Quelltext der Seite Unimog 425

{{Infobox Lkw-Modell
|Marke=[[Mercedes-Benz]]
|Modell=Unimog 425
|Bild=Unimog U1300.jpg
|Bild zeigt=Baumuster 425.121
|Hersteller=Daimler-Benz
|Bezeichnung=U 1300<br />U 1500
|von=1975
|bis=1988
|Vorgänger=keines
|Nachfolger=[[Unimog 427]]
|Motoren=[[Mercedes-Benz OM 352|OM 352]]
|Leistung=88–110
|Länge=
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=2810
|Nutzlast=
|zul. Gesamtgewicht=
}}

Der '''Unimog 425''' ist die erste Baureihe der schweren [[Unimog]]s von [[Mercedes-Benz]]. Vorgestellt wurde er auf der [[DLG-Ausstellung]] im September 1974 in Frankfurt als ''Unimog U&nbsp;120''.<ref name="Nellinger" /> Er wurde zwischen 1975<ref group="Anm." name="Produktionsbeginn">Laut Daimler wurde die Serienproduktion 1975 aufgenommen, Lutz Nellinger schreibt jedoch 1976, vgl. Lutz Nellinger: ''Der Unimog: Arbeitstier und Kultmobil.'' Komet, Köln 2016, ISBN 978-3-86941-581-9, S. 21 und Daimler AG (Hrsg.): ''[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Baureihe-425.xhtml?oid=2638824 Mercedes-Benz Public Archive – Baureihe 425]''</ref> und 1988 im [[Mercedes-Benz-Werk Gaggenau]] von [[Daimler-Benz]] hergestellt. Es entstanden 3135&nbsp;Fahrzeuge in drei Baumustern, die als Unimog '''U&nbsp;1300''' und '''U&nbsp;1500''' vermarktet wurden. Die zeitgleich eingeführte [[Unimog 435|Baureihe 435]] wurde in wesentlich größerer Stückzahl gebaut, hat jedoch den gleichen kantigen [[Fahrerhaus]]typ und ist auf den ersten Blick durch ihren längeren [[Radstand]] von der Baureihe 425 zu unterscheiden. Das Design des Fahrzeuges wurde bis heute beim Unimog beibehalten.<ref name="Daimler" /> Abgelöst wurde der 425 vom Unimog&nbsp;427.

== Baumusterübersicht ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|-
|+ Baumuster des Unimog 425
|-
!Baumuster
!Verkaufs&shy;bezeichnung
!Ausführung
!Radstand (mm)
!Motorisierung (kW)
!Stückzahlen
|-
! 425.121<ref name="BM 425.121" />
| U&nbsp;1300
| geschlossenes Fahrerhaus
| rowspan="3" | 2810
| 88/92
| 1063
|-
! 425.131<ref name="BM 425.131" />
| U&nbsp;1500&nbsp;T
| geschlossenes Fahrerhaus (Triebkopf)
| rowspan="2" | 110
| 282
|-
! 425.141<ref name="BM 425.141" />
| U&nbsp;1500
| geschlossenes Fahrerhaus
| 1790
|}

== Technik ==

Der Unimog 425 ist ein zweiachsiger Lastkraftwagen mit einem gekröpften [[Leiterrahmen]] und Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Vorderradantrieb. Wie alle anderen Unimogs hat er vier gleichgroße Räder und starre, an [[Schubrohr]]en und einem Panhardstab geführte [[Portalachse]]n mit Öldruck[[stoßdämpfer]]n und [[Schraubenfeder]]n. Die Bremsanlage ist eine druckluftbetätigte hydraulische [[Zweikreisbremsanlage]], die auf [[Scheibenbremse]]n an allen Rädern wirkt; auf Wunsch war auch eine Anhängerbremsanlage lieferbar. Für [[Anbaugerät (Baumaschine)|Anbaugerät]]e stehen Motor[[zapfwelle]]n für Front-, Heck- und Mittelabtrieb zur Verfügung, die zweistufig (540&nbsp;min<sup>−1</sup> und 1000&nbsp;min<sup>−1</sup>) schaltbar sind. Des Weiteren gibt es Servolenkung und eine Regelhydraulik. Angetrieben wird das Fahrzeug von dem Reihensechszylinder-[[Dieselmotor]] [[Mercedes-Benz OM&nbsp;352]] mit Abgas[[turboaufladung]] und einer Leistung von 92 oder 110&nbsp;kW (125 oder 150&nbsp;PS).<ref name="Oldtimer Traktor" />

Neuerung im Vergleich zu den vorhergehenden Baureihen ist das pneumatische [[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]] des Typs ''UG 3/40-8''. Es hat vier Gänge, die mit einem angeflanschten [[Planetengetriebe]] in zwei Gruppen zu schalten sind. Dabei gibt es nur einen Schalthebel, mit dem nach dem Achtgang-H-Schaltschema geschaltet wird. Beim Schalten vom 4. in den 5. Gang wird das Getriebe zurück in den 1. Gang geschaltet, während gleichzeitig von der ersten in die zweite Gruppe geschaltet wird. Das Getriebe hat keinen Rückwärtsgang, stattdessen gibt es zwischen Antriebswelle und Vorgelegewelle ein Zwischenrad; die Fahrtrichtung wird mit einem separaten Hebel geschaltet. In der Rückwärtsfahrstellung ist das Planetengetriebe nur leicht untersetzt (1&nbsp;:&nbsp;1,03), sodass rückwärts fast genauso schnell gefahren werden kann wie vorwärts. Deswegen kann die zweite Gruppe des Getriebes gesperrt werden.<ref name="Oldtimer Traktor" />

Für landwirtschaftliche Kunden war auch ein Agrargetriebe lieferbar. Dies ist ein zusätzliches dreistufiges Planetengetriebe, das neben der normalen Getriebestufe noch die beiden Stufen Arbeitsgang und [[Kriechgang (Technik)|Kriechgang]] hat. So ergeben sich 24 statt 8&nbsp;Vor- und ebenso viele Rückwärtsgänge. In Verbindung mit dem Agrargetriebe ist eine pneumatische Doppelkupplung anstelle der serienmäßigen [[Einscheibentrockenkupplung]] eingebaut.<ref name="Oldtimer Traktor" />

== Technische Daten ==

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Baumuster 425.141
|-
! style="text-align:left;"| Kenngrößen
! U 1500
|-
! style="text-align:left;"| Baujahre
| 1975–1988<ref name="Produktionsbeginn" group="Anm." />
|-
! style="text-align:left;"| Masse
| 5940&nbsp;kg
|-
! style="text-align:left;"| Länge
| 4870&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Breite
| 2300&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Höhe
| 2685&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Radstand
| 2810&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Spurweite
| 1840&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Bodenfreiheit
| 500&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Wendekreisdurchmesser
| 13&nbsp;m
|-
! style="text-align:left;"| Reifen
| 16–70/24″
|-
! style="text-align:left;"| Motorbaumuster
| [[Mercedes-Benz OM 352|OM 352.xxx A]]
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| Wassergekühlter Reihensechszylinder[[dieselmotor]]<br />mit [[Turbolader]]
|-
! style="text-align:left;"| Gemischaufbereitung
| [[Direkteinspritzung]]
|-
! style="text-align:left;"|Hubraum
| 5675&nbsp;cm³
|-
! style="text-align:left;"| Bohrung × Hub
| 97&nbsp;mm × 128&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Verdichtungsverhältnis
| 16&nbsp;:&nbsp;1
|-
! style="text-align:left;"| Nennleistung (DIN 70020)
| 110&nbsp;kW (150 PS) bei 2550 min<sup>−1</sup>
|-
! style="text-align:left;"| Max. Drehmoment (DIN 70020)
| 461&nbsp;N·m bei 1600 min<sup>−1</sup>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 85&nbsp;km/h
|-
|}

<small>Quelle: ''Oldtimer-Traktor'', Heft 11–12/2012</small>

== Weblinks ==

{{Commonscat}}

== Anmerkungen ==

<references responsive group="Anm." />

== Einzelnachweise ==

<references responsive>
<ref name="BM 425.121">Daimler AG (Hrsg.): ''[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Baumuster-425121.xhtml?oid=2638983 Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.121]''. Abgerufen am 2. Februar 2018</ref>
<ref name="BM 425.131">Daimler AG (Hrsg.): ''[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Baumuster-425131.xhtml?oid=2638984 Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.131]''. Abgerufen am 2. Februar 2018</ref>
<ref name="BM 425.141">Daimler AG (Hrsg.): ''[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Baumuster-425141.xhtml?oid=2638985 Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.141]''. Abgerufen am 2. Februar 2018</ref>
<ref name="Daimler">Daimler AG (Hrsg.): ''[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Baureihe-425.xhtml?oid=2638824 Mercedes-Benz Public Archive – Baureihe 425]''. Abgerufen am 2. Februar 2018</ref>
<ref name="Nellinger">Lutz Nellinger: ''Der Unimog: Arbeitstier und Kultmobil.'' Komet, Köln 2016, ISBN 978-3-86941-581-9. S. 21</ref>
<ref name="Oldtimer Traktor">Oldtimer Traktor ''Heft 11-12/2012''</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:Unimog 00425}}
[[Kategorie:Unimogbaureihe]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Traktormodell]]
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Nutzfahrzeug|U 425]]