Diskussion:U-Bahn-Linie U1 (Wien)

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Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 4. März 2021 um 18:08 Uhr durch imported>PG-KÖNIG(1437980) (PG-KÖNIG verschob die Seite Diskussion:U-Bahn-Linie 1 (Wien) nach Diskussion:U-Bahn-Linie U1 (Wien): Die Linie heißt schlichtweg U1 und nicht "1". "1" ohne Zusatz wäre die Bezeichnung für eine Wiener Straßenbahnlinie, daher kann es zu Verwirrungen kommen. Das "U" ist auch keine Abkürzung für "U-Bahn-Linie", sondern schlichtweg ein Bestandteil des Liniensignals, welcher unter keinen Umständen fehlend darf. Für Berlin ist es nicht anders. Da werden auch auf Wikipedia alle U-Bahn-Art).
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Artikelname

Sollte der Artikel nicht "U-Bahn-Linie U1" heißen??? Statt "U-Bahn-Linie 1"? (nicht signierter Beitrag von 178.114.151.62 (Diskussion) 17:34, 27. Aug. 2010 (CEST))

U1 ist die Kurzform von "U-Bahnlinie 1", somit ist der Artikelname korrekt. Diese Lemma-Systematik wird auch bei allen anderen U-Bahn-Linien-Artikeln verwendet (Wien, München, Hamburg, Berlin, etc.). Gruß --Invisigoth67 (Disk.) 17:41, 27. Aug. 2010 (CEST)
In Wien wird die U1 nie so zitiert wie die Formulierung dieses Lemmas. Weil es einen subtilen Bedeutungsunterschied zwischen U-Bahnlinie und U-Bahn-Linie gibt. U-Bahnlinie ist eine unterirdische Bahnlinie. U-Bahn-Linie ist eine Linie der U-Bahn, und diese muss bekanntlich keineswegs unterirdisch verlaufen. In Wien wird daher auch fast nie von einer Untergrundbahn gesprochen und geschrieben, sondern so gut wie immer von der U-Bahn. Deren Linien werden in Wien niemals ohne das einleitende U genannt, daher immer U1, U2 usw. Damit können Verwechslungen mit Straßenbahnlinien, die die gleichen Ordnungszahlen tragen, grundsätzlich vermieden werden.
Wäre hier Wikiwien, wäre die oben gestellte Frage also zu bejahen. Im Sinn möglichst einheitlicher Lemmabenennungen für U-Bahnen im deutschsprachigen Raum ist es allerdings besser, die gegebene Form U-Bahnlinie 1 beizubehalten. --Wolfgang J. Kraus 22:05, 28. Aug. 2010 (CEST)
Ich finde "U1" trotzdem passender, Artikelname bitte ändern. Gruß--178.115.3.67 (17:49, 30. Aug. 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
Wer bist "du" dass du da so einfach etwas "befehlen" kannst? --My Friend FAQ 17:56, 30. Aug. 2010 (CEST)

Wenn Eike Sauer dauernd weglöscht, wer ich bin kann ich nix dafür--178.112.214.208 19:34, 13. Okt. 2010 (CEST)

Ich sehe das auch so: Es gibt in Wien keine U-Bahn-Linie 1, sondern nur eine namens U1. Beispielsweise gibt es aber sehr wohl eine Straßenbahnlinie 1, die deshalb auch nicht SB1, S1 oder T1 heißt. Das U ist ein fixer Bestandteil der Linienbezeichnung und wird in der Wiener Sprache auch so verwendet. Diese (sei es auch nur lokale) Verwendung auch in der Wikipedia abzubilden, empfände ich als sehr wünschenswert (und das gleiche natürlich für die Wiener Artikel zu U2, U3, U4, U5 und U6.)--Umweltretter (Diskussion) 16:29, 5. Jun. 2016 (CEST)

U1-Ausbau massiv gekürzt

Überlegungen gab es ja (krisenbedingt) schon länger, nun ist es (wegen Rot-Grün) so gut wie fix: Die U1 wird vorerst nur bis zur Alaudagasse gebaut. Wiener Zeitung --My Friend FAQ 17:52, 18. Nov. 2010 (CET)

U-Bahn-Station Neulaa

Ich bin gerade im Erstellen einen eigenen Artikel für die zukünftige U-Bahn-Station Neulaa in meinen BNR. Wer möchte, kann mir dabei helfen. Link
LG Mödling1997 (Hier können Sie mir Ihren Senf hinterlassen.) 18:21, 1. Aug. 2014 (CEST)

Defekte Weblinks

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
  • Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks.
  • Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

– GiftBot (Diskussion) 21:41, 10. Jan. 2016 (CET)

Karte Streckenverlauf der U1

Hi, wollte nur einmal fragen, ob jemand bereit wäre, eine Ergänzung in die Karte mit dem Streckenverlauf der U1 einzufügen. M. W. nach sollte ja als Vorleistung eine Weiche mit Abzweigung im Bereich südlich der Station Alaudagasse eingebaut werden, als Vorleistung für eine Spätere Streckengabelung, Ein Kurs nach Oberlaa, Ein Kurs nach Rothneusiedl. Ich weiß selbst nicht, wie man solche IT Technik einfügt, könnte das jemand machen? CEST (nicht signierter Beitrag von 79.202.225.43 (Diskussion) 22:39, 2. Mai 2016 (CEST))

Ein Strecken-Ast nach Rothneusiedl ist derzeit nicht projektiert, und würde auch keinerlei Sinn machen (was gibt es in Rothneusiedl?) Die Weiche nach Rothneusiedl gibt es; sie soll diskret die ursprüngliche Fehlleistung kaschieren, wonach die korrupten Wiener Lokalpolitiker ursprünglich die U1 zu Frank Stronachs geplantem Einkaufszentrum in Rothneusiedl führen wollten. --Peter Gugerell 23:52, 2. Mai 2016 (CEST)

Für diesen Satz könnte man Dich wegen öffentlicher Verleumdung strafrechtlich und zivilrechtlich belangen! Überlege Dir lieber vorher, was Du postest! Die Sicherheitsbehörden überwachen nicht nur die sozialen Netzwerke, sondern auch soziale Onlineenzxklopädien wie wikipedia.at (nicht signierter Beitrag von 79.202.233.78 (Diskussion) 19:53, 4. Mai 2016 (CEST))

Kilometrierung

Die Kilometrierung muss noch angepasst werden --80.121.42.190 20:23, 2. Sep. 2017 (CEST)

Wo findet man die in der Genauigkeit, in der sie jetzt angegeben ist? An der Strecke selbst ist nur alle 100 Meter eine Markierung. Dreikommadrei (Diskussion) 12:43, 3. Sep. 2017 (CEST)

Der Link, der als Quelle für die genaue Kilometrierung angegeben wurde, funktioniert nicht mehr. MMn ist die Angabe der Lage der Stationen auf 100 m ausreichend, allerdings kenne ich dafür keine Quelle, außer vor Ort nachzusehen. --Sankamap (Diskussion) 15:31, 3. Sep. 2017 (CEST)

Die Wende aus Rothneusiedl?

Ca. die Hälfte der Fahrten der U1 werden, aus Richtung Leopoldau kommend, nicht bis Oberlaa durchgeführt, sondern enden an der Station Alaudagasse. Laut Berichten der (sozialen) Medien wurde beim Bau der Neubaustrecke Reumannplatz - Oberlaa eine Vorleistung erbaut, um einen weiteren Streckenabschnitt Richtung Rothneusiedl (via Stockholmer Platz, Oberlaaer Straße) erbauen zu können (solche Führungen von U-Bahn Linien sind in vielen anderen europäischen Ländern schon lange üblich). Mich würde nur interessieren, ob die Züge, welche an der Station Alaudagasse enden, die Vorleistung für die Verlängerung nach Rothneusiedl zum Wenden nutzen oder ob die Wendeanlage nichts mit der Vorleistung der Station Alaudagasse zu tun hat? 79.202.233.149

U1/Der Einsturz, 1976, der Reichsbrücke→ Rasche Umsetzung des Ausbaus und Verlängerung nach Kagran.

Sollte das in dem Artikel nicht auch mit eingebracht werden? Da, wenn die Reichsbrücke 1976 NICHT eingestürzt wäre, dass der Ausbau der U1 über die Donau sicher später erfolgt wäre!? viennea (Diskussion) 03:04, 15. Feb. 2018 (CET)

Steht eh schon drin → U-Bahn-Linie 1 (Wien)#Der Bau der U1 1969–1982. --Azby (Diskussion) 10:58, 15. Feb. 2018 (CET)
Ah ja, sorry! --viennea (Diskussion) 03:43, 18. Feb. 2018 (CET)
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