SMS Iltis (1878)
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|---|---|---|
| Baudaten | ||
| Schiffstyp | Kanonenboot | |
| Schiffsklasse | Wolf-Klasse | |
| Baubezeichnung: | Ersatz Tiger | |
| Bauwerft: | Kaiserliche Werft in Danzig | |
| Kiellegung: | 1877 | |
| Stapellauf: | 18. September 1878 | |
| Fertigstellung: | 1880 | |
| Baukosten: | 550.000 Mark | |
| Schiffsmaße | ||
| Vermessung: | 295 BRT 121 NRT | |
| Wasserverdrängung: | Konstruktion: 490 t Maximal: 570 t | |
| Länge: | KWL: 44,5 m über alles: 47,2 m | |
| Breite: | 7,66 m | |
| Tiefgang: | 3,10 – 3,40 m | |
| Seitenhöhe: | 2,92 m | |
| Technische Daten | ||
| Kesselanlage: | 2 Kofferkessel | |
| Maschinenanlage: | 2 liegende 1-Zylinder- Einfachexpansions-Dampfmaschinen | |
| Anzahl der Propeller: | 1 zweiflügelig 2,53 m | |
| Wellendrehzahl: | 140/min | |
| Antriebsleistung: | 340 PSi | |
| Geschwindigkeit: | 8,5 kn | |
| Fahrbereich: | 1.640 sm bei 9 kn | |
| Treibstoffvorrat: | 112 t Kohle | |
| Besatzung: | 5 Offiziere und 101 Mann | |
| Bewaffnung | ||
| Seezielgeschütze: | 2 Rk – 12,5 cm L/23 (52 hm, 270 Schuss) 2 Rk – 8,7 cm L/24 (200 Schuss) 3 Rev – 3,7 cm | |
| Torpedorohre: | keine | |
| Verbleib | ||
| Am 23. Juli 1896 im Gelben Meer auf der Position 36° 54′ N, 122° 30′ O im Taifun gesunken; 76 Tote | ||
SMS Iltis war ein Kanonenboot der Kaiserlichen Marine. Wie ihre Schwesterschiffe SMS Hyäne und SMS Wolf war sie für den Einsatz in überseeischen Kolonien konzipiert.
Technik
Die Schiffe waren mit je zwei Dampfmaschinen ausgestattet, die aus den ausgemusterten Kanonenbooten Blitz, Basilisk, Delphin und Meteor ausgebaut worden waren und ihnen eine Geschwindigkeit von bis zu 9,5 Knoten ermöglichten. Um bei langen Fahrten Kohle zu sparen, waren sie als 3-Mast-Barkentinen getakelt, mit einer Segelfläche von 541 m². Die Bewaffnung bestand aus zwei 12,5 cm L/23-Ringkanonen und zwei 8,7 cm L/24-Ringkanonen sowie drei 3,7-cm-Revolverkanonen. Bei 47 m Länge, 7,7 m Breite und 3,5 m Tiefgang verdrängte die Iltis 412 Tonnen (standard) und bis zu 570 Tonnen (maximal). Die Besatzung bestand aus fünf Offizieren und 80 Mann.
Geschichte
Die Iltis lief am 18. September 1878 auf der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel. Sie wurde dem Ostasiengeschwader zugeteilt und versah Stationsdienst im pazifischen Raum, insbesondere in den deutschen Inselkolonien.
Das Schiff ging am 23. Juli 1896 in einem Taifun in der Nähe des Kaps Shantung (Shandong) bei Rongcheng durch Strandung verloren. Drei Mann konnten sich an Land retten, 11 Überlebende wurden zwei Tage später vom Wrack gerettet. 71 Mann kamen ums Leben. Die Verstorbenen wurden beim Leuchtturm Moyedao (chinesisch 镆铘岛) beerdigt. Die Schiffsglocke ist heute im Wehrgeschichtlichen Museum Rastatt ausgestellt.
Die Kaiserliche Marine nannte ein 1898 vom Stapel laufendes neues Kanonenboot wiederum SMS Iltis.
Die Kriegsmarine nannte 1938 eines ihrer Versuchsboote Otto Braun zu Ehren des Kommandanten der Iltis, Kapitänleutnant Otto Braun.
Denkmal
Der Berliner Bildhauer August Kraus schuf das Ehrenmal für die ertrunkenen Seeleute, das noch 1898 in Shanghai aufgestellt und eingeweiht wurde.
Bildergalerie
Moyedao, Grab von Kapitänleutnant Otto Braun, Kommandant der Iltis
Besuch des Iltis-Friedhofs durch Prinz Heinrich von Preußen
Deutsches Freiwilligen-Korps am Iltis-Denkmal in Shanghai
Literatur
- Winfried Mönch: Mythos Kanonenboot SMS Iltis – Getreu bis in den Tod … In: Schiff Classic, Magazin für Schifffahrts- und Marinegeschichte e. V. der DGSM, Ausgabe: 3/2020, S. 56–61.
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