Diskussion:Kölner Verkehrs-Betriebe/Archiv/1
Fahrplanänderung
Ich möchte nur dadrauf hinweisen, das am 5. August die KVB einen neuen Fahrplan hat, wie dieser genau ist weiß ich nicht, es wird zumindest eine Änderung bei der Linie 19 geben... 84.44.154.66 19:49, 2. Aug. 2007 (CEST)
- Es gibt mehrere Änderungen, Parallellinien werden nicht mehr gesondert ausgewiesen, so wird es die 6 (wie 15) die 11 und 17 (wie 18) und die 8 (wie 1) nicht mehr geben. --Toller Bomberg 19:13, 3. Aug. 2007 (CEST)
- Argh! - eine 11 gibt's in Köln schon seit zwanzig Jahren nicht mehr (es gab kürzlich den gar nicht so blöden Vorschlag, die zusammengefassten 6&15 in 11 umzubenennen...) und die 8 geht in den Linien 7 und 9 auf. Steht übrigens schon seit Wochen unter Stadtbahn Köln. --Qualle 21:45, 3. Aug. 2007 (CEST)
Betriebsfunk
Frage eines Weggezogenen:
Funkt die KVB eigentlich immer noch unter dem Rufnamen "Tünnes" in Schmalband-FM auf 149,05 MHz (Strassenbahnen) und 153,50 MHz (Busse) und benutzt ZVEI-Selektivruftonfolgen, mit denen sich sogar direkt die Fahrgäste in den Fahrzeugen ansprechen lassen? (nicht signierter Beitrag von 83.132.51.25 (Diskussion) 17:57, 5. Nov. 2006 (CET))
Ja tatsächlich gibt es dieses System noch .... und es ist auch noch genau so unverständlich wie bisher ... Gruß Kai (nicht signierter Beitrag von KaiCGN (Diskussion | Beiträge) 13:16, 8. Apr. 2008 (CEST))
alter Netzplan
Zumindest die Bezzeichnung Tünnes für die Leitstelle und die Lautsürecherdursagen vom Fahreroder der Leitstelle gibt es noch. (Hier spricht die Leitstelle der Kölner Verkehrs-Betriebe mit einer Information für alle Fahrgässte: Wir sind mal wieder zu spät!) Aber warum ich eigentlich auf die Diskussionsseite gekommen bin ist ein anderer Grund: Wie kann es sein, dass n einam Plan von 1966 U-Bahn-Strecken eingetragen sind? Die erste Kölner U-Bahn-Strecke führte vom Dom zum Friesenplatz - und wurde 1968 eröffnet. (nicht signierter Beitrag von Mikosch (Diskussion | Beiträge) 09:05, 6. Nov. 2006 (CET))
Des weiteren sind auch einige Beschriftungen falsch geschrieben: Mü>h<lheim, Wienerplatz statt Wiener Platz, Dünwald statt Dünnwald, Flora/Zoo satt Zoo/Flora. (nicht signierter Beitrag von Mikosch (Diskussion | Beiträge) 09:08, 6. Nov. 2006 (CET))
Desweiteren ist die Neubaustrecke in Höhenhaus bereits in Betrieb, was erst ab 1973 der Fall war. Bitte überprüfen. -- Mikosch (nicht signierter Beitrag von Mikosch (Diskussion | Beiträge) 10:03, 6. Nov. 2006 (CET))
- Du hast vollkommen Recht! Dieser Netzplan ist absoluter Schwachsinn. Es gab z.B. nie eine Rampe auf der Neusser Str. kurz hinter dem Ebertplatz. Der ganze Bereich Ebertplatz bis Mollwitzstr. wurde zusammen mit dem ersten Stück der Ringstrecke, der Srecke zum Zoo und der Gürtelbahn 1974 eröffnet.
- Ich weiß nicht, wer den Plan gezeichnet hat, aber offensichtlich jemand, der nur sehr wenig Ahnung von der Kölner Netzgeschichte hat.
- Gruß
- Gernot (nicht signierter Beitrag von 80.137.133.56 (Diskussion) 11:11, 8. Nov. 2006 (CET))
Haltestellen Deutz
Da hier einiges Durcheinander herrscht, einmal zur Klarstellung die einzelnen Haltestellennamen für den Komplex Bf. Deutz/Messe:
- Der DB-Bahnhof heißt Köln-Messe/Deutz.
- Die Haltestelle der Stadtbahnlinien 1 und 9 (unter der Opladener Str.) heißt Bf. Deutz/Messe.
- Die Haltestellen der Stadtbahnlinien 3 und 4 und der Buslinien 153 und 156 (beide auf der Justinianstr.) heißen Bf. Deutz/Kölnarena.
- Die Haltestelle der Linien 150, 250 und 260 (auf dem Auenweg) heißt Bf. Deutz/Messeplatz.
Es ist also eindeutig falsch, die Linie 153 an einer Haltestelle Bf. Deutz/Messe/Kölnarena starten zu lassen. --Loegge 07:19, 29. Mai 2007 (CEST)
Links
Wieso werden hier eigentlich regelmäßig die Links zu www.wupper-sieg-bus.de und www.koelnbus.de.vu entfernt? Gleichzeitig werdem Links zu den Kölner Stadtbahnen eingefügt. Meiner Meinung nach ist es durchaus sinnvoll, informationen über die Kölner Bustypen als Hyperlink zur Verfügung zu stellen 23:40, 27. Oktober 2007 (nicht signierter Beitrag von 87.78.252.215 (Diskussion) 23:40, 27. Okt. 2007 (CEST))
- Die Antwort dazu kannst Du in WP:WEB finden. Wikpedia ist kein Linkverzeichnis sondern eine Enzyklopädie. Da es in Wikipedia eine Richtlinie gibt, die aussagt das je Artikel nicht mehr als 5 Weblinks eingefügt werden sollen, wird jeder zusätzliche Weblink kritisch geprüft. www.wupper-sieg-bus.de ist zwar eine sehr schön gemachte Busfanseite, bietet allerdings nicht sehr viele weiterführenden Informationen zum eigentlichen Thema KVB. Die Seite www.koelnbus.de.vu ist eine reine Bildersammlung die zudem noch ziemlich veraltet ist (letzes Update im Jahre 2004). Informationen gehören in den Artikel und nur wirklich weiterführende Weblinks sollten in Wikipedia eingefügt werden. --Schweinepeterle 06:06, 28. Sep. 2007 (CEST)
Aufkündigung der Mitgliedschaft in VRS
Habe soeben die Änderung bzgl. der Mitgliedschaft im VRS gelesen. Gibt es dafür Quellen? --Schweinepeterle 17:46, 29. Mär. 2008 (CET)
- Jo, eine Artikel im Kölner StadtAnzeiger, den Link dazu hat Loegge schon nachgeliefert. -- Raven 21:20, 29. Mär. 2008 (CET)
- Danke! --Schweinepeterle 21:35, 29. Mär. 2008 (CET)
- Das ist doch Unsinn. Die KVB kann nicht aus dem Verkehrsverbund austreten, weil sie dort kein Mitglied ist. Mitglieder sind nur Gebietskörperschaften. MfG, L.W. (nicht signierter Beitrag von 217.232.210.111 (Diskussion) 15:44, 30. Mär. 2008 (CEST))
Linie 0?
Absatz nach hier unten verschoben, damit man ihn besser als neuen Beitrag erkennen kann: (Loegge 15:58, 8. Apr. 2008 (CEST))
Im Artikel des Sadtanzeigers wird eine Linie "0" von opladen zum Ubierring erwähnt. Hier steht jedenfalls nicht sdavon drin. Weiss da einer etwas drüber ? Gruß Kai Hier der Link: http://www.ksta.de/html/artikel/1207478983254.shtml (nicht signierter Beitrag von KaiCGN (Diskussion | Beiträge) 13:16 Uhr, 8. Apr. 2008 (CEST))
- Natürlich steht hier nichts davon, hier stehen nämlich nur die aktuellen Linien. Die Linienbezeichnung steht einmal richtig im Stadt-Anzeiger: Es war die 1958 stillgelegte Linie O (nicht 0), die, wie alle Vorortbahnen, seit 1933 den Anfangsbuchstaben des Zielortes trug. Vielleicht hilft Dir aber Geschichte der Straßenbahn Köln weiter. --Loegge 15:58, 8. Apr. 2008 (CEST)
Fahrzeugpark
Im Artikel steht, dass bis in die 80er Jahre vor allem Busse des Herstellers Magirus-Deutz eingesetzt wurden. Wenn ich mich so düster an meine Jugend Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre erinnere, war der damalige Standardbus aber eher der Büssing-Anderthalbdecker, während die Magirus-Busse auf den schwächer frequentierten Linien der Vororte eingesetzt wurden. Richtig ist allerdings, dass Busse anderer Hersteller außer Magirus und Büssing erst Mitte der 1970er Jahre angeschafft wurden, also zu der Zeit, als Büssing von MAN übernommen wurde. --Gruyere 14:27, 9. Mai 2008 (CEST)
Komische Wikilinks
Was liefern die Wikiserver eigentlich in diesem Artikel für komische Links aus, die einen 404 zurückgeben? Beispiele:
"Stadtbahn Köln" verlinkt auf de.wikipedia.org/articles/s/t/a/Stadtbahn_K%C3%B6ln_07a1.html statt de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_K%C3%B6ln, was sollen die referierten Subs, und der Hexcode _07a1?
"Regionalverkehr Köln" verlinkt auf de.wikipedia.org/articles/r/e/g/Regionalverkehr_K%C3%B6ln_6660.html statt de.wikipedia.org/wiki/Regionalverkehr_K%C3%B6ln
"Stadtwerke Köln" verlinkt auf de.wikipedia.org/articles/s/t/a/Stadtwerke_K%C3%B6ln_5970.html statt de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_K%C3%B6ln
Usw., usw. Das KVB-Logo kann auch nicht angezeigt werden wegen der toten Adresse de.wikipedia.org/images/local/thumb/9/97/Koelner_Verkehrs-Betriebe_AG_logo.svg/210px-Koelner_Verkehrs-Betriebe_AG_logo.svg.png.
So gesehen am 13.6.08 mit Firefox 2.0.0.14 unter WinXPhome. Der Wiki-Quelltext scheint in Ordnung. Die Links sind in der HTML-Quelle auch noch relativ, also im ersten Beispiel etwa ../../../../articles/s/t/a/Stadtbahn_K%C3%B6ln_07a1.html
MK
- Hallo MK, im IE 7.0 funktionieren die Links einwandfrei. Ich denke, dass es an Deine Browsereinstellungen liegt. Gruß -- Rolf H. 06:54, 14. Jun. 2008 (CEST)
Sorry, mit meinem IE7.0.5730.11 genau das gleiche, womit ein Virus o.ä. dann wohl auch vom Tisch sein dürfte. Nicht alle Links sind kaputt; hast Du die o.a. probiert?
MK (nicht signierter Beitrag von 85.241.60.228 (Diskussion) 14:48 15. Jun. 2008)
- Bei meinem IE 7.0.5730.11 sind Artikel und alle Wikilinks korrekt. Nach einer Aussage bei den Fragen zur Wikipedia (siehe Wikipedia:Fragen_zur_Wikipedia/Archiv/2008/Woche_24#kaputte_wikilinks.3F) hilft purgen (Ctrl+F5). Gruß --Loegge 15:50, 15. Jun. 2008 (CEST)
Danke für den Hinweis. Löschen des Wikiserver-Caches (nicht meines lokalen Caches per Ctrl+F5) hat das Problem behoben. Wir haben es also mit einem Bug in der Wiki-Software zu tun.
MK
Handy-Ticket
Das Handy Ticket gibt es nicht mehr. Soll die Erwähnung einfach gestrichen werden oder sollte man darauf hinweisen, dass es dies zumindest einmal gab?--Nadelspitze 22:50, 18. Mär. 2009 (CET)
- Lediglich der Provider wurde gewechselt. Siehe: handyticket Gruß Gerd Ebertplatz 00:17, 19. Mär. 2009 (CET)
- Wieder was gelernt. Danke schön. --Nadelspitze 21:10, 19. Mär. 2009 (CET)
Einleitung kürzen
Die Einleitung ist zu lang! Was hat eigentlich der Unfall der Nord-Süd-Stadtbahn in der Einleitung zu suchen? (nicht signierter Beitrag von 87.78.173.137 (Diskussion) 17:45, 19. Dez. 2010 (CET))
Bilanz
Ist das Unternehmen kostendeckend? 87.78.75.73 10:01, 4. Jul. 2011 (CEST)
- gibt es kostendeckenden öpnv? 0o (nicht signierter Beitrag von 131.220.251.168 (Diskussion) 13:36, 20. Okt. 2011 (CEST))
- In Japan definitiv. 188.100.50.117 20:38, 2. Dez. 2011 (CET)
Falsche Angabe
"Die erste im Auftrag der Stadt Köln von einem Privatunternehmen betriebene Pferdebahn wurde am 20. Mai 1877 zwischen Deutz und Kalk in Betrieb genommen."
Die Stadt Deutz war zu dieser Zeit noch eine eigenständige Stadt. Da Deutz erst 1888 von der Stadt Köln eingemeindet wurde, kann Köln in Deutz keine Pferdebahn beauftragt haben. (nicht signierter Beitrag von 46.115.100.85 (Diskussion) 09:40, 13. Okt. 2013 (CEST))
Busfuhrpark
Bis 2012 wusste ich immer über den aktuellen Bestand bescheid, danach hatte ich vergessen, dass die Liste hier im Artikel steht. Jetzt ist sie mir wieder aufgefallen, aber ich möchte sie nicht einfach entfernen. Sollten wir die Nummern entfernen und nur noch die vorhanden Typen angeben? Gruß Hybridbus 13:01, 14. Dez. 2014 (CET)
Farbe von Linie 191
Ich hab die Linie 191 jetzt erstmal als grau angelegt; weiß jemand, wo die genauen Farbtöne herkommen? Gruß Hybridbus 12:57, 14. Dez. 2014 (CET)
Linie 191 hat die Farbe leicht dunkles Grün. (nicht signierter Beitrag von 78.34.94.219 (Diskussion) 13:49, 11. Sep. 2016 (CEST))
Takt
Hier fehlt der Takt der Buslinien! Hopp! (nicht signierter Beitrag von 94.220.90.200 (Diskussion) 10:08, 5. Sep. 2016 (CEST))
Links
Ist das üblich, dass die Links völlig woanders hingehen? Wenn ich sehe, dass Oper verlinkt ist, dann will ich ganz sicher nicht zu E-Werk. Schanzenstraße zu Brainpool ebenso. Da muss mal jemand rüber. --Kenny McFly (Diskussion) 19:18, 10. Apr. 2017 (CEST)
Stadtbus Köln
Analog zur Seite "Stadtbahn Köln" sollte eine eigene Seite "Stadtbus Köln" (o.ä.) angelegt werden. Die bisherigen Informationen über den Busverkehr sind nicht ausreichend! (nicht signierter Beitrag von 89.1.165.208 (Diskussion) 23:08, 26. Jul. 2017 (CEST))
- Falls hier überhaupt jemand mitliest: Ich stimme dieser Aussage zu und schlage vor, einen Artikel "Busverkehr in Köln" anzustreben, ähnlich wie Busverkehr in Berlin oder Busverkehr in München. Darüber hinaus wären auch aktuelle Bilder anstatt des veralteten Bildmaterials von Nutzen; darum würde ich mich kümmern. Gruß Hybridbus 13:19, 23. Dez. 2018 (CET)
- Das wäre mal ein Anfang. Dann könnte mit dem Befüllen des Artikels begonnen werden. 22:21, 8. Feb. 2019 (CET) (nicht signierter Beitrag von 2A0A:A541:50AA:0:B10D:4DCB:3980:FB90 (Diskussion) 22:22, 8. Feb. 2019 (CET))
