Diskussion:Chemin de fer Bière–Apples–Morges
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Einzelnachweise
Was soll das aussagen?!
Zitat: "Allerdings steht der Bt 54 in die andere Richtung als die Bt 51–53, weil die Vielfachsteuerleitung bei Travys anders montiert war." Was soll man sich darunter vorstellen?! dicampi --178.190.108.3 16:37, 1. Jul. 2012 (CEST)
- Das der Steuerwagen so steht, dass er denn Füherstand auf der anderen Seite hat. Während er bei den "originalen" Seite Biere (Bergseite) ist, ist er beim Bt 54 eben Seite Morges (Talseite). Bildlich; Biere <== 51-53, Be 4/4 (<=>), 54 ==> Morges. Hab ich mich verständlich ausgedrückt? --Bobo11 (Diskussion) 16:47, 1. Jul. 2012 (CEST)
Chemin de fer Bière–Apples–Morges vs. Transports de la région Morges–Bière–Cossonay
Ich finde es nicht sinnvoll, zwei unabhängige Artikel zu haben. Stattdessen sollte es einen Artikel unter dem aktuellen Firmennamen geben, welcher auch die Vorgängergesellschaft abdeckt. Andere Meinungen? --Kabelleger (Diskussion) 21:15, 26. Nov. 2013 (CET)
- Ja, da die BAM klar abgrenzbar ist von dem heutigen Unternehmen. --Bobo11 (Diskussion) 21:23, 26. Nov. 2013 (CET)
- Es gibt wie immer verschiedene sinnvolle Möglichkeiten, aber ein einziger Artikel ist die unübersichtlichste Version. Da das Unternehmen aus drei technisch sehr verschiedenen Betriebsteilen besteht, sollte der Hauptartikel MBC nur die Unternehmensgeschichte im engeren Sinn und den Verweis zu den Betriebsteilen haben:
- Bière–Apples–Morges-Bahn
- Busbetrieb der Region Morges
- Standseilbahn Cossonay–Gare
--Gürbetaler (Diskussion) 23:11, 26. Nov. 2013 (CET)
- Ok, diese Überlegung kann ich nachvollziehen. Ich hab die zwei Artikel ursprünglich so verstanden, dass dieser hier quasi beim Stand 2003 endet, und ab dann die Geschite der Bahn im MBC-Artikel weitergeführt wird, aber das ist offenbar nicht die Idee. Sprich, dieser Artikel behandelt die Bahn auch nach 2003. --Kabelleger (Diskussion) 15:01, 28. Nov. 2013 (CET)
- Evtl. sollte man das BAM-Logo zu Beginn des Textes enfernen, denn dieses lässt den Eindruck aufkommen, es gehe um die Gesellschaft anstatt um die Bahnstrecke an sich. --Kabelleger (Diskussion) 15:05, 28. Nov. 2013 (CET)
- Genau, zumal das Logo jetzt auch nicht mehr auf den Fahrzeugen angebracht wird. Gleichzeitig müsste man das Lemma noch den Konventionen anpassen.-- Gürbetaler (Diskussion) 21:29, 28. Nov. 2013 (CET)
- Evtl. sollte man das BAM-Logo zu Beginn des Textes enfernen, denn dieses lässt den Eindruck aufkommen, es gehe um die Gesellschaft anstatt um die Bahnstrecke an sich. --Kabelleger (Diskussion) 15:05, 28. Nov. 2013 (CET)
- Ok, diese Überlegung kann ich nachvollziehen. Ich hab die zwei Artikel ursprünglich so verstanden, dass dieser hier quasi beim Stand 2003 endet, und ab dann die Geschite der Bahn im MBC-Artikel weitergeführt wird, aber das ist offenbar nicht die Idee. Sprich, dieser Artikel behandelt die Bahn auch nach 2003. --Kabelleger (Diskussion) 15:01, 28. Nov. 2013 (CET)
