Spinner (Luftfahrt)
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Ein Spinner ist eine stromlinienförmige Verkleidung eines Luftfahrzeuges vor dem Propeller in der Mitte des Triebwerkes oder bei Mantelstromtriebwerken. Er macht das Luftfahrzeug stromlinienförmiger, reduziert so den Luftwiderstand und sorgt für eine bessere Anströmung des Triebwerkes.[1][2][3]
Arten
Bei durch einen Kolbenmotor angetriebenen Luftfahrzeugen gibt es zwei weitverbreitete Arten von Spinnern. Zum einen große Spinner, die den kompletten Propellerkopf bedecken und bis an die Cowling heranreichen, als auch kleine, die nur die Befestigungsschrauben des Propellers bedecken.[3] Verbreitete Materialien sind Aluminium und glasfaserverstärkter Kunststoff. Bei Spinnern aus Aluminium wird weiches Metall verwendet, da es eine geringere Tendenz zu Brüchen aufweist. Zu Beginn der 1990er Jahre wurden für selbstgebaute Flugzeuge GFK-Spinner auf den Markt gebracht, die auch zu Brüchen neigten. Dieser Ruf hält sich bis heute, obwohl es keine wesentlichen Unterschiede in der Stabilität zwischen beiden Typen mehr gibt.[2][3] Auch die Abdeckung in einem Mantelstromtriebwerk vor dem ersten Fan wird als Spinner bezeichnet. Spinner werden sowohl bei Strahltriebwerken (moderne Verkehrsflugzeuge) als auch bei Kolbenmotoren (Jagdflugzeuge im 2. Weltkrieg) oft mit einer Spirale markiert, damit ein laufendes Triebwerk einfacher erkannt werden kann.
Gefahren
Der Verlust des Spinners im Flug kann Schäden an Luftfahrzeugen verursachen, die auch zu Unfällen führen können. Falls sich der Spinner während des Fluges löst, werden meistens die Cowling und die Cockpithaube beschädigt. Zugleich führt der Verlust des Spinners zu erhöhten Vibrationen, welche eine Notabschaltung des Triebwerkes notwendig machen können.[2]
Geschichte
Die ersten Spinner wurden in den frühen 1910er Jahren entwickelt, um den Luftwiderstand der großen Propeller zu reduzieren.
Einzelnachweise
- ↑ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, 3. Auflage, Seite 480. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ↑ a b c Bingelis, Tony: Bingelis on Engines, Seiten 196–210. Experimental Aircraft Association Aviation Foundation, 1995. ISBN 0-940000-54-7
- ↑ a b c Bingelis, Tony: Firewall Forward, Seiten 269–273. Experimental Aircraft Association Aviation Foundation, 1992. ISBN 0-940000-93-8
