Diskussion:Flugzeugschlepp
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- Wikipeder setzt Lösch-Marker No source since für Image:Mistel_DFS-230_und_Fw-56.jpg
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-- DuesenBot 03:25, 18. Mär. 2007 (CET)
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-- DuesenBot 16:29, 2. Apr. 2007 (CEST)
Ausführlichkeit und Übersichtlichkeit
ich habe selten einen Artikel bei Wikipedia gesehen, der zu ausführlich ist - aber ich glaube dieser Artikel ist es. Die Informationen sind ja schön und gut, aber möchte das der Leser wirklich alles wissen? Der ursprüngliche Autor sollte sich mal überlegen, wie er seinen Artikel kürzen und übersichtlicher machen könnte. --Flamingi 02:02, 16. Apr. 2007 (CEST)
Geschichte
Hallo, es gibt da eine Unstimmigkeit, die ich hier einfach mal festhalten möchte:
- In Beckmanns Sport Lexikon, A-Z von 1933 heißt es: den ersten Schleppzug […] führte E.[spenlaub] am 15. März 1927 mit Antonius Raab in Kassel durch (vgl. Diskussion:Gottlob Espenlaub)
- Im Handbuch des Segelfliegens von Wolf Hirth (1938) steht jedoch auf Seite 127: […] der erste Flugzeugschlepp, den Espenlaub 1927 im Schlepptau von Fieseler ausführte […]
Falls jemand weitere Literatur daszu hat, bitte melden. --El Grafo (COM) 20:05, 18. Feb. 2011 (CET)
- Notiz: Aufschluss darüber könnte folgendes Werk geben: Gottlob Espenlaub: ein Fliegerleben von Friederich Wilhelm Radenbach (1942) [1] --El Grafo (COM) 20:34, 18. Feb. 2011 (CET)
- Die Biografie von Antonius Raab stellt das alles wiederum ganz anders dar. Ich muss das bei Gelegenheit mal in Ruhe auseinander fummeln und habe daher erstmal den {{Überarbeiten}}-Baustein gesetzt, damit nicht der Endruck entsteht, das wäre alles 100% ḱorrekt. --El Grafo (COM) 15:16, 8. Jun. 2011 (CEST)
- Überarbeitet. Die Darstellungen von Raab sind schlüssig und imho glaubwürdig, dennoch wären bei einer solch verzwickten Situation natürlich weitere, unabhängige Quellen wünschenswert. Ich habe versucht, das alles möglichst neutral darzustellen, sodass der Leser selbst entscheiden muss, welcher Variante er den Vorzug gibt. --El Grafo (COM) 12:27, 9. Jun. 2011 (CEST)
- Hab da was ergänzt, das ist aber nicht die beste Lösung, weil Katzenstein etwas unter den Tisch fällt und gar nicht klar ist, was der für eine Funktion hat. Bin jetzt leider in Eile, gucke später noch mal. --Nicola Verbessern statt löschen! 13:33, 9. Jun. 2011 (CEST)
- Ich hab's mal noch ein bisschen umformuliert damit klar wird, dass Katzenstein sein Geschäftspartner war (den hatte ich an der Stelle tatsächlich vergessen). Näheres erfährt man dann ja auch über den Link auf Raab-Katzenstein im nächsten Satz, wobei man das sicher auch noch eleganter lösen kann. Grüße, --El Grafo (COM) 14:08, 9. Jun. 2011 (CEST)
- Hab da was ergänzt, das ist aber nicht die beste Lösung, weil Katzenstein etwas unter den Tisch fällt und gar nicht klar ist, was der für eine Funktion hat. Bin jetzt leider in Eile, gucke später noch mal. --Nicola Verbessern statt löschen! 13:33, 9. Jun. 2011 (CEST)
- Überarbeitet. Die Darstellungen von Raab sind schlüssig und imho glaubwürdig, dennoch wären bei einer solch verzwickten Situation natürlich weitere, unabhängige Quellen wünschenswert. Ich habe versucht, das alles möglichst neutral darzustellen, sodass der Leser selbst entscheiden muss, welcher Variante er den Vorzug gibt. --El Grafo (COM) 12:27, 9. Jun. 2011 (CEST)
Jüngere Entwicklungen: Erster Motorsegler-Schlepp
Notiz: Unter [2] heißt es, man habe bereits 1981 den ersten Schlepp mit einer Brditschka HB-21/2400 und einer K8 gemacht. Ich schau mich mal weiter um. --El Grafo (COM) 11:48, 20. Jan. 2012 (CET)