Global-Klasse

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Global-Klasse
Infografik der Werft
Infografik der Werft
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

Global Dream
N.N.

Schiffsart Kreuzfahrtschiff
Bauwerft MV Werften (Warnemünde und Wismar)
Bauzeitraum Seit 2018
Gebaute Einheiten 0 (2 begonnen)
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
342 m (Lüa)
Breite 46,4 m
Vermessung 208.000 BRZ
 
Besatzung 2.500[1]
Maschinenanlage
Maschine 6 × MAN-Viertakt-Motoren Typ 48/60CR
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 		96.000 kW (130.524 PS)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 9.500
PaxKabinen 2.500

Die Global-Klasse ist eine Klasse von Kreuzfahrtschiffen, die bei den MV Werften Rostock und MV Werften Wismar gebaut werden. Sie sind für den asiatischen Markt bestimmt, wo die Muttergesellschaft der MV Werften, der Genting-Konzern, das Unternehmen Dream Cruises betreibt. Gemessen an der Passagierzahl wären die Schiffe die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, mit einer Kapazität für jeweils 9500 Passagiere.[1]

Geschichte

Die Schiffe der Global-Klasse wurden im Mai 2016 bestellt[2] und sollten zunächst auf der Lloyd Werft Bremerhaven gebaut werden, die Genting 2015/2016 übernommen hatte. Die Ablieferung der zunächst für Star Cruises bestimmten Schiffe war für 2019 und 2020 geplant.[3][4][5][6][7] Nachdem Genting jedoch auch die Nordic-Yards-Werften in Mecklenburg-Vorpommern übernommen hatte, wurde entschieden, dass die Schiffe stattdessen dort entstehen sollen.[8]

Der Bau des ersten Schiffes, der Global Dream, begann am 8. März 2018 mit dem ersten Stahlschnitt in Wismar und Warnemünde. Geplant war nun eine Ablieferung Ende 2020,[9] die später abermals auf 2021 verschoben wurde.[10] Die Global Dream wurde am 11. September 2018 in der Werft in Rostock-Warnemünde auf Kiel gelegt.[11] Im November 2019 wurde das bis dahin gebaute mehr als 200 Meter lange Mittelteil von Warnemünde nach Wismar geschleppt, um das Schiff dort fertigzustellen.[12] Hier wurden der Bug und das Heck im Januar 2020 in der Montagehalle an das Mittelteil montiert.[13]

Der Bau des zweiten Schiffes begann am 10. September 2019 in Warnemünde.[10] Es wurde am 9. Dezember 2019 auf der Werft in Warnemünde auf Kiel gelegt[14][15] Geplant war eine Fertigstellung nun im Jahr 2022.[10]

Im März 2020, als die COVID-19-Pandemie in vielen Ländern ausbrach, wurden die Arbeiten an beiden Schiffen vorübergehend eingestellt.[16] Die Arbeiten sollten frühestens nach Ende 2020 wieder aufgenommen werden. Die Global Dream war damals zu ungefähr drei Vierteln fertig. Das zweite Schiff, das in Rostock-Warnemünde im Bau war, befand sich noch im Anfangsstadium.[17] Im Oktober 2020 berichtete der NDR, der Bau des zweiten Schiffs werde eingestellt und die Werft suche einen Abnehmer für die Verschrottung.[18] Den Bau der beiden Schiffe unterstützt die Bundesrepublik Deutschland mit einer Exportgarantie von 2,6 Milliarden Euro.[12]

Am 10. Januar 2022 stellten die MV-Werften einen Insolvenzantrag. Zuvor war ein Rettungsversuch gescheitert, nachdem es zwischen dem Bund, dem Land Mecklenburg-Vorpommern und Genting Hong Kong zu keiner Einigung über die finanzielle Beteiligung der Eigentümergesellschaft an der Rettung der Werften gekommen war.[19]

Der Insolvenzverwalter hat (Stand 20. Juni 2022) noch keinen Käufer für die beiden Schiffe gefunden. Als Verkaufshindernisse gelten unter anderem folgende Faktoren:

Antrieb

Die Schiffe werden mit je sechs MAN-4-Takt-Motoren vom Typ 48/60CR mit einer Gesamtleistung von 96.000 kW ausgestattet.[21]

  • Der Mittelteil der Global Dream in Rostock-Warnemünde

  • Transfer nach Wismar

  • Eindocken in Wismar

Übersicht der Schiffe

Name[22] Baunr. IMO-Nr. Ablieferung Status/Verbleib
Global Dream 125 9808986 2022 (geplant)[veraltet] im Bau
N.N. 126 9808998 2024 (geplant) Baustopp

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Olaf Preuß: Was die „Global 1“ zu einem einzigartigen Kreuzfahrtschiff macht. In: Die Welt. Hamburg 6. September 2018 (welt.de [abgerufen am 17. Dezember 2019]).
  2. ↑ Genting Orders Two 201,000-Ton Ships for Star Cruises. Cruise Industry News, 10. Mai 2016, abgerufen am 28. Juni 2020 (englisch).
  3. ↑ Genting Hong Kong erwirbt Lloyd Werft Bremerhaven. (Memento vom 22. Oktober 2015 im Internet Archive) Pressemitteilung der Lloyd Werft, 18. September 2015.
  4. ↑ Genting steigt bei Lloyd ein. In: Täglicher Hafenbericht, 18. September 2015, S. 1.
  5. ↑ Lloyd Werft stellt Weichen für die Zukunft – Malaysischer Genting-Konzern übernimmt Anteile für 17,5 Millionen Euro. In: Täglicher Hafenbericht vom 21. September 2015, S. 1/3.
  6. ↑ Genting Hong Kong kauft Lloyd-Werft komplett. Cruisetricks.de, 4. Januar 2016, abgerufen am 4. Januar 2016.
  7. ↑ Frank Binder: Genting kauft Lloyd Werft komplett · Malaysischer Konzern übernimmt auch restliche Anteile im Wert von 16,47 Millionen Euro. In: Täglicher Hafenbericht, 6. Januar 2016, S. 15.
  8. ↑ Gentin Hong Kong gründet MV Werften für Neubauprojekte. Pressemitteilung. MV Werften, 7. Juli 2016, abgerufen am 28. Juni 2020.
  9. ↑ MV Werften startet Bau des ersten 204.000 BRZ großen Global-Class-Kreuzfahrtschiffes. Pressemitteilung. MV Werften, 18. März 2018, abgerufen am 28. Juni 2020.
  10. ↑ a b c MV Werften beginnt Bau des zweiten Kreuzfahrtschiffes der Global Class. Pressemitteilung. MV Werften, 10. September 2019, abgerufen am 28. Juni 2020.
  11. ↑ Erstes Schiff der Global-Klasse für Dream Cruises auf Kiel gelegt. Pressemitteilung. MV Werften, 11. September 2018, abgerufen am 28. Juni 2020.
  12. ↑ a b NDR: „Global Dream“-Mittschiff in Wismars Werft eingelaufen. 24. November 2019, abgerufen am 17. Dezember 2019.
  13. ↑ Kerstin Schröder: So groß ist das Global-Schiff schon. In: Ostsee-Zeitung. 22. Januar 2020.
  14. ↑ Zweites Schiff der Global Class auf Kiel gelegt und Start der neuen Serie der Universal-Class-Schiffe bei MV Werften. Pressemitteilung. MV Werften, 9. Dezember 2019, abgerufen am 28. Juni 2020.
  15. ↑ Maria Pistor: Ozeanriesen aus Warnemünde: Zweites Schiff der Global Class auf Kiel gelegt. In: Schweriner Volkszeitung. 9. Dezember 2019, abgerufen am 17. Dezember 2019.
  16. ↑ Wismarer Werft prüft Wiederaufnahme des Produktionsbetriebs. In: Süddeutsche Zeitung. 8. Mai 2020, abgerufen am 18. Juni 2020.
  17. ↑ Doreen Reinhard: Das einsamste Kreuzfahrtschiff der Welt. Zeit-Online, 19. Juli 2020, abgerufen am 23. Juli 2020.
  18. ↑ Global Dream II wird verschrottet. In: anbord.de. 11. Juni 2022, abgerufen am 21. Juni 2022.
  19. ↑ NDR: "Bitterer Tag": MV-Werften stellen Insolvenzantrag. Abgerufen am 12. Januar 2022.
  20. ↑ manager-magazin.de 22. Juni 2022: Global Dream II soll verschrottet werden
  21. ↑ MV Werften entscheidet sich für MAN. Pressemitteilung. MV Werften, 17. November 2016, abgerufen am 7. Juli 2021.
  22. ↑ Auf Werften bestellte Kreuzfahrtschiffe. Abgerufen am 28. Juni 2020.

Weblinks

Commons: Global-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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