Bahnhof Bad Ems
| Bad Ems | |
|---|---|
 | |
| Daten | |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | FEMS |
| IBNR | 8000701 |
| Preisklasse | 5[1] |
| Eröffnung | 1. Juli 1858 |
| Profil auf Bahnhof.de | Bad-Ems-1035220 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Heinrich Velde |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Bad Ems |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 19′ 39″ N, 7° 43′ 43″ O |
| Höhe (SO) | 92 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | |
Der Bahnhof Bad Ems ist ein Bahnhof in der Stadt Bad Ems an der Lahntalbahn Koblenz–Wetzlar. Das Empfangsgebäude und die Fußgängerunterführung stehen unter Denkmalschutz.
Geschichte
Als erster Streckenabschnitt nach Bad Ems wurde die Bahn von Oberlahnstein her am 1. Juli 1858 eröffnet. Bis Wetzlar und Gießen konnte 1863 durchgefahren werden. Das damals errichtete Empfangsgebäude stammt im Kern wohl von Heinrich Velde.[3] 1910 wurde von MAN eine Bahnsteighalle angebaut[4], die heute als kleinste im DB-Netz gilt. 1912 wurde das Empfangsgebäude erweitert.[5]
Hochbauten
 Bahnsteighalle innen |
Die Hochbauten des Bahnhofs sind: Das Empfangsgebäude, ein Anbau, der früher als Fürstenbahnhof diente, und die Bahnsteighalle.
Ihre Entstehung verdankt sie der hohen Bedeutung von Bad Ems als Kurbad der Belle Époque. Das Ensemble ist ein Kulturdenkmal nach dem Rheinland-Pfälzischen Denkmalschutzgesetz.[6]
Eine nachträglich eingebaute Unterführung verbindet das Empfangsgebäude mit dem Mittelbahnsteig und der Braubacher Straße (L 327) auf der anderen Bahnhofsseite. Der dortige Eingang ist mit einer Rollstuhlrampe ausgestattet. Die Unterführung nutzt vom Empfangsgebäude aus den Anbau, in dem Reste der Malerei an der Decke erhalten sind. Von hier führen Treppen und Aufzugsanlagen in die Unterführung, zum Bahnsteig und zur Braubacher Straße.
Gleisanlagen
Der Bahnhof hat einen Mittelbahnsteig[Anm. 1] mit zwei Bahnsteiggleisen:
- Gleis 1: Züge nach Koblenz Hauptbahnhof
- Gleis 2: Züge nach Limburg (Lahn) und Gießen
Die Station war zwischenzeitlich aus betrieblicher Sicht ein Haltepunkt.[7] Damit in den Hauptverkehrszeiten mehr Züge über die Lahntalbahn verkehren können, wurden im August 2015 Weichen eingebaut und die Signale angepasst. Somit ist Bad Ems betrieblich wieder ein Bahnhof.[8][9]
Verbindungen
Bahn
Im Bahnhof Bad Ems halten die folgenden Linien des Schienenpersonennahverkehrs (Stand 2021):[2]
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| RB 23 | Lahn-Eifel-Bahn: (Kaisersesch → Urmersbach → Monreal → Mayen West →) (einzelne Fahrten) Mayen Ost – Kottenheim – Thür – Mendig – Kruft – Plaidt – Miesenheim – Andernach – Weißenthurm – Urmitz – Koblenz Stadtmitte – Koblenz Hbf – Niederlahnstein – Friedrichssegen – Nievern – Bad Ems West – Bad Ems – Dausenau – Nassau (Lahn) – Obernhof (Lahn) – Laurenburg (Lahn) – Balduinstein – Fachingen (Lahn) – Diez – Limburg (Lahn) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 |
60 min (+ Verstärker zur HVZ) |
| RE 25 | Lahn-Eifel-Bahn: Koblenz Hbf – Niederlahnstein – Bad Ems – Nassau (Lahn) – Diez – Limburg (Lahn) – Weilburg – Wetzlar – Gießen Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 |
120 min |
Bus
Die nahegelegene Haltestelle „Bad Ems Hauptbahnhof“ wird von folgenden Linien im Stadt- und Regionalbusverkehr bedienz:[10]
- 456: Bad Ems–Welschneudorf–Montabaur
- 547: Stadtverkehr Bad Ems
- 557: Bad Ems–Arzbach–Neuhäusel(–Koblenz)
Weblinks
Anmerkungen
- ↑ Länge: 277 Meter; Höhe: 34/55 cm.
Einzelnachweise
- ↑ Bahnhofskategorieliste 2017. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) DB Station&Service AG, 16. Dezember 2016, archiviert vom Original am 15. Februar 2017; abgerufen am 14. Februar 2017.
- ↑ a b Abfrage der Kursbuchstrecke 625 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Heinz Schomann: Eisenbahn in Hessen. Eisenbahngeschichte und -baugattungen 1839–1999 / Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939. In: Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Drei Bände im Schuber. Band 2.1. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, S. 277.
- ↑ Walter Strauss: Von eisernen Pferden und Pfaden. Hannover 1924, Abb. 385.
- ↑ Grossart: Die Entwicklung der Eisenbahnhochbauten im Rhein-Main-Gebiet. In: Die Reichsbahn 16 (1940), S. 200–215 (204).
- ↑ Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz (Hrsg.): Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler – Rhein-Lahn-Kreis. Mainz 2021, S. 5 (PDF; 6,2 MB).
- ↑ Gleisplan (Memento vom 25. September 2014 im Webarchiv archive.today) auf db-netz.de
- ↑ Inbetriebnahmen zum bzw. im Netzfahrplan 2015 (Memento vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) auf fahrweg.dbnetze.com
- ↑ Haltestelle in Bad Ems wird zum Bahnhof. Abgerufen am 21. Oktober 2016.
- ↑ Bad Ems Hauptbahnhof auf vrminfo.de
