Diskussion:Tatra Trucks

Tatra & Volkswagen

Dass die Nazis den Volkswagen von Tatra geklaut hätten, stimmt nicht ganz. Siehe dazu andere Quellen, z.B.: http://www.tatra.demon.nl/cars-T97.htm

Sagen wir, sie wurden stark inspiriert.

Der Satz war schlicht falsch und deshalb habe ich ihn rausgenommen. Erstens hatte es nichts mit der Besetzung zu tun (der erste Käfer fuhr ja 1936), zweitens es wurden keine Deutschen "stark inspiriert" denn Ferdinand Porsche war kein Deutscher, sondern ein böhmischer Österreicher und kannte Ledwinka sehr gut persönlich, so daß es nur natürlich ist, wenn die beiden gleiche technische Vorstellungen hatten. Stark inspiriert war nur Hitler, der mit seiner Wahnvorstellung einen Volks-Wagen kurz vor einem geplanten Krieg zu bauen, eine der wenigen guten hatte.--KaHe 13:15, 21. Mai 2004 (CEST)

Nun ja, jedenfalls hat tatra gegen vw nach dem 2. wk einen prozess um den käfer geführt und gewonnen.

T603 und T613 basieren nicht auf T87

Hallo,

Ein Hinweis: Weder der T603 noch der T613 basieren auf dem T87. Der T603 wurde vollkommen neu entwickelt, es paßt kein Teil vom T87. Federung, Motor und Getriebe sind ebenso wie die Karosserie anders (lediglich die Prinzipien sind geblieben, Luftkühlung, Heckmotor, Pendelachsen). Der T613 unterscheidet sich nochmals deutlich. Der Motor (2x dohc) sitzt hier über dem Getriebe, es gibt keine Pendelachsen mehr.

Gruß Stefan

Hallo Stefan!
Das ist absolut richtig. Ich überarbeite gerade den Artikel und werde dieses ebenfalls richtigstellen.
MfG Reptil (♣) 03. Mai 2006, 18:39 (CEST)

Unter Pendelachsen versteht man etwas völlig anderes, nämlich durchgehende starre Achsen, die in der Mitte pendelnd gelagert sind (und keine Federung besitzen, z.B. die Vorderachse von Traktoren oder die Hinterachse von Radladern).

Die typischen geteilten Tatra Achsen die bei Entlastung und Belastung durch das Federn das charakteristisch Verhalten (Sturzänderung) zeigen sind etwas ganz anderes, es wäre gut, wenn diese Achsen und der besondere Rahmen der klasssischen Tatra Fahrzeuge hier mal näher beschrieben würden.(nicht signierter Beitrag von 84.245.189.142 (Diskussion) )

Bilder

Ich hätte noch ein paar Bilder eines Tatra 815 als EInsatzfahrzeug des THW. Besteht Interesse? --Jazz-face 14:59, 19. Mär 2006 (CET)

Hallo Jazz-face! Ja natürlich besteht Interesse! Tatras sind in Deutschland schließlich eine Rarität – und daher um so interessanter. MfG Reptil (♣) 20. Mär 2006, 17:44 (CET)

Bitte schön!!! Die Einbindung in den Artikel überlasse ich dir! Gruß!--Jazz-face 15:15, 2. Mai 2006 (CEST)

WOW! Ich bin beeindruckt! Vielen Dank! Überarbeite weiter den Artikel und arbeite die Bilder auch in meinen neuen Artikel über der T 815 ein. MfG Reptil (♣) 03. Mai 2006, 18:25 (CEST)

Wollte nur mal hören wie weit du bist (Bin neugierig) *g* --Jazz-face 01:23, 30. Mai 2006 (CEST)

Artikel über den T 815 ist bald soweit, bin noch dabei tschechische Literatur zu konsultieren um Fehler auszuschließen.
MfG Reptil (♣) 03. Juni 2006, 02:15 (CEST)

Gut Ding will Weile haben .... ;-) --Jazz-face 10:00, 3. Jun 2006 (CEST)

Hallo, wenn THW-L60 bei L60, warum nicht auch THW-Tatra hier ? Ich find's OK so. -- Wossi1991 23:40, 21. Jun 2006 (CEST)

Hab mal noch ein paar Bilder ergänzt. Jazz-face 16:38, 27. Jun 2006 (CEST)

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  Tatra 815 des OV Staßfurt

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  Tatra 815 des OV Staßfurt

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  Tatra 815 des OV Staßfurt

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  Tatra 815 des OV Staßfurt

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  Tatra 815 des OV Staßfurt

TATRA in Deutschland

Sehr geehrte Damen und Herren,

ein großes Lob für Ihre Internetseite. Ich bin sehr überrascht, wie viel arbeit Ihr euch beim Erstellen dieser Seite gemacht habt. Die Artikel zu TATRA haben mich als Verkaufsleiter der Marke TATRA Lastkraftwagen für ganz Deutschland besonders interessiert. Zwar ist TATRA auf dem Deutschen Markt sicherlich nicht mehr in den Großen Stückzahlen vertreten, aber immerhin das beste Baustellenfahrzeug weltweit. Global gesehen ist TATRA aber der größte Hersteller von Allradfahrzeugen. Technisch zwar einfach, was auf den Baustellen nur ein Vorteil ist und technologisch auf dem höchsten Stand. Mit dem neuen Motor als Euro 4 ist TATRA Weltweit der einzigste Hersteller der ein Luftgekühlten V8 Euro 4 Motor produziert. Die neuen Produkte, sprich TATRA Jamal und TATRA Terrn°1 sind neben den Armax und Force die zivilen Fahrzeuge die im Gelände da anfangen, wo andere Mitwettbewerber aufhören. Dies ist nicht nur dank der Einzelradaufhängung möglich. Für nähere Informationen zu Ersatzteile und den Fahrzeugen können Sie sich gern jeder Zeit an mich wenden.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Generalimporteur der Marke TATRA und AVIA für ganz Deutschland Metallbau & Fahrzeughandel GERHARD FRIEDRICH

i.A. Lars Friedrich Verkaufsleiter (nicht signierter Beitrag von Lars Friedrich (Diskussion | Beiträge) )

Ich muss feststellen, dass hier etwas falsch beschrieben ist. TATRA ist nicht der alleinige Hersteller von V8 Motoren die die Euro 4 bzw. 5 erfüllen. Mercedes hat solche Motoren auch im Programm. http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Actros

Bei anderen Herstellern die auf dem deutschen Markt vertreten sind, ist das nicht anders. (nicht signierter Beitrag von 84.61.255.77 (Diskussion) )

Tatra war der erste Hersteller mit Euro 4 / Euro 5 Norm. --~°N*E°~ 13:25, 4. Mai 2009 (CEST)

Da steht luftgekühlter V8, Mercedes verbaut wassergekühlte V8 im Actros (nicht signierter Beitrag von 93.220.106.25 (Diskussion) 19:03, 2. Feb. 2012 (CET))

Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich down ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://www.tatra.cz/en/
  • In Tatra (Automobil) on Thu Nov 9 15:39:12 2006, 403 Access Forbidden
  • In Tatra (Automobil) on Tue Nov 28 02:32:45 2006, 403 Access Forbidden

--Zwobot 02:33, 28. Nov. 2006 (CET)

Kleine Änderung

Tatra hat auch Mitteleuropa als Hauptabnehmer, nicht nur Asien, Osteuropa, Westeuropa! --Nuclear-energy 13:41, 11. Feb. 2009 (CET)

Gründung?

Gründung 1850? Davon steht im Text leider nichts, nur 1923 (nicht signierter Beitrag von 88.79.133.106 (Diskussion | Beiträge) 14:08, 28. Aug. 2009 (CEST))

Die Produktion reicht vom 4×4 bis zum 12×12

Was sagen diese Zahlen aus? Ich bin kein Auto-Experte, würde aber doch gern den Artikel verstehen. --ChrisHuebsch 09:33, 19. Apr. 2010 (CEST)

Ich denke 4x4 verstehst du. Vier Räder am Vehikel die angetrieben werden. Das Gleiche beim 6x6, 8x8...und eben auch beim 12x12. --alofok^Sprechzimmer 17:47, 19. Apr. 2010 (CEST)

Achso. Klar. Nun kommt's mir wieder bekannt vor. Ich dachte erst in die falsche Richtung und hatte irgendwie Zylinder x Ventile als Interpretation im Hinterkopf... --ChrisHuebsch 21:10, 20. Apr. 2010 (CEST)

Sechsachser Tatra? Hab ich was verpaßt? Der 813er war auch Vierachser, klar. Vom 815er gabs Kleinstserien als Raketentransporter mit 5 Achsen, aber 6? --Marcela 21:21, 20. Apr. 2010 (CEST)

Ja, Шоу здесь. Grüße, alofok^Sprechzimmer 22:06, 20. Apr. 2010 (CEST)

Das ist ein 6x6. 12x12 gab es meines Wissens nur als Spezialtransporter von ZIL? --Marcela 22:17, 20. Apr. 2010 (CEST)

12x12. Weitere Achsen können problemlos wegen des Tatra Konzepts angeschlossen werden. --alofok^Sprechzimmer 22:40, 20. Apr. 2010 (CEST)

Ok, danke. Wieder was dazugelernt. --Marcela 23:24, 20. Apr. 2010 (CEST)

Gern geschehen. --alofok^Sprechzimmer 15:04, 21. Apr. 2010 (CEST)

Verschiebung nach Tatra (Unternehmen)

Da der Titel "Tatra (Automobilhersteller)" ziemlich ungeeignet ist, beabsichtige ich eine Verschiebung nach "Tatra (Unternehmen)". Grund: Tatra stellt/e nicht nur Automobile, aber Triebfahr- und Flugzeuge her. Petr von und zu Cambodunum 10:36, 13. Jul. 2011 (CEST)

Ich habe es dann mal gleich umgesetzt, da du momentan ja etwas verhindert bist ;) --Marcela 15:00, 13. Jul. 2011 (CEST)

"Tatra" als PKW-Typenbezeichnung

es müsste geklärt und widerspruchsfrei dargestellt werden: An wann, von wem, wofür. Vergl. Nesselsdorf U ! --888344 (Diskussion) 16:18, 27. Apr. 2013 (CEST)

Hallo, ich hab den Link fürs Museum ergänzt und hier die Koordinaten für die Hauptverwaltung. Wenn da jemand mehr Erfahrung hat kann man das einpflegen. Danke , Christian 49.5984528°N, 18.1492703°E 49°35.90717'N, 18°8.95622'E 49°35'54.430"N, 18°8'57.373"E (nicht signierter Beitrag von 188.175.171.10 (Diskussion) 14:54, 9. Sep. 2014 (CEST))

Defekter Weblink Erledigt

https://web.archive.org/web/20030215042640/http://www.tatra.demon. – GiftBot (Diskussion) 00:47, 30. Nov. 2015 (CET)

Inhalt nicht mehr existent. --Orik (Diskussion) 12:09, 3. Okt. 2016 (CEST)

Tatra nach der deutschen Annexion der CSSR 1938/1938

Mir fällt auf, dass darüber nichts im Lemma steht. Wurde Tatra einer deutschen Firma angegliedert? Was war mit der Kriegsproduktion? Im ersten Thread dieser Seite steht etwas von Tatra und VW. Demnach hatte F.Porsche möglichweise die Idee zum Volkswagen von Tatra.abgekupfert. Bitte Lemma in dieser Richtung ausbauen . Gruß --Orik (Diskussion) 12:08, 3. Okt. 2016 (CEST)