Škoda 15T
| Škoda 15T ForCity (Version Prag) | |
|---|---|
 Škoda 15T Prag (1. Serie)
| |
| Hersteller: | Škoda Transportation |
| Baujahr(e): | ab 2009 |
| Achsformel: | Bo’Bo’Bo’Bo’ Prag, erste Serie Riga |
| Spurweite: | 1435 mm, 1524 mm |
| Länge über Kupplung: | 31 400 mm |
| Höhe: | 3600 mm |
| Breite: | 2460 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 18 m |
| Leermasse: | 42 000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Dauerleistung: | 745,6 kW |
| Stromübertragung: | Stromabnehmer |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 16 |
| Sitzplätze: | 61 |
| Stehplätze: | 239 |
| Niederfluranteil: | 100 % |
Der Škoda 15T (auch bekannt als Škoda ForCity Alfa) ist ein durchgehend niederfluriger Gelenkstraßenbahn-Triebwagentyp aus der ForCity-Familie des tschechischen Herstellers Škoda Transportation.
Einsätze
Prag
Das Fahrzeug wurde zwischen 2005 und 2008 für die Prager Verkehrsgesellschaft entwickelt. Die dreiteiligen Škoda 15T sind damit Nachfolger der ebenfalls von Škoda produzierten fünfteiligen 14T. 250 dieser Einrichtungsfahrzeuge mit 100 % Niederflurbereich hat die Stadt Prag bestellt. Der erste Wagen ist seit dem 6. Oktober 2010 in Prag im Probebetrieb mit Fahrgästen. Im Gegensatz zu den 14T in Multigelenkbauweise erhielten die 15T wieder echte Drehgestelle, wobei es dem Hersteller erstmals gelang, über Jakobsdrehgestellen einen stufenfreien und durchgehend niederflurigen Innenraum zu realisieren. Alle Fahrzeuge der zweiten Serie, auch als Škoda 15T4 bezeichnet, die ab August 2015 geliefert wurden, sind mit kostenlosem Internetzugang (WiFi) und Klimaanlage ausgestattet. Der Ersteinsatz eines Fahrzeugs dieser Serie erfolgte am 25. August 2015 auf der Linie 18. Insgesamt sollen 125 Fahrzeuge, also die Hälfte der Bestellung, als zweite Serie geliefert werden. Nach Prag sind 250 Fahrzeuge im Rahmen von 8 Teilserien geliefert worden.[1]
Riga
Im Mai 2008 bestellten die Verkehrsbetriebe der Stadt Riga 20 Garnituren mit einer Option auf weitere 32 Fahrzeuge. Diese, in blauweißer Lackierung gehaltenen Fahrzeuge laufen auf Drehgestellen mit einer Spurweite von 1524 mm. Der erste Prototyp wurde im Juni 2009 geliefert. Die Auslieferung aller zwanzig Fahrzeuge erfolgte bis März 2011. Eine zweite Serie von 6 vierteiligen Einheiten wurde ab 2012 geliefert. Seit 2017 werden weitere 15 Dreiteiler und 5 Vierteiler ausgeliefert.[2]
Sonstige
Škoda beteiligte sich in Rostock und Helsinki an den Ausschreibungen für neue Straßenbahnfahrzeuge. Beide Male unterlag man einem Mitbewerber.
In Chemnitz wurde 2012 auf der Linie 5 der CVAG wochentags von Ende April bis Ende Mai ein Fahrzeug des Typs 15T getestet.[3][4] Statt des getesteten ForCity Alfa hat die CVAG nach europaweiter Ausschreibung 14 Multigelenkwagen des Typs Škoda 35T ForCity Classic geschlossen, die 2018–2020 geliefert wurden.[5][6][7]
Technik
- Drehgestelle
Die 15T laufen auf vier Drehgestellen. Die End- und Zwischenwagen sind jeweils mit einem Jakobs-Drehgestell verbunden, die Endwagen stützen sich zusätzlich noch auf je ein normales Drehgestell ab. Über den Drehgestellen wird der Fußboden (ohne Stufen) von 350 mm auf 450 mm Bodenhöhe angehoben und bildet einen Verbindungsgang mit einer Breite von 700 mm in Bodennähe.
Detailansicht vorderes Drehgestell von vorn
Detailansicht vorderes Drehgestell von hinten
Verbindungsgang über einem Jakobsdrehgestell
Innenansicht mit Verbindungsgang zwischen den Wagenkästen
.jpg)
.jpg)
Einzelnachweise
- ↑ https://transphoto.org/show.php?cid=82&t=1
- ↑ Robert Schwandl: Tram Atlas Nordeuropa.
- ↑ CVAG testet neue Straßenbahn in Chemnitz. Sächsische Zeitung online. 17. April 2012. Archiviert vom Original am 30. Januar 2013. Abgerufen am 25. Juli 2014.
- ↑ Neue Straßenbahn in Chemnitz. Sachsen Fernsehen, 1. Februar 2011, archiviert vom Original am 6. Februar 2011; abgerufen am 25. Juli 2014.
- ↑ Neue Bahnen für Chemnitz: Vertragsunterzeichnung am 14.06.2016. (Nicht mehr online verfügbar.) CVAG, 15. Juni 2016, ehemals im Original; abgerufen am 11. September 2017. (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
- ↑ Chemnitz: Škoda Transportation liefert Straßenbahnen. Eurailpress, 16. Juni 2016, abgerufen am 11. September 2017.
- ↑ https://public-transport.net/tram/Chemnitz/Skoda/index.html
