Diskussion:Gumpert Apollo
Tabellengestaltung
Hallo! Mal eine Frage zum Design: Zumindest bei mir ist die schwarze Schrift auf dem Dunkelrot kaum zu entziffern. Wäre es möglich, das Rot etwas aufzuhellen? --Begw 14:51, 3. Apr 2005 (CEST)
- Auf meinem Notebook war das eigentlich ganz gut zu lesen, auch bei der Wikipedia:Farbtabelle war dieser Farbton (#CD0000) mit schwarzer Schrift hinterlegt. Hab es trotzdem mal umgeändert, so das es hoffentlich jetzt jeder gut lesen kann. -- WikiABG 18:14, 09.04.2005
- Habe ihn letztens Probe gefahren, am Bugatti-Veyron konnte ich problemlos dranbleiben....bis 400 km/h durfte der sowieso nicht hoch :-). Für diesen Preis hat Herr Gumpert ein recht attraktives Paket auf die Beine gestellt. --Erwyn 00:40, 27. Feb 2006 (CET)
- Wo du gerade von Preis sprichts, was kostet das gute Stück denn so in der Basis Variante? --rekneh 18:58, 8. Jun 2006 (CEST)
- Die Preise fangen an bei ca. € 230.000 (inkl. 16% MWSt.) und gehen mit einigen netten Extras schnell auf € 300.000 hoch.
FAS
in der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung vom 5. August 2007, Nr. 31, Rubrik Technik und Motor, Seite V6, war ein kleiner Artikel: Michael Specht: 800 PS von Gumpert Die kleinen und feinen Autohersteller in Deutschland (2) -- Cherubino 17:57, 17. Aug. 2007 (CEST)
Änderung 40659050 von Mikina wurde rückgängig gemacht
Begründung:
- Schon bei dem Wort BILD hätten die Alarmglocken gehen müssen. Die Aussage des Rennfahrers steht der Aussage von Roland Gumpert gegenüber der diese Tatsache bestreitet, dass der Apollo die Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht. Ein seriöses Magazin hätte den Apollo auf einen Prüfstand geschickt um die eine oder die andere Aussage zu untermauern. Autobild lässt es aber einfach so stehen. Außerdem gibt kein Autohersteller eine Garantie wenn man ein Auto in einem Rennbetrieb einsetzt.
Nachfrage
Das Support-Team hat die folgende E-Mail (OTRS Ticket#: 2008061810011009) erhalten:
An: <info-de@wikimedia.org> Erstellt: 18.06.2008 08:59:16 hallo liebes wikipediateam, erst einmal ein großes lob an euer lexikon. was mir jedoch beim lesen eines artikel bezüglich des gumpert apollo auffiel ( zvgl. http://de.wikipedia.org/wiki/Gumpert_Apollo ) ist, dass zum teil sehr fragwürdige angaben gemacht worden sind. es wird angegeben, das der basismotor von einem audi RS4 abstammt. jedoch ist der audi RS4 B7 ( V8 4.2l und der vorgänger B 6: V6 biturbo 2,7 l)ein saugmotor und für einen turbobetrieb nicht vorgesehen. anderst ist es beim audi RS6. dieser wird mittels turbolader aufgeladen. parallel wie der gumpert apollo. des weiteren wird ein grundpreis von 260.000 euro angegenen. ob dieser preis stimmt, kann ich nicht ganz nachvollziehe, da gumpert 239.500 euro ( stand 24.07.07) angibt und ich mir nicht vorstellen kann, dass der kaufpreis innerhalb von nicht einmal einem jahr um über 20.000 euro erhöht wird. da ich selber ein begeisterter freund des apollos bin lese ich immer wieder gerne dazu in ihrem o.g. genannten lexikon. es würde mich interessieren ob meine angaben falsch sind und ich mich irre oder ob hier eine verwechslung vorliegt. über eine kurze mitteilung ihrerseits würde ich mich freuen ich bedanke mich im voraus für ihre bemühungen und verbleibe
Kann diese Angaben bitte jemand prüfen? Danke. — Raymond Disk. Bew. 11:55, 10. Jul. 2008 (CEST)
Also der Preis beträgt seit dem 1. Januar 2008 diese Höhe von 260.000€. Nachzulesen ist das allerdings nur für diejenigen, die einen Pressezugang bei Gumpert haben.
Von welchem Audi der Motor nun stammt habe ich entfernt, da ich im Internet auf beide Varianten (RS6 und RS4) gestoßen bin und Gumpert auf seiner Homepage dazu keine Infos hat. Allerdings macht der RS6 mehr Sinn als der RS4.
Danke für die konstruktive Anfragen. MfG Wikiabg 22:32, 10. Jul. 2008 (CEST)
Hier heißt es aktuell: 300.000,00 € (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,756256,00.html). --~~ (nicht signierter Beitrag von 88.130.6.212 (Diskussion) 14:50, 11. Apr. 2011 (CEST))
An der Decke fahren
Leut dem englischen Artikel kann der Apollo bei 310 km/h auf der Decke fahren, laut diesem Artikel bei 270 km/h. Was ist jetzt korrekt? --MrBurns 21:24, 21. Dez. 2008 (CET)
- Also ich hab bis jetzt nur von 270 km/h in vielen deutschen Artikel gelesen. Wikiabg 15:04, 22. Dez. 2008 (CET)
Die richtige Antwort lautet: weder noch. Bei einer Deckenfahrt würden Öl- und Benzinpumpe sofort Luft ziehen. Der Motor würde absterben oder festfressen, und das Auto würde herunter fallen. Um ein Fahrzeug kopfüber betreiben zu können, müßte man es mit einem kunstflugtauglichen Motor ausrüsten, bei dem Schmierung und Treibstoffsystem lageunabhängig arbeiten. Kein Auto der Welt- auch kein Formel 1 - könnte in der Praxis wirklich an der Decke fahren.
Noch eine Anmerkung (unabhängig von der Motorproblematik): Ob nun die Geschwindigkeit bei 270 oder 310km/h liegt ist dahingestellt. Wenn der Anpressdruck lediglich das Gewicht des Autos aufhebt ist es im "schwerelosen" Zustand. Doch um die Kraft auf den Boden zu übertragen, um die Geschwindkeit zu ereichen und damit den Luftwiderstand(!) zu überwinden braucht man weiteren Anpressdruck. Deshalb muss die Geschwindgkeit, um an der Decke fahren zu können weitaus höher liegen. (nicht signierter Beitrag von 89.111.145.37 (Diskussion | Beiträge) 09:33, 24. Apr. 2009 (CEST))
Ich hab das so verstanden: ab 270 hebt sich das Gewicht und der Anpressdruck auf, wenn man weiter gas gibt, also bei 310 fährt man schließlich an der Decke. -- Sta Woas 08:27, 9. Sep. 2010 (CEST)
Rahmensteifigkeit
Im Artikel wird lediglich ein Drehmomentwert angegeben. Ein Mass für die Steifigkeit ergibt sich erst, wenn der Verformungsweg dazu in Relation gesetzt wird, und das nur für den elastischen Bereich (gängig sind hier Nm/Grad). Der genannte Wert von 40.000 Nm liegt ziemlich hoch und läßt vermuten, dass damit die maximal vom Rahmen ertragbare Torsionsbelastung gemeint ist. Das wäre dann aber eine Festigkeitsangabe (elastisch oder plastich, bzw. Bruch sollte dann auch dazu geschrieben werden). -Mirko- (nicht signierter Beitrag von 79.233.116.33 (Diskussion) 19:16, 25. Jul 2010 (CEST))
Rekorde
HAllo liebes Wikipedia-Team, im Abschnitt Rekorde steht, dass der Gumpert, bei der Fernsehsendung Top-Gear, erst vom neuen Bugatti Veyron abgelöst wird. In der Sendung, welche am 28.08.10 auf Kabel Eins ausgestrahlt wurde wird er aber vom Ferarri FXX abgelöst. Man kann auf kabeleins.de Die Sendung noch einmal anschauen. Ich wollte nur Fragen ob ich hier Falsche informationen vorliegen habe, oder ob die aktuelle Version der Seite einen Fehler enthält. Viele Liebe Grüße Jan (nicht signierter Beitrag von 88.64.36.140 (Diskussion) 17:18, 3. Sep. 2010 (CEST))
- Die Sendungen auf Kabel1 sind schon etwas älter. Der Ferrari FXX fliegt in der nächsten Sendung wieder aus der Wertung, da bei der Runde Slicks benutzt wurden. Auch ohne Slicks wäre der Ferrari nicht in der Wertung, da dieser keine Straßenzulassung hat. Wikiabg 20:28, 3. Sep. 2010 (CEST)
Status? (bzw. fehlende Aktualität)
Zitat: "hergestellt wird". Gemäß Artikel über die Gumpert Sportwagenmanufaktur gibt es die Firma jetzt doch nicht mehr ("Am 29. August 2013 wurde das endgültige Aus für die Gumpert Sportwagenmanufaktur bekannt"), als müsste es "hergestellt wurde" lauten. Oder wie ist der Status? Kennt jemand genaueres? --MichaelK-osm (Diskussion) 17:06, 10. Jan. 2014 (CET)
- Dadurch ist der Artikel nun widersprüchlich: Im Einleitungssatz heißt es "hergestellt wurde", in der Infotablle steht "Produktion seit 2005" ohne Enddatum und auch im Artikel findet ich kein Satz darüber, dass die Produktion eingestellt wurde. Mein letzter Stand ist, dass Gumpert Insolvenz angemeldet hat, aktueller Status nicht bekannt. Wenn schon "hergestellt wurde", dann bitte einheitlich und mit Quelle. --Gruß, Agash C 02:09, 14. Feb. 2014 (CET)
Vor allem wäre auch interessant zu wissen wieviele Exemplare denn produziert wurden. (nicht signierter Beitrag von 62.159.242.114 (Diskussion) 10:07, 16. Feb. 2016 (CET))
Gumpert bankrott - nun Apollo
Zitat: "2013 meldete die Sportwagen-Manufaktur Gumpert Insolvenz an, nachdem der Gumpert Apollo ganze acht Jahre lang mit einer Leistungsspanne von 650 bis 800 PS gebaut wurde." - einer der neuen Investoren ist übrigens ein reicher Chinese (nur mal so zur Info) - das Ganze (inkl Info zu neuem Supersportwagen Apollo IE) hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/apollo-ie-intensa-emozione-weltpremiere-hypercar/ mfg Michael KR (Diskussion) 19:30, 23. Jul. 2019 (CEST)
