ČSD-Baureihe 731

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ČSD-Baureihe 731
ČD/ZSSK-Baureihe 731
T 457.1 Zabreh.JPG
Nummerierung: 731.001–062 ČSD/ČD/ZSSK
Anzahl: 62
Hersteller: ČKD
Baujahr(e): 1988, 1991–1992
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 15.280 mm
Drehzapfenabstand: 7.200 mm
Drehgestellachsstand: 2.400 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 80 m
Dienstmasse: 68 t
Reibungsmasse: 68 t
Radsatzfahrmasse: 17 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Installierte Leistung: 600 kW
Dauerzugkraft: 170 kN
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Motorentyp: ČKD K 6 S 230 DR
Nenndrehzahl: 1.150/min
Leistungsübertragung: dieselelektrisch
Tankinhalt: 4.000 l
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: dieselelektrisch
Bremse: DAKO
Zugheizung: keine

Die ČSD-Baureihe 731 (ursprünglich geplant als Baureihe T 457.1) ist eine dieselelektrische Rangierlokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).

Geschichte

Die Maschinen entstand als Ableitung und technische Vervollkommnung der ČSD-Baureihe T 457.0. Zwei Prototypen wurden im Jahr 1988 gebaut, die Serienfertigung geschah in den Jahren 1991–1992 in zwei Serien zu je 30 Stück.

Technische Merkmale

Das Grundkonzept der Lokomotive stimmt mit dem der ČSD-Baureihe T 457.0 überein. Unterschiedlich sind die Länge über Puffer und die äußere Gestaltung der Fahrzeuge. Der Rahmen wurde geringfügig geändert. Außerdem sind die unteren Spitzenlampen in separaten Gehäusen am Rahmen angebracht, das obere Spitzenlicht ist integriert in den Lokkasten.

Der elektrische Teil stimmt ebenfalls mit der Vorgänger-Baureihe überein. Die elektrische Bremse wurde nochmals überarbeitet, was zu einer Verbesserung der Maschine beitrug.

Einsatz

Sie ist eine Maschine für den mittelschweren Rangier- und den leichten Streckendienst. Die Maschinen sind beliebt, besonders dank ihrer guten Traktionseigenschaften. Auch ist ihre elektrodynamische Bremse noch besser als bei der Vorgängervariante. Für den Betrieb im Streckeneinsatz ist die Leistung etwas zu gering.

Siehe auch

Weblinks

Commons: ČSD-Baureihe 731 – Sammlung von Bildern