VR-Baureihe Sm2
| Sm2 + Eioc | |
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| Nummerierung: | 6051–6100 (Sm2) 6251–6300 (Eioc) |
| Anzahl: | 50 |
| Hersteller: | Valmet, Strömberg |
| Baujahr(e): | 1975–1981 |
| Achsformel: | Bo'Bo' (+2'2' Steuerwagen) |
| Spurweite: | 1524 mm |
| Länge über Puffer: | 53.250 mm |
| Drehzapfenabstand: | 18.900 mm |
| Fester Radstand: | 2500 mm (Drehgestell) |
| Gesamtradstand: | je 21.400 mm |
| Dienstmasse: | 77 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Laufraddurchmesser: | 920 mm (Steuerwagen) |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Antrieb: | elektrisch |
| Kupplungstyp: | GFV |
| Sitzplätze: | 2 × 100 |
| Klassen: | 2. Klasse |
Die Finnische Staatsbahn VR beschaffte von 1975 bis 1981 insgesamt 50 elektrische Triebwagen der Baureihe Sm2 für den Einsatz im Regionalverkehr und für den Schienennahverkehr in der Region Helsinki. Die Bezeichnung Sm leitet sich dabei vom finnischen Wort für Strom (sähkö) und Triebwagen, bzw. Motorwagen (moottorivaunu) ab.
Technische Details
Wie auch bei der Vorgängerbaureihe Sm1 fertigte Valmet in Tampere die Wagen und Strömberg lieferte die elektrischen Anlagen. Durch den Einsatz von Aluminium statt Stahl konnte das Gewicht im Vergleich zu Sm1 von 94 auf 77 Tonnen gesenkt werden. Die Triebwagen verkehren immer mit einem Steuerwagen der Baureihe Eioc. Beide Fahrzeuge besitzen je 100 Sitzplätze. Jede der vier Achsen des Triebwagens wird durch einen Elektromotor Strömberg GHAU/H 7224 angetrieben, was eine Antriebsleistung von 620 kW je Zug ergibt.
Einsatz
Zwischen 2002 und 2011 wurden die Wagen grundlegend überholt und modernisiert, um sie bis in die 2020er Jahre einsetzen zu können. Für den Vorortverkehr von Helsinki wurden Triebzüge der Serien Sm4 und Sm5 (FLIRT) beschafft. Der Verkehrsverbund Helsinki (HSL) informierte am 8. Juni 2017, dass die letzten Sm2-Lokalzüge ab dem 19. Juni 2017 durch FLIRT-Rollmaterial abgelöst werden.[1]
Die Sm2 werden nunmehr im Lokalverkehr auf Strecken wie Riihimäki–Tampere und Riihimäki–Lahti–Kotka eingesetzt.
Redesign
Für die Baureihe ist ein erneutes Redesign vorgesehen. Sm2 6074 wurde am 24. Oktober 2019 zusammen mit Sm2 6071 von Joensuu nach Ilmala geschleppt, wo sie seit dem 17. Oktober 2016 abgestellt waren. Jetzt wurden die Sitzbänke und der Bodenbelag erneuert und die Innenbeleuchtung durch LED-Leuchten ersetzt. Dazu kam eine Neulackierung in grün/weiß. Am 25. Mai 2020 unternahm die Zugeinheit eine Probefahrt vom Ilmala nach Kerava und zurück. Am 4. Juni 2020 wurde die Einheit wieder im Regelbetrieb nach Riihimäki eingesetzt. Alle Triebwagen der Baureihe Sm2 sollen dieses Redesign durchlaufen.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ HSL Bahnverkehr auf FLIRT umgestellt (in finnischer Sprache)
- ↑ Sm2 6074… In: Resiina. 2020, abgerufen am 5. August 2020 (finnisch, Heft 2020/02).
