Benutzer:Chief tin cloud/Vincent Hugo Bendix

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Vincent Hugo Bendix (* 12. August 1882[1][Anm. 1] in Moline, Rock Island County, Illinois; † 27. März 1945 in New York City) war ein US-amerikanischer Erfinder und Industrieller. Bendix gründete die Bendix Corporation. Er gilt als Automobil-, Motorrad- und Luftfahrtpionier.[2]


Vincent Bendix (1883-1945) war ein US-amerikanischer Erfinder, Unternehmer sowie Flugzeug-, Motorrad- und Automobilpionier. Sein Lebenswerk, die Bendix Corporation


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Leben

Bendix wurde 1882, möglicherweise auch 1881[1][Anm. 2] als ältestes von drei Geschwistern des Methodistenpredigers Reverend Jann Bengtsson und dessen Frau Alma Mathilda Danielson Bengtsson geboren.[4] Die Eltern waren Immigranten aus Schweden und änderten ihren Namen in den USA auf „Bendix“. eine jüngere Schwester war Esther Virginia Bendix (3. Mai 1883–?), sein jüngerer Bruder Ernest Oliver Bendix (10. Oktober 1885–?). Eine jüngere Schwester war Esther Virginia Bendix (3. Mai 1883–?), sein jüngerer Bruder Ernest Oliver Bendix (10. Oktober 1885–?). Anfangs lebte die Familie in Moline im US-Bundesstaat Illinois, später in Chicago.[8][9]



transcontinental air races and helped to produce a four-passenger helicopter. He died unexpectedly at age 63 of a coronary thrombosis in New York City. In 1991, he was posthumously inducted into the National Aviation Hall of Fame. (bio by: John "J-Cat" Griffith)


Jann was a Swedish Methodist Episcopal minister. He changed his name Bengtson to Bendix when he moved to the United States from Amaland, Sweden. Soon after their son Vincent's birth, the family moved to Chicago, which had such a thriving Swedish population that it was dubbed the "Swedish capital." Source - Biography of Vincent Hugo Bendix


Their children included:

Vincent Hugo Bendix (born August 10, 1881)

Esther Virginia Bendix (born May 3, 1883)

Ernest Oliver Bendix (born October 10, 1885)


http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=pv&GRid=79&PIpi=108700896


Family links: 

Parents:
 Jann Bendix (1849 - ____)
 Alma Mathilda Danielson Bendix (1860 - ____)


Frühe Patente

Am 25. März 1902 erhielt Bendix ein Patent auf einen Motorradrahmen zugesprochen

Fehlender Parameter „Land“ und „V-Nr“

patentieren[10] http://patentimages.storage.googleapis.com/pages/US696001-0.png

Eine gefederte Triebsatzschwinge ließ sich am 25. März 1902 Vincent Hugo Bendix patentieren[11].

Erste Serienfahrzeuge mit Triebsatzschwinge waren die Motorroller Vespa (1946)Referenzfehler: Es fehlt ein schlieVorlage:SSendes </ref>. http://patentimages.storage.googleapis.com/pages/US696001-0.png


Bendix Company

1907 gründete Vincent Bendix in Chicago die Bendix Company, um Automobile zu bauen, die er „Bendix Buggies“ taufte. Nach nur zwei Jahren und 7000 produzierten Fahrzeugen ging das Unternehmen allerdings in Konkurs.



1907 gründete Vincent Bendix in Chicago die Bendix Company, um Automobile zu bauen, die er „Bendix Buggies“ taufte. Nach nur zwei Jahren und 7000 produzierten Fahrzeugen ging das Unternehmen allerdings in Konkurs.

Bendix Startix

1910 erfand Bendix das Bendix Drive und ließ es patentieren.  Die Erfindung machte elektrische Anlasser für Fahrzeuge und Flugzeuge möglich.[12]

Bendix Aviation Corporation

Charles Erwin Wilson wurde im Januar 1929 Assistent des Präsidenten von General Motors, Alfred P. Sloan, und bereits im Mai des gleichen Jahres einer der Vizepräsidenten des Konzerns. In dieser Position war er verantwortlich für den Kauf der Winton Engine Company, der Electro-Motive Company (beide in Cleveland (Ohio)), der Northeast Electric Company in Rochester (New York), der Allison Engineering Company in Indianapolis, der Sunlight Electrical Company, der Packard Electric Company in Warren und von McKinnon Industries, Ltd. in St. Catharines, Ontario (Kanada). Außerdem war er beteiligt am Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an der Bendix Aviation Corporation und Teilen der North American Aviation. Am 1. Mai 1939 wurde er Executive Vice President und war als Nachfolger von Sloan vom 3. Juni 1946 bis 26. Januar 1953 CEO von General Motors.

Bendix Brake Company

1922 kam Bendix Vater als Fußgänger bei einem Verkehrsunfall ums Leben, dessen Auslöser mangelhafte Bremsen waren.


1923 - Vincent broke ground on the first small building of what would soon become a huge manufacturing complex in November. The Bendix-Perrot Brake Co. stood on the old site of the Winkler-Grimm factory.

Bendix gründete 1923 die „ Bendix Brake Company“, die ein Jahr später die Rechte an den Patenten des französischen Ingenieurs Henri Perrot erwarb. Perrot hatte ein Design für Bremsklötze und Bremssättel entworfen, die Bendix' Firma fortan produzierte.[13] Das Unternehmen wurde zu einem wichtigen Zulieferer der Automobilindustrie und General Motors erwarb 1928 eine Minderheitsbeteiligung.[14][15]

Gemeinsam mit dem französischen Ingenieur und Erfinder Henri Perrot gründete Bendix 1923 die „Bendix-Perrot Brake Company“, die ein Jahr später die Rechte an den Patenten des französischen Ingenieurs Henri Perrot erwarb. Perrot hatte ein Design für Bremsklötze und Bremssättel entworfen, die Bendix' Firma fortan produzierte.[13]

Bendix Aviation Corporation

1929 wurde eine Abteilung für Luftfahrtkomponenten gegründet. Obwohl dieser Bereich nur einen kleinen Teil des Geschäfts ausmachte, wurde das Unternehmen als Bendix Aviation Corporation reorganisiert.[16] General Motors als bedeutender Kunde war mit 25 % beteiligt, was wohl als Grund dafür zu sehen ist, dass der Fokus auf dem Sektor Automobilzulieferer blieb.


, 1931 die Transcontinental Bendix Air Race und 1942 die Bendix Helicopters, Inc. Bendix Aviation und Bendix Brake wurden später unter dem Namen Bendix Corporation vereinigt.[13]

[17]



]], an der 

1931 die Transcontinental Bendix Air Race und 1942 die Bendix Helicopters, Inc.  Bendix Aviation und Bendix Brake wurden 1960 unter dem Namen Bendix Corporation vereinigt.[13][18]


transcontinental air races and helped to produce a four-passenger helicopter. He died unexpectedly at age 63 of a coronary thrombosis in New York City. In 1991, he was posthumously inducted into the National Aviation Hall of Fame. (bio by: John "J-Cat" Griffith)

Bendix SWC

http://www.zwischengas.com/assets/6946eab0-5abd-4314-8414-8080e548977b

http://www.zwischengas.com/de/blog/2013/05/22/Der-umtriebige-Vincent-Bendix-und-sein-Wunderauto.html

Auszeichnungen

Anmerkungen

  1. ↑ Mehrere unterschiedliche Geburtsdaten von verschiedenen Quellen. Verwendet wurden die übereinstimmenden Angaben aus der Encyclopædia Britannica und der Bendix Radio Foundation. findagrave.com nennt unter Vincent Hugo Bendix den 12. August 1881, zeigt aber seinen Grabstein mit dem Geburtsjahr 1882. Unter dem Eintrag von Jann Bendix ist er als Sohn mit dem Geburtsdatum 10. August 1881 angeführt. Die Quelle zum 2. Dezember 1881 in englischen Wikipedia-Artikel ließ sich mangels Nachweis nicht eruieren.
  2. ↑ Mehrere unterschiedliche Geburtsdaten von verschiedenen Quellen. Verwendet wurden die übereinstimmenden Angaben aus der Encyclopædia Britannica und der Bendix Radio Foundation. findagrave.com nennt unter Vincent Hugo Bendix den 12. August 1881, zeigt aber seinen Grabstein mit dem Geburtsjahr 1882. Unter dem Eintrag von Jann Bendix ist er als Sohn mit dem Geburtsdatum 10. August 1881 angeführt. Die Quelle zum 2. Dezember 1881 in englischen Wikipedia-Artikel ließ sich mangels Nachweis nicht eruieren.

Literatur

  • Mary Cunningham, Fran Schumer: Powerplay: What Really Happened at Bendix. Linden Press/Simon and Schuster, 1984
  • John A. Garraty, Mark C. Carnes: American National Biography. (Oxford University Press, 1999
  • Anthony Hallett, Diane Hallett: Entrepreneur magazine encyclopedia of entrepreneurs. Wiley, 24. Oktober 1997
  • Hans Christoph von Seherr-Thoss: Dictionary of famous personalities in the automobile World. Ivy House Publishing, Raleigh NC, USA, 2005, ISBN 1-57197-333-8.
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. Krause Publications, Iola WI, 1996, ISBN 978-0-87341-428-9.
  • Consumer Guide (Hrsg.): Encyclopedia of American Cars from 1930., Publications International, 1993, ISBN 0-7853-0175-5.
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA, 2005, ISBN 0-7680-1431-X.
  • Nick Georgano, Nicky Wright (Fotos): The American Automobile: A Centenary, 1893-1993. Smithmark Publishers, New York; Neuauflage, 1993, ISBN 3-6130-1549-8.

Weblinks


http://www.automotivehalloffame.org/inductee/vincent-bendix/5/


  • [4]</ref> National Aviation Hall of Fame, Inc.: Vincent Bendix. Enshrined 1991.] (Englisch) (abgerufen am 19. Juni 2016)


https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/Bendix_Aviation_Corporation


Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Encyclopædia Britannica: Vincent Bendix.
  2. ↑ a b Vincent Bendix. Enshrined 1991( National Aviation Hall of Fame, Inc.) [1] Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „Avia“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  3. ↑ Encyclopædia Britannica: Bendix Corporation.
  4. ↑ a b findagrave.com: Vincent Hugo Bendix.
  5. ↑ findagrave.com: Jann Bendix.
  6. ↑ findagrave.com: Alma Mathilda Danielson Bendix.
  7. ↑ Bendix Radio Foundation: Vincent Bendix and Bendix Corporation.
  8. ↑ Vincent Bendix and Bendix Corporation (Bendix Radio Foundation)
  9. ↑ Bendix, Vincent(Vincent Hugo) (Biology Dictionary)
  10. ↑ US-Patent 696001
  11. ↑ US-Patent 696001
  12. ↑ The Bendix Story(from materials submitted by Rita F. Adrian)
  13. ↑ a b c d Bendix Brakes, History
  14. ↑ GM Heritage Center: Bendix Aviation Corporation.
  15. ↑ GM Heritage Center: Charles E. Wilson.
  16. ↑ Bendix Corporation: History Museum: Bendix Corporation.
  17. ↑ Vincent Hugo Bendix ( American Institute of Aeronautics and Astronautics) [2]
  18. ↑ Vincent Hugo Bendix ( American Institute of Aeronautics and Astronautics) [3]
  19. ↑ Eight Former SAE Presidents Recognized in Automotive Hall of Fame /SAE)
  20. ↑ Vincent Bendix. 1882 - 1945 (The Automotive Hall of Fame)

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|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Erfinder und Industrieller
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'''Vincent Hugo Bendix''' (* [[12. August]] [[1882]]<ref name="EB-VHBendix" /><ref group="Anm.">Mehrere unterschiedliche Geburtsdaten von verschiedenen Quellen. Verwendet wurden die übereinstimmenden Angaben aus der [[Encyclopædia Britannica]] und der ''Bendix Radio Foundation''. ''findagrave.com'' nennt unter ''Vincent Hugo Bendix'' den 12. August 1881, zeigt aber seinen Grabstein mit dem Geburtsjahr 1882. Unter dem Eintrag von Jann Bendix ist er als Sohn mit dem Geburtsdatum 10. August 1881 angeführt. Die Quelle zum 2. Dezember 1881 in englischen WP-Artikel ließ  sich mangels EN nicht eruieren.</ref> in [[Moline, Illinois|Moline]], [[Rock Island County]], [[Illinois]]; † [[27. März]] [[1945]] in [[New York City]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Erfinder]] und [[Industrieller]]. Bendix gilt als Pionier der Automobil- und Luftfahrtindustrie der 1920er- und 1930er-Jahre.
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