Austro-Daimler AD 6-17
| Austro-Daimler | |
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 Austro-Daimler AD 6-17 Sportwagen 4 Sitze (Aufbau: Köllensberger) (1923)
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| AD 6-17 | |
| Produktionszeitraum: | 1921–1924 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 4,4 Liter (44 kW) |
| Länge: | 4730 mm |
| Breite: | 1700 mm |
| Höhe: | 2000 mm |
| Radstand: | 3450 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Austro-Daimler ADV |
Der Austro-Daimler AD 6-17 erschien im Jahre 1921 und ist ein Pkw der Oberklasse, den Austro-Daimler als erste Pkw-Neukonstruktion nach dem Ersten Weltkrieg herausbrachte.
Beschreibung
Die Bezeichnung "6-17" bedeutete: 6 Zylinder und 17 Steuer-PS. Der von Ferdinand Porsche entworfene Wagen hatte einen Motorblock aus Leichtmetall sowie eine durch Königswelle angetriebene Nockenwelle.
Der Wagen hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an einer Starrachse befestigt und hatten Längsblattfedern. Die Hinterräder hingen ebenfalls an einer Starrachse, die sich an Ausleger-Halbfedern am Chassis abstützte. Der Kühler war als Spitzkühler ausgeführt. Die Fußbremse wirkte auf die Antriebswelle und die Hinterräder.
1924 wurde der AD 6-17 vom Modell ADV abgelöst.
Technische Daten
| Typ | AD 6-17 |
| Bauzeitraum | 1921–1924 |
| Aufbauten | Tourenwagen oder Limousine, mit vier Türen |
| Motor | 6 Zylinder in Reihe, Viertakt |
| Ventile | hängend, obenliegende Nockenwelle, Königswelle |
| Bohrung × Hub | 85 mm × 130 mm |
| Hubraum | 4424 cm3 |
| Leistung | 60 PS (44 kW) |
| Verbrauch | 18 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leergewicht | 1800 kg |
| Elektrik | 12 Volt |
| Länge | 4730 mm |
| Breite | 1700 mm |
| Höhe | 2000 mm |
| Radstand | 3450 mm |
| Spur vorne und hinten | 1360 mm |
- T4 = 4-türiger Tourenwagen
- L4 = 4-türige
Literatur
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
