Softronic Transmontana
| Transmontana | |
|---|---|
 Transmontana der LTE Group
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| Nummerierung: |
|
| Hersteller: | Softronic |
| Baujahr(e): | seit 2010 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Länge über Puffer: | 20 700 mm |
| Breite: | 3000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10 300 mm |
| Dienstmasse: | 120 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 6600 kW |
| Dauerleistung: | 6000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 435 kN |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ |
Seit 2010 bietet der rumänische Fahrzeughersteller Softronic die sechsachsige Güterzuglokomotive Transmontana an. Seine erste Ellok-Bauart war die Softronic Phoenix, die mechanisch auf der Baureihe EA der CFR basierte, die ab 1965 von ASEA und ab 1967 von Electroputere gebaut wurde.
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Technische Beschreibung
Die Transmontana sind sechsachsige elektrische Lokomotiven, die mit Wechselspannung sowohl von 25 kV und 50 Hz als auch von 15 kV und 16,7 Hz betrieben werden können.[1][2] Die Maschinen besitzen als erste in Rumänien hergestellte Lokomotiven Drehstrom-Asynchronmotoren, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und sind in Rumänien, Ungarn und Schweden zugelassen.[2] Seit der 17. Lokomotive, die auf der InnoTrans 2014 in Berlin präsentiert wurde, wurde das Design durch eine crashoptimierte Front geändert.[1]
Kunden
Die meisten Lokomotiven wurden bislang nach Schweden, Rumänien und Ungarn geliefert. Die größten Kunden sind Green Cargo und Deutsche Bahn Cargo Romania.
Im Juli 2017 bestellte das schwedische Eisenbahnunternehmen Green Cargo zwei Lokomotiven mit einer Leistung von 6 MW, die als Baureihe Mb am 5. Juli 2018 in Schweden eintrafen, nachdem 2015 der Loktyp in Schweden getestet wurde.[3][4] Es folgte eine Anschlussbestellung über sechs weitere Lokomotiven, die im Herbst 2019 ausgeliefert wurden.[5][6] Bis Ende 2021 sollten weitere acht Lokomotiven folgen.[7] Für das Jahr 2023 wird mit 28 Lokomotiven geplant.[8] Bis Ende 2030 sollten 100 Loks dem schwedischen Abnehmer geliefert werden.[9]
Bis Ende 2018 sind insgesamt 36 Transmontana-Lokomotiven geliefert worden.[10]
Übersicht
| EVU | Sitz | Anzahl |
|---|---|---|
| CER Cargo | Budapest, Ungarn | 4 |
| CFR Călători | Bukarest, Rumänien | 1 |
| Deutsche Bahn Cargo Romania | Timişoara, Rumänien | 17 |
| CTV | Bukarest, Rumänien | 2 |
| CER FERSPED | Bukarest, Rumänien | 6 |
| E-P Rail | Bukarest, Rumänien | 4 |
| Green Cargo | Solna, Schweden | 16 |
| LTE Group | Graz Österreich | 5 |
| MMV | Budapest, Ungarn | 3 |
| Prvá Slovenská Zeleznièná | Bratislava, Slowakei | 1 |
| Vest Trans Rail | Bukarest, Rumänien | 1 |
Weblinks
- Transmontana. Transmontana. In: softronic.ro. Abgerufen am 15. Juni 2019 (englisch).
- Mb. Transmontana - ett starkt godstågslok. In: jarnvag.net. Abgerufen am 10. Dezember 2018 (schwedisch).
- Softronic Transmontana. In: lte-group.eu. Abgerufen am 10. Dezember 2018.
Einzelnachweise
- ↑ a b Softronic Trans Montana auf railcolor.net, abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ a b Transmontana: Bi-System Electric Locomotive. Website von Softronic, abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ IRJ, 15. August 2018: Green Cargo receives first Transmontana locomotive
- ↑ Railway Gazette, 25. Juli 2018: Locomotives handed over to Green Cargo
- ↑ Railway Gazette, 24. Juni 2018: World rolling stock market - June 2018
- ↑ Railcolor News, 5. Juni 2019: In the picture: Testing the latest Transmontanas by Softronic
- ↑ Bengt Dahlberg: Schweden: Green Cargo und Softronic unterzeichnen ein neues Rahmenabkommen für Lokomotivbestellungen. In: lok-report.de. 26. Oktober 2020, abgerufen am 26. Dezember 2020.
- ↑ Lok Report, 6. Juni 2019: Schweden: Green Cargo will weitere Softronic-Lokomotiven einsetzen
- ↑ TransMontana locomotives ordered by Green Cargo. In: Railway PRO. 30. Oktober 2020, abgerufen am 4. Januar 2022 (amerikanisches Englisch).
- ↑ The European modern electric lokomotive database. Softronic Trans Montana: Fleet list. In: Railcolor.net. Abgerufen am 7. Dezember 2018 (englisch).
