Berliet T100
| Berliet | |
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| T100 | |
| Hersteller: | Berliet |
| Verkaufsbezeichnung: | T100 |
| Produktionszeitraum: | 1957–1959 |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Haubenlenker |
| Motoren: | V12-Dieselmotor (28 Liter)[Anm. 1] |
| Leistung: | 441 kW 515 kW |
| Länge: | ca. 12.800 mm |
| Breite: | ca. 4900 mm |
| Höhe: | ca. 4000 mm |
| Nutzlast: | 100 t |
Der Berliet T100 ist ein schwerer dreiachsiger Lastkraftwagen des französischen Herstellers Berliet, der in kleinen Stückzahlen gebaut wurde. Er war bei seiner Vorstellung auf dem Pariser Autosalon 1957 der größte Lastkraftwagen der Welt. Er wurde für den Transport von schwerem Gerät in Wüstenregionen konzipiert.[1] Olaf von Fersen schreibt, dass drei Fahrzeuge gebaut wurden.[2] Francis Reyes hingegen nennt vier Einheiten. Nach der Vorstellung des ersten T100 im Jahr 1957 soll der zweite Wagen 1958 und der dritte 1959 gebaut worden sein.[3] Offenbar wurde der T100 auch auf der Handelsmesse in Chicago ausgestellt.[4] Im Februar 2019 wurde der Berliet T100 auf der Rétromobile ausgestellt. Heute (2019) sind noch zwei T100 erhalten.[5]
Beschreibung
Der Berliet T100 ist etwa 12,8 m (42 ft) lang, 4,9 m (16 ft) breit und 4 m (13 ft) hoch.[4] Angetrieben wird das Fahrzeug von einem aufgeladenen 28-Liter-V12-Dieselmotor[Anm. 1] des Herstellers Cummins. Die Leistung beim erstgebauten T100 beträgt 600 PS (441 kW).[6] Der zweitgebaute T100 hat den gleichen Motor mit einer Leistung von 700 PS (515 kW) bei 2100 min−1. Das maximale Drehmoment beträgt 266 kp·m (2,6 kN·m) bei 1500 min−1.[3] Vom Motor wird das Drehmoment über einen hydrodynamischen Drehmomentwandler und ein manuell zu schaltendes Clark-R1400-FS-Getriebe mit acht Gängen (jeweils vier Gänge vorwärts und rückwärts) auf alle sechs Räder übertragen. Lenkung, Schaltung und Bremsen sind servounterstützt.[7] Der Berliet T100 hat spezielle Felgen mit 83 cm (etwa 33 in) Durchmesser. Die rund 1 m breiten Reifen stammen von Michelin[8] und haben einen Durchmesser von mehr als 2,2 m. Die beiden Kraftstoffbehälter fassen jeweils 950 l. Trotz seiner Größe beträgt der spezifische Bodendruck des Fahrzeuges nur 1 kp·cm−2 (9,8 N·cm−2).[1] Ferner ist der T100, dessen Fahrerhaus für fünf Personen ausgelegt ist,[7] mit einem Herd, einem Kühlschrank, einer Klimaanlage und einem Trinkwassertank ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des ca. 58,9 t schweren Fahrzeuges beträgt rund 40 km/h.[1]
Weblinks
Anmerkungen
- ↑ a b Zum Hubraum des Motors gibt es widersprüchliche Angaben. Der Hersteller Cummins gibt einen Hubraum von 1710 in³ (28 Liter) an (Siehe Handbuch); Rétromobile gibt den Hubraum mit 24,25 Liter an (Siehe Fußnote 5); Francis Reyes schreibt 29,56 Liter (Siehe Fußnote 3); Mike Woof nennt 30 Liter (Siehe Fußnote 8)
Einzelnachweise
- ↑ a b c Popular Mechanics, Juli 1959, Band 112, ISSN 0032-4558, S. 97
- ↑ Olaf von Fersen (Hrsg.): Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge, Springer Heidelberg 1987, ISBN 978-3-662-01120-1, S. 208
- ↑ a b Francis Reyes: 100 ans d'illustrations de pub camions, ETAI 1996, S. 50
- ↑ a b American Welding Society (Hrsg.): Welding Engineer, Band 59, Jefferson Publications 1974, S. 44
- ↑ Retromobile 2019 : In the footsteps of a giant, Dezember 2018, abgerufen am 8. Februar 2020
- ↑ Will Shiers (Hrsg.): The Commercial Motor, Band 110, Temple Press Limited 1960, ISSN 0010-3063, S. 214
- ↑ a b International Oilman, 1959, Band 13, S. 158
- ↑ Mike Woof: Ultra Haulers, MotorBooks International 2006, ISBN 978-1-61059-236-9, S. 69
