SNCB]]
| 2011–2016
| 305
| 3
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~<br />3&#x202f;kV&#x202f;[[Gleichspannung|=]]<br />Oberleitung
|-
| rowspan="2" | [[ÖBB/Raaberbahn/ODEG 4744/4746|ÖBB 4744/4746]]
| [[Datei:GuentherZ 2015-07-23 (3) Wien14 Bahnhof Penzing OeBB Cityjet.JPG|160x160px|zentriert]]
| rowspan="2" | {{AUT}}<br />[[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]
| 2015–2021
| 200
| 3
| 15&#x202f;kV, 16,7&#x202f;Hz&#x202f;~<br />25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~<br />Oberleitung
|-
|
|ab 2022
|21<ref>{{Internetquelle |autor=Dr. Christoph Gasser-Mair |url=https://presse.oebb.at/de/presseinformationen/20210817-oebb-fixieren-neue-nahverkehrszuege-fuer-vorarlberg |titel=ÖBB fixieren neue Nahverkehrszüge für Vorarlberg |werk=oebb.at |hrsg=ÖBB |datum=2021-08-17 |sprache=de |abruf=2021-08-17}}</ref>
|4
|
|-
| GySEV 4744/4746 [[ÖBB/Raaberbahn/ODEG 4744/4746|''ventus'']]<ref>[http://burgenland.orf.at/news/stories/2785983/ Raaberbahn: Neue Triebwagen für Pendler], auf burgenland.ORF.at vom 16. Juli 2016, abgerufen am 16. Juli 2016</ref>
| [[Datei:GYSEV 4744 Pamhagen.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{AUT}}/<br />{{HUN}}<br />[[Raaberbahn|Raaberbahn (GySEV)]]
| 2016, 2021–2022
| 13
| 3
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~<br />15&#x202f;kV, 16,7&#x202f;Hz&#x202f;~<br />Oberleitung
|-
| ODEG-[[ÖBB/Raaberbahn/ODEG 4744/4746|Baureihe 4746]]
| 
[[Datei:ODEG 4746 803 Sassnitz.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{DEU}}<br />[[Ostdeutsche Eisenbahn]]
| 2019–2020
| 7
| 3, Erweitert auf 4
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~<br />15&#x202f;kV, 16,7&#x202f;Hz&#x202f;~<br />Oberleitung<ref>[http://www.railvolution.net/news/desiro-mainline-emus-for-odeg Desiro Mainline EMUs For ODEG], railvolution.net, 16. Dezember 2019 (englisch)</ref>
|-
|}

== Desiro RUS ==
Für den Regionalverkehr in Russland ([[Elektritschka]]) wurde eine spezielle Version des Desiro ML entwickelt. Während die erste Serie (54 Triebzüge) noch direkt bei Siemens gefertigt wurde, wurden weitere Triebzüge in Russland produziert. Die elektrischen Triebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und drei Mittelwagen ohne Antrieb.
{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Staat/Betreiber
! width="13%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[RŽD-Baureihe ЭС1L]]<br />''Lastotschka'' ({{ruS|ласточка}}; dt.: Schwalbe)
| [[Datei:Электропоезд "Ласточка"..JPG|160x160px|zentriert]]
| {{RUS}}<br />[[Rossijskije schelesnyje dorogi|RŽD]]
| 2011–2019
| 294
| 5
| 25&#x202f;kV, 50&#x202f;Hz&#x202f;~<br />3&#x202f;kV&#x202f;=<br />Oberleitung
|-
|}

== Desiro Double Deck ==
Als erste Variante des Desiro Double Deck wurde die ''Meridian'' genannte Versuchseinheit der DB-Baureihe [[DB-Baureihe 445 (1998)|445]] hergestellt. Die Dreiwageneinheit bekam schließlich die [[Eisenbahn-Bundesamt|EBA]]-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; sie ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 bis 2008 wurde dann mit dem [[SBB RABe 514]] ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die [[S-Bahn Zürich]] in Serie gefertigt.

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="17%" | Betreiber
! width="13%" | Einführung
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| [[DB-Baureihe 445 (1998)|DB-Baureihe 445]]
| [[Datei:Bf Engelsdorf, 445 001 »Meridian«.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{GER}}<br />[[DB Regio]] (nicht in den Betrieb übernommen)
| 1998
| 1
| 3
| Wechselspannung / Oberleitung
|-
| [[SBB RABe 514]]
| [[Datei:RABe 514 bei Felben-Wellhausen.jpg|160x160px|zentriert]]
| {{CHE}}<br />[[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] ([[S-Bahn Zürich]])
| 2005–2009
| 61
| 4
| Wechselspannung / Oberleitung
|-
|}

== Desiro HC ==
Der [[Siemens Desiro HC|Desiro HC]] (HC für ''High Capacity'') wurde auf der [[Innotrans]] 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen.

{| class="wikitable sortable toptextcells" width="100%"
|-
! width="20%" | Baureihe
! width="15%" | Bild
! width="10%" | Land
! width="10%" | Betreiber
! width="10%" | Baujahr
! width="7%"  | Stückzahl
! width="10%" | Anzahl Wagen
! width="18%" | Antrieb
|-
| 0462 ([[Rhein-Ruhr-Express]])
| [[Datei:Desiro HC (Hight capacity) Rhein-Ruhr-Express Koln West .jpg|160x160px|zentriert]]
| {{GER}}
| [[National Express Holding|National Express]]
| 2018–2020
| 84
| 4
| Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung
|-
|0462 (Siemens Vorführfahrzeug und RRX-Reserve)
|
|{{GER}}
|Siemens
|2018
|1
|4
|Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung
|-
| 1462 (Netz Rheintal)
| [[Datei:Siemens Desiro HC.jpg|alternativtext=|zentriert|160x160px]]
| {{GER}}
| [[DB Regio]]
| 2019–2020
| 15
| 4
| Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
|-
| 60xx/40xx (Israel)
| [[Datei:Siemens Desiro HC Israel Jerusalem 2.jpg|alternativtext=|zentriert|160x160px]]
| {{ISR}}
| [[Israel Railways]]
| ab 2019
| 18 / 6<br />(Option auf bis zu 60)
| 6 / 4
| Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung
|-
| 2462 (Augsburger Netze)
|
| {{GER}}
| [[Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland#Go-Ahead Bayern|Go-Ahead Bayern]]
| ab 2020
| 12
| 5
| Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
|-
| 3462 (Netz Elbe-Spree)
|
| {{GER}}
| [[Ostdeutsche Eisenbahn]]
| ab 2021
| 15 / 14
| 6 / 4
| Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
|-
|x462 (Netz Franken-Südthüringen)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/DB-Regio-Bayern-freut-sich-ueber-den-Gewinn-der-Ausschreibung-Franken-Suedthueringen-5166306 |titel=DB Regio Bayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Franken-Südthüringen |abruf=2020-04-29 |sprache=de-DE}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/db-regio-erh%C3%A4lt-zuschlag-im-vergabeverfahren-franken-s%C3%BCdth%C3%BCringen |titel=DB Regio erhält Zuschlag im Vergabeverfahren Franken-Südthüringen |abruf=2020-04-29 |sprache=de}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/db-regio-bayern-und-siemens-mobility-unterzeichnen-vertrag-ueber-31-regionalzuege |titel=DB Regio Bayern und Siemens Mobility unterzeichnen Vertrag über 3 ... |abruf=2021-01-29 |sprache=de}}</ref>
|
|{{GER}}
|[[DB Regio]]
|vsl. ab 2023
|8 / 18
|6 / 4
|Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
|-
|x462 (Netz Donau-Isar)<ref name=":0" />
|
|{{GER}}
|[[DB Regio]]
|vsl. ab 2024
|25
|4
|Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
|-
|}

Die ägyptische ''nationale Behörde für Tunnel'' bestellte 2021 eine nicht genannte Anzahl von Desiro-HC-Triebzügen.<ref name="siemens-2021-09-01">{{Internetquelle |url=https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/siemens-mobility-unterzeichnet-historischen-vertrag-fuer-schluesselfertiges |titel=Siemens Mobility unterzeichnet historischen Vertrag für schlüsselfertiges Bahnsystem in Ägypten im Wert von 3 Milliarden US-Dollar |hrsg=Siemens Mobility |werk=siemens.com |datum=2021-09-01 |abruf=2021-09-01 |offline=}}</ref> Laut Angaben von Mai 2022 handele es sich um „94 vierteilige Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge“.<ref>{{Internetquelle |url=https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/siemens-mobility-schliesst-vertrag-ueber-2000-km-langes-hochgeschwindigkeitssystem |titel=Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitssystem in Ägypten ab |hrsg=Siemens Mobility |werk=press.siemens.com |datum=2022-05-28 |abruf=2022-05-28 |offline=}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commons}}
* [https://www.mobility.siemens.com/global/de/portfolio/schiene/fahrzeuge/commuter-und-regionalzuege/desiro.html#DesiroHC Desiro - Mobility - Siemens]
* {{Internetquelle
 | url = http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/SiteCollectionDocuments/de/rail-solutions/commuter-and-regional-trains/desiro-platform/broschuere-desiro-hc.pdf
 | titel = Desiro HC
 | titelerg = Clever kombiniert - für hohe Kapazität
 | hrsg = [[Siemens]] AG
 | werk = www.mobility.siemens.com
 | datum = 2014
 | zugriff = 2015-02-08
 | format = PDF; 3,54&nbsp;MiB
}}
* {{Internetquelle
 | url = https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:9d66398ae7dfb7246fccbf2d791b9f004913794c/version:1564395680/mo-desiro-hc-broschuere-de-preview.pdf
 | titel = Desiro HC
 | titelerg = Clever kombiniert - für hohe Kapazität
 | hrsg = [[Siemens Mobility]] GmbH
 | werk = www.mobility.siemens.com
 | datum = 2019
 | zugriff = 2020-04-19
 | format = PDF; 7,1&nbsp;MB
}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="markeneintrag">{{Internetquelle
 | url = http://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/398610002/DE
 | titel = Registernummer: 39861000
 | hrsg = Deutsches Patent- und Markenamt
 | datum = 1998-11-12
 | zugriff = 2017-08-05
}}</ref>
<ref name="eri-2002-274">{{Literatur
 | Titel = Erster Desiro für Großbritannien vorgestellt
 | Sammelwerk = [[Eisenbahn-Revue International]]
 | Nummer = Heft 6
 | Datum = 2002
 | ISSN = 1421-2811
 | Seiten = 274f
}}</ref>
<ref name="rgi-2005-12-01">{{Internetquelle
 | url = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/bangkok-airport-express-to-change-city-travel.html
 | titel = Bangkok Airport Express to change city travel
 | hrsg = [[Railway Gazette International]]
 | datum = 2005-12-01
 | zugriff = 2017-08-05
}}</ref>
<ref name="siemens-2009-07-23">{{Internetquelle
 | url = http://w1.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/?press=/de/pressemitteilungen/2009/mobility/imo20090736.htm
 | titel = Siemens entwickelt Desiro-Plattform der zweiten Generation für den britischen Markt
 | hrsg = Siemens AG
 | kommentar = Pressemitteilung
 | datum = 2009-07-23
 | zugriff = 2017-08-05
}}</ref>
<ref name="hb-2013-06-16">{{Internetquelle
 | url = http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/umstrittene-vergabe-siemens-erhaelt-grossauftrag-fuer-britische-regionalzuege/8354582.html
 | titel = Siemens erhält Großauftrag für britische Regionalzüge
 | hrsg = Handelsblatt
 | datum = 2013-06-16
 | zugriff = 2013-06-16
}}</ref>
<ref name="irj-2016-06-28">{{Internetquelle
 | url = http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/siemens-unveils-next-generation-regional-train.html?channel=537
 | autor = Keith Fender
 | titel = Siemens unveils next-generation regional train
 | hrsg = International Railway Journal
 | datum = 2016-06-28
 | zugriff = 2017-08-05
}}</ref>
</references>

[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Siemens)|Desiro]]