Diskussion:Schnellfrachter

Zweifelhafte Behauptung

Der eröffnende Satz, „Schnellfrachter ist eine Bezeichnung für überdurchschnittlich schnelle Stückgutfrachter der 1950er bis Ende der 1960er Jahre“, ist wohl kaum zu halten. Bereits in den Jahren 1926 bis 1930 beschaffte der Norddeutsche Lloyd eine Serie von 15 Schnellfrachtern für seinen Ostasien-Dienst; siehe z.B. Trave (Schiff, 1928). --Cosal (Diskussion) 17:03, 8. Jun. 2013 (CEST)

Moin Cosal! Hab's aus der Einleitung herausgenommen. Hast Du außer den Beispielen noch Einzelheiten zu den Ursprüngen des Begriffs, bzw. seiner Verwendung? Groets, --SteKrueBe ^Office 17:20, 8. Jun. 2013 (CEST)

Moin, SteKrueBe. Ich hatte mich bisher mit diesem Begriff noch nicht befasst, stolperte halt nur beim Lesen des Trave-Artikels darüber. Ich nehme mal an (Arbeitshypothese), dass der NDL den Begriff als Marketingmasche nutzte, ähnlich wie bei seinen Schnelldampfern. Gruß, --Cosal (Diskussion) 17:32, 8. Jun. 2013 (CEST)

Ja, das wäre eine plausible Erklärung. Der Schnellfrachter-Artikel fiel seinerzeit im Rahmen der dort erwähnten Nachkriegsserien ab. Die zeitgenössische Literatur legte den Fokus ausschließlich auf die entsprechende Nachkriegsentwicklung, wesahlb ich selber nicht auch nicht über die Vorkriegsverwendung gestolpert bin. Wäre interessant, zu wissen, ob es eine nochmals frühere Verwendung gab. Bei Motorschiffen halte ich das aufgrund deren anfangs noch geringen Leistung für unwahrscheinlich. Fragt sich also, ob beispielsweise Frachter mit Dampfmaschinen- bzw. Turbinenantrieb in der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg schon entsprechend bezeichnet wurden. Kannst ja mal ein Auge mit auf die Frage werfen, wenn Du Lust hast. --SteKrueBe ^Office 17:44, 8. Jun. 2013 (CEST)