Avenida Libertador General Bernardo O’Higgins
| Avenida Libertador General Bernardo O’Higgins Alameda
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| Straße in Santiago de Chile | |
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| Blick auf die Allee im Jahr 2011 | |
| Basisdaten | |
| Ort | Santiago de Chile |
| Hist. Namen | Alameda de las Delicias |
| Anschlussstraßen | Autobahn nach Valparaíso (Im Westen), Avenida Vicuña Mackena (im Osten) |
| Querstraßen | Avenida Las Rejas/Avenida General Velásquez, Avenida Matucana, Avenida Ricardo Cumming, Avenida Manuel Rodríguez, Avenida Santa Rosa/Avenida Vicuña Mackenna |
| Bauwerke | Zentrales Haus der Universität von Chile, Präsidentenpalast La Moneda, Hauptsitz der Banco del Estado de Chile, Torre Entel, Santiago Hauptbahnhof |
| Nutzung | |
| Nutzergruppen | Fußverkehr, Individualverkehr, ÖPNV |
| Technische Daten | |
| Straßenlänge | etwa 7,7 Kilometer |
Die Avenida Libertador General Bernardo O’Higgins (span. für „Allee Befreier General Bernardo O’Higgins“, ehemals Alameda de las Delicias, kurz in der Regel nur Alameda genannt) ist eine Prachtstraße im Zentrum der chilenischen Hauptstadt Santiago de Chile. Wegen ihres Verlaufs durch das historische Zentrum der Stadt, an dem sich der Hauptbahnhof von Santiago, die Universidad de Chile, der Präsidentenpalast La Moneda und die Gebäude der Zentralregierung, die Nationalbibliothek, die Katholische Universität sowie andere Institutionen von nationaler Bedeutung befinden, gilt sie als wichtigste Repräsentationsstraße der Hauptstadt.
Geschichte
Die Straße hatte in der spanischen Zeit keine große Bedeutung und wurde im Volksmund als La Cañada de San Francisco bezeichnet, da sich an ihr das Franziskanerkloster von Santiago befand. 1818 wurde die Straße im Auftrag des Obersten Direktors von Chile Bernardo O’Higgins zum repräsentativen Symbol der neuen Hauptstadt ausgebaut. Dafür wurden Pappeln entlang der Straße gepflanzt und im Zentrum ein Boulevard für die wohlhabenden Bürger der Stadt angelegt. Seither wird die Straße Alameda („Pappelallee“) genannt. 1857 wurde der Hauptbahnhof von Santiago eingeweiht und die Straße nach Westen erweitert. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde von Gustave Eiffel, dem Erbauer des Pariser Eiffelturms, geplant. 1858 wurde die erste Pferdebahnlinie der Stadt eingeweiht, die über die gesamte Straße führte. Anfang der 1870er-Jahre wurde der zentrale Gründungshügel Santiagos, der Cerro Santa Lucía, an dem die Alameda vorbeiführt, unter Benjamín Vicuña Mackenna (1831–1886) als Intendant von Santiago in einen Stadtpark mit breiten Treppen und Fußgängerwegen im Stil von Promenaden verwandelt.
1974 wurde der Entelturm auf der Alameda fertiggestellt. Unterhalb der Alameda verläuft zum großen Teil die Linie 1 der Metro von Santiago, die im September 1975 von Augusto Pinochet eingeweiht wurde. 2010 wurde im Rahmen der Feierlichkeiten zum zweihundertsten Jahrestag der Unabhängigkeit des Landes von Sebastián Piñera die sogenannte Bandera Bicentenario („Zweihundertjahresflagge“) auf der Plaza de la Ciudadanía zwischen dem Regierungspalast und der Alameda aufgestellt. Außerdem ist die Alameda ein häufiger Schauplatz von Demonstrationen und Protesten.[1]
Galerie
Hissen der „zweihundertjährigen Flagge“ vor dem Präsidentenpalast La Moneda
Neptunbrunnen auf dem Cerro Santa Lucía
Estación Central de Santiago (Hauptbahnhof)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Marsida Lluca: Studentenproteste in Santiago de Chile: Das Geschäft der Privatunis, Deutschlandfunk. 20. April 2018. Abgerufen am 13. April 2021.
