Benutzer:Jcornelius/MTRX
MTRX, bis 2020 MTR Express, ist ein 2010 gegründetes schwedisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das seit 2015 eigenwirtschaftlichen Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Göteborg und Stockholm anbietet. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaftvon MTR Nordic, die wiederum zur Hongkonger MTR Corporation gehört. MTRX beschäftigt rund 90 Angestellte in Göteborg und Stockholm, Geschäftsführer ist Mats Johannesson.[1]
Geschichte
Im Zuge der Liberalisierung des schwedischen Eisenbahnverkehrs unter der Regierung Reinfeldt war es seit 2010 möglich auf allen schwedischen Eisenbahnstrecken mit der Staatsbahn SJ zu konkurrieren. SJ selbst fäht eigenwirtschaftlichen Fernverkehr mit dem kommerziellen Auftrag eine Rendte für den Eigentümer, den schwedischen Staat, zu erwirtschaften.
MTR Express war neben Snälltåget eines der ersten Privatunternehmen, das eigenen Fernverkehr in Schweden aufnahm. Die ersten MTR-Express-Züge nahmen ihren Verkehr am 21. März 2015 auf der nachgefragsten Strecke Schwedens, zwischen Stockholm und Göteborg. auf.
Betrieb
Verkehr
MTRX bietet insgesamt 114 Züge pro Woche an. Zwischen Stockholm und Göteborg halten die Züge immer in Skövde, einzelne Züge auch in Alingsås, Herrljunga und Södertälje. In der Sommersaison werden zusätzliche Zugfahrten nach Borås und Båstad angeboten.
Fahrkarten
MTRX ist der erste Zugbetreiber in Schweden, der weder ein physisches noch ein digitales Ticket ausstellt. Alle Tickets werden personalisiert vorab verkauft, im Zuge ist lediglich eine Identifikation per Ausweis o.Ä. notwendig.
Obwohl es nur eine Klasse im Zug gibt, werden die Plätze nach den Fahrkartenkategorien vergeben. Mit der teuersten Fahrkarte 1 Klass Plus besteht Anspruch auf einen Platz im Wagen A. Sie enthält eine Mahlzeit sowie den Service von Speisen und Getränken am Platz, eine kurzfristige Änderung des zu benützenden Zuges am gleichen Tag sowie die Rückgabe der Fahrkarte gegen Erstattung. Bei den günstigeren Fix- und Flex-Fahrkarten werden die Sitzplätze ab Wagen E vergeben. Mit der Flex-Karte besteht der Wechsel der zu nutzenden Zugverbindung sowie die Rückgabe der Fahrkarte. Mit der Fix-Karte (Preis je Richtung für die Gesamtstrecke Anfang 2019 für einzelne Züge: 185 SEK) besteht Zugbindung, es gibt keinen reservierten Sitzplatz und keine Rückgabemöglichkeit.
Im Kiosk gibt es keine warmen Speisen, die Bezahlung erfolgt bargeldlos. Teile des Angebotes sind vom Sternekoch Pontus Frithiof zusammengestellt.[2]
Kinderwagen müssen angemeldet werden. Stellplätze, die in einem anderen Wagen als der Sitzplatz (C, D oder E) sein können, werden zugewiesen. Fahrräder werden nicht befördert. Kleinkinder bis 23 Monate werden frei befördert, Kinder über zwei Jahre erhalten lediglich 20 % Rabatt. Es dürfen maximal zwei Hunde mitgenommen werden, mit Tieren sind die Plätze im Wagen D aufzusuchen.[3]
MTRX kritisiert, dass es nicht zu gleichen und fairen Bedingungen mit der Staatsbahn SJ konkurriert und diese aufgrund des langen Monopols mehrere Vorteile genießt. Ein Beispiel ist die Frage des Ticketverkaufs, bei dem SJ.se der dominierende Vertriebskanal in Schweden ist. Andere Unternehmen wie Öresundståg, Snälltåget und SL dürfen ihre Fahrkarten auf SJ.se verkaufen, während MTRX das einzige Zugunternehmen ist, dem dies verwehrt wird.
Durch den Markteintritt von MTRX sollen die Fahrpreis der SJ auf der gleichen Strecke um 10-15 % gesunken sein.[4] MTRX gibt an, dass die eigenen Fahrpreise im Durchschnitt etwa 20 % niedriger sind als die von SJ.[5]
Fahrzeuge
MTRX betreibt die Zuggattung X74 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. MTRX hatte für rund 80 Millionen Euro sechs Züge der Baureihe vom Schweizer Hersteller Stadler Rail bestellt, die baugleich mit der norwegischen Version der Baureihe für die NSB sind.[6]
Weblinks
- Offizieller Internetauftritt (schwedisch, englisch)
Einzelnachweise
- ↑ MTR Express får ny VD - MTR Express. 8. Dezember 2019, abgerufen am 18. Mai 2021.
- ↑ Våra erbjudanden. In: mtrexpress.se. Abgerufen am 15. November 2019 (schwedisch).
- ↑ MTR EXPRESS (SWEDEN) AB:s Allmänna villkor för befordran av passagerare på järnväg, gällande från 2017-05-11. In: mtrexpress.se. Abgerufen am 15. November 2019 (schwedisch, nur über Archiv: https://docplayer.se/108560641-Mtr-express-sweden-ab-s-allmanna-villkor-for-befordran-av-passagerare-pa-jarnvag.html).
- ↑ Tomas Augustsson: Prispress på sträckan Stockholm–Göteborg. In: Svenska Dagbladet. 21. März 2016, ISSN 1101-2412 (svd.se [abgerufen am 18. Mai 2021]).
- ↑ Ny aktör pressar priset. 1. Mai 2016, abgerufen am 18. Mai 2021 (schwedisch).
- ↑ Ulf Nyström: Fler och billigare tåg till Stockholm. 13. November 2013, abgerufen am 18. Mai 2021 (schwedisch).
