Diskussion:Staatliches Rennkollektiv

Rosenhammer

" war dort aber nicht mehr als Rennfahrer aktiv" Bitte les hierzu die Diskussion im Rosenhammer-Artikel. --888344 (Diskussion) 15:57, 29. Apr. 2014 (CEST)

Falls Du andere Infos hast - ändere/ergänze bitte gerne! --Dk0704 (Diskussion) 17:58, 29. Apr. 2014 (CEST)

WM-unabhängige Rennen (Formel 1)

Angeblich siegte Edgar Barth 1953 bei einem WM-unabhängigen Rennen der Formel 1 auf der Autobahnspinne Dresden. Stimmt das? Wenn ja, sollte es auch hier im Artikel erwähnt werden. Gruss, --Schwijker (Diskussion) 14:12, 9. Apr. 2015 (CEST)

Wenn es dafür einen Beleg gäbe, würde es im Artikel stehen. --Dk0704 (Diskussion) 08:34, 5. Mai 2015 (CEST)

Richtig! Denn das war auch kein Formel-1-Rennen, sondern ein Formel-2-Rennen. Ist ausführlich im Portal:Motorsport diskutiert worden. Gruß --Pitlane02 🏁_disk 08:43, 5. Mai 2015 (CEST)

Fünfter Platz beim Großen Preis von Deutschland 1953?

Im Artikel steht: „Edgar Barth trat für das EMW-Rennkollektiv zum Großen Preis von Deutschland 1953 auf dem Nürburgring an und belegte als bester Deutscher Platz 5.“ Das ist offensichtlich ein Irrtum, der bei aller Sympathie für Edgar Barth zu berichtigen ist. Laut Wikipedia-Artikel fiel Barth nach 12 von 18 Runden aus. Platz fünf belegte mit einer Runde Rückstand Emmanuel de Graffenried auf Maserati. Bester deutscher Fahrer war Hans Herrmann auf Platz neun. Siehe unter anderem Jörg-Thomas Födisch, Bernhard Völker, Michael Behrndt: Der Große Preis von Deutschland – alle Rennen seit 1926. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-043-9. -- Lothar Spurzem 19:27, 21. Mai 2020 (CEST)

Formel 1?

Laut dieser Zeitungsmeldung (Absatz „Sowjetzone bereitet Formel-I-Rennwagen vor“) soll das Staatliche Rennkollektiv 1953 einen Formel-1-Wagen geplant haben. Stimmt das? --Mogelzahn (Diskussion) 18:41, 16. Feb. 2022 (CET)

Nach Wolfgang Melenk (Meister des Sports, 2004 im Motorbuch Verlag) soll es in der Tat ein solches Projekt gegeben haben, bis hin zum Prototyp für einen 120°-V6-Motor, der dann schließlich nach der Auflösung des Rennkollektivs in ein Rennboot eingebaut worden sein und sich heute im Fundus der TU Dresden befinden soll. Über das Chassis gibt es wenig konkretes, man hat wohl lange mit der Frage gerungen, ob Front- oder Heckmotorbauweise. Wenn man sich den Werdegang des Projekts (1952 bis 1956) betrachtet, wäre dem Ganzen ansonsten wohl ein ähnliches Schicksal wie zuvor dem Formel 2 (R2 Monoposto) beschieden gewesen. --Uechtel (Diskussion) 15:44, 17. Feb. 2022 (CET)

Im Übrigen sehe ich gerade, dass auch im Artikel schon etwas dazu steht, siehe Abschnitt "AWE-Kollektiv und Auflösung". Dort ist allerdings von einem Achtzylinder Boxer die Rede, bei Melenk zeigen die Zeichnungen aber eindeutig einen Sechszylinder. --Uechtel (Diskussion) 15:48, 17. Feb. 2022 (CET)