Diskussion:Kawasaki ZZR 1400

Sporttourer

Kategorie "Supersportler" und Klasse "Sporttourer". Was denn nun? Für mich ein klarer Sporttourer... --Don Hartmann 09:43, 15. Mai 2007 (CEST)

Lt. Kawsaki-Webseite handelt es sich klar um einen Sporttourer.
Wenn die ZZR-1400 jedoch hier als Sporttourer klassifiziert wird, haben wir das Problem mit der 1400 GTR, welche schon alleine wg. der 155PS ein Sporttourer ist und kein Tourer... Siehe Supersportler 1400 GTR (nicht signierter Beitrag von Atomic903 (Diskussion | Beiträge) 15:21, 7. Sep. 2007)

Hab's rausgenommen. Die ZZR ist kein Supersportler, zu groß, zu schwer.

Und wo ist ein Problem mit der GTR? Ein Hersteller kann auch mehrere Sporttourer bauen. ;-) --Spartanischer Esel 17:52, 15. Jan. 2008 (CET)

Wartungshinweis

Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.

Kraftstoff: Superbenzin, bleifrei	Verbrauch: ca. 5,5–8,3 (laut ADAC)	Tankvolumen: 22 incl. Reserve
Bohrung: 84,0 mm	Hub: 61,0 mm	Verdichtung: 12 : 1
Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17"	Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 6.00 x 17"	Zuladung: 178 kg
Fahrwerk: Voll einstellbar, 43 mm USD-Telegabel, Alu-Zweiarmschwinge mit Einzelfederbein / Aluminium-Monocoque-Rahmen, Lenkkopfwinkel: 67°, Nachlauf: 94 mm		Gewicht (fahrbereit): 257 kg
Ähnliche Modelle: BMW K 1300 S, Suzuki Hayabusa 1300	Besonderheiten: Monocoque-Rahmen, ABS, radial befestigte Bremssättel vorn

(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 23:42, 2. Apr. 2012 (CEST)

Man sollte vielleicht hinzufügen, dass es seit diesem jahr eine neue ZZR1400 gibt die das Motorrad mit der mit abstand schnellsten Beschleunigung ist. (nicht signierter Beitrag von 79.229.239.126 (Diskussion) 16:43, 1. Jun. 2012 (CEST))