Diskussion:BMW R 37

Die Macht der Kühlrippen

"Die neuen Zylinderköpfe mit V-förmig hängenden Ventilen und die nun in Strömungsrichtung angeordneten Kühlrippen des Zylinders verdoppelten annähernd die Leistung" -- Kühlrippen als Leistungsverdoppler kommen mir unwahrscheinlich vor. Grüße 85.180.194.140 22:15, 25. Apr. 2011 (CEST)

"Beim Bild ist jedoch das Baujahr 1924 angegeben"

Was will mir diese Bildunterschrift sagen? Erstens, was meint "beim Bild"? Wohl die Dateibeschreibungsseite - die ist für den Leser erstmal uninteressant (je nach Publikationsform auch gar nicht einsehbar). Zweitens, was meint "jedoch"? Laut Artikel wurde die R 37 Ende 1924 der Öffentlichkeit präsentiert und feierte schon vorher sportliche Erfolge, die Produktion wurde 1926 eingestellt. Baujahr 1924 ist also plausibel, eine "jedoch"-Anmerkung klingt aber nach dem Gegenteil ("Eine R 37, als Baujahr wird jedoch 1920 angegeben" oder "Eine R 37, als Baujahr wird jedoch 1958 angegeben" wären immerhin Aussagen, die auf gewisse Unstimmigkeiten/Unklarheiten beim Bild und der Zuordnung hinweisen würden). --YMS 22:18, 10. Mai 2011 (CEST)

Ob das eine R 37 ist? Die Kardanbremse war erst bei der R 47 verbaut ... --Bergfalke2 23:34, 10. Mai 2011 (CEST)

R 37 und R 47 - das Bild ist eine R 47: Ventildeckel, Getriebegehäuse, Vergaser, gegossene Zylinder, Lenkungsdämpfer, Reibungsdämpfer und Details der Vorderradfederung. --Bergfalke2 13:02, 12. Mai 2011 (CEST)

unvollständiger Satz

"Bereits Anfang 1923 lief ein Prototyp mit ..." . wie solls weitergehen, was ist gemeint? --888344 (Diskussion) 09:01, 8. Jun. 2012 (CEST)

BMW R 37

Leergewicht

laut Tabelle 134 kg, laut typenschild-Foto 120 kg; falls das Bild ein anderes Modell zeigt, gehört das dokumentiert. --888344 (Diskussion) 09:03, 8. Jun. 2012 (CEST)

Bildmaterial

Falls auf einem der Bilder der Handschalthebel zu sehen ist, sollte das in der Legende stehen. Interessant wäre ein Blick von oben auf den Lenker mit den vielen Hebelchen. Wenn keins zugänglich, kann man nichts machen. --888344 (Diskussion) 09:05, 8. Jun. 2012 (CEST)

Bringt dieses Bild etwas? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:42, 8. Jun. 2012 (CEST)

den Handschalthebel sieht man auf dem allerersetn bild sehr gut, ich ziehe meinen Wunsch zurück.- Das weitere Bild ist - wie alle deine Bilder - sehr gut, aber es "bringt" nur etwas, wenn man den kürzeren Auspuff der älteren Exemplare darstellen möchte. --888344 (Diskussion) 13:08, 8. Jun. 2012 (CEST)

Im Handbuch (siehe Einzelnachweise) ist das auf Seite 31, "Abb. 19. Die Bedienungshebel am B.M.W.-Rade." perfekt abgebildet und erklärt. --Bergfalke2 (Diskussion) 13:11, 8. Jun. 2012 (CEST)

... nebenbei: sind die Bilder aus dem BMW-Archiv aus diesen Jahren eigentlich noch unter Urheberrecht geschützt? Oder könnte man da auch etwas verwerten? --Bergfalke2 (Diskussion) 13:14, 8. Jun. 2012 (CEST)

Auch wenn der Fotograf der Bilder 70 Jahre oder länger tot sein und es keinen Anspruch auf Urheberrecht mehr geben sollte, hat BMW vermutlich das Nutzungsrecht. Das heißt: Um die Fotos hier veröffentlichen zu können, müsste die Genehmigung eingeholt werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:20, 8. Jun. 2012 (CEST)

Bremse der Rennausführung

Zur Bremse heißt es jetzt: „Rennausführungen der R 37 bremsten bereits 1924 am Hinterrad mit einer Kardanbremse.“ Lässt sich dieser Satz etwas verdeutlichen? Vermutlich war es eine Außenbackenbremse, die auf die Antriebswelle wirkte. Unter „Kardanbremse“ können sich viele Leser vermutlich nichts vorstellen. Außerdem: Es wurden nur 152 R 37 gebaut, die fast ausschließlich in Rennen eingesetzt worden sein sollen. Aber ich kenne nur Fotos mit der Klotzbremse. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:36, 20. Jul. 2021 (CEST)

„Kardanbremse“ heißt es aktuell bei BMW, z.B. BMW R 39 Kardanbremse. "Kardanbremse" ergibt dort 27 Treffer. Wie Du richtig schreibst, ist es eine Trommelbremse#Außenbackenbremse. Leider wird die "Kardanbremse" explizit nur unter Bandbremse#Kardanbremsen behandelt; ich habe das dort etwas in Richtung BMW aufgemöbelt und würde es gerne komplett zur Trommelbremse#Außenbackenbremse umziehen – deshalb habe ich es unter Diskussion:Bandbremse zur Diskussion gestellt. Grüße --Bergfalke2 (Diskussion) 16:20, 21. Jul. 2021 (CEST)

Ich würde es nicht so kompliziert machen und stattdessen hier im Artikel so formulieren, dass jeder sich vorstellen kann, was gemeint ist. Ich ärgere mich auch in anderen Artikeln – nicht nur über Motorräder –, wenn ich mithilfe eines Links zu einem Artikel geführt werde, in dem ich etwas herausfinde, was ganz leicht im laufenden Text hätte mit einem deutschen Wort gesagt oder mit wenigen Worten hätte erläutert werden können. Dass BMW auch „Kardanbremse“ schreibt, sollte uns nicht berühren. Und noch mal zu der zweiten Frage: Ist bekannt, wie viele R 37 es mit der Bandbremse gab? Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:42, 21. Jul. 2021 (CEST)

Stückzahl? Das wird nicht möglich sein, es wird auch spätere Umbauten gegeben haben. Hier nur mal Beispiele, bei denen man explizit die Kardanbremse sieht: Karl Gall auf BMW R 37 und Rudi Reich auf BMW R 37 Rennmotorrad. Bei vielen weiteren Bildern sieht man, dass es keine Bremsfelge gibt – also werden das IMHO statt dessen auch Kardanbremsen gewesen sein. Grüße --Bergfalke2 (Diskussion) 19:01, 21. Jul. 2021 (CEST)

Tatsächlich! In meinen Büchern sind nur wenige R 37, und im Netz habe ich nicht gesucht. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:02, 21. Jul. 2021 (CEST)

Kardanbremse der R 47

Hier ist eine BMW-Kardanbremse ... --Bergfalke2 (Diskussion) 18:03, 29. Jul. 2021 (CEST)