Bahnstrecke Gumbinnen–Angerburg

Gumbinnen–Angerburg (Ostpr.)
Gumbinnen
Kursbuchstrecke:	DR 119e (1940) / 137d (1944)
Streckenlänge:	65,0 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Bahnstrecke von Königsberg (Kaliningrad) 0,0 Gumbinnen (Gussew)     Bahnstrecke nach Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje)     Bahnstrecke nach Goldap (Gołdap)     5,9 Stulgen/Hasenrode (Noworetschje)     8,5 Balberdszen/Balbern     10,3 Norgallen/Wiekmünde (Proletarski)     15,4 Jucknischken/Bahnfelde (Stanzionnoje)     19,9 Eszerningken/Eschingen (Kadymka)     Bahnstrecke von Insterburg (Tschernjachowsk)     27,6 Darkehmen/Angerapp Ost (Osjorsk)     Bahnstrecke nach Lyck (Ełk)     31,2 Darkehmen/Angerapp West     39,1 Beynuhnen/Beinuhnen (Uljanowskoje)     43,7 Friedrichsruh (Ostpr.)     russisch-polnische Staatsgrenze     46,2 Launingken/Sanden (Ołownik)     51,6 Olschöwen/Kanitz (Olszewo Węgorzewskie)     56,2 Klimken (Klimki)     von Königsberg (Kaliningrad)     60,8 Prinowen/Primsdorf (Prynowo)     Bahnstrecke von Rastenburg (Kętrzyn)     65,0 Angerburg (Ostpr.) (Węgorzewo)     Bahnstrecke nach Goldap (Gołdap) Bahnstrecke nach Lötzen (Giżycko)

Die Bahnstrecke von Gumbinnen nach Angerburg entstand in den Jahren 1913/14 und führte von Gumbinnen (russisch Gussew) nach Angerburg (polnisch Węgorzewo).

Geschichte

In der Regierungsbezirksstadt Gumbinnen stellte die Strecke den Anschluss an den bereits 1860 fertiggestellten Streckenabschnitt der Preußischen Ostbahn von Königsberg (Preußen) (russisch Kaliningrad) nach Eydtkuhnen/Eydtkau (russisch Tschernyschewskoje) her.

In Darkehmen/Angerapp (russisch Osjorsk) kreuzte sie die Bahnstrecke Insterburg–Lyck (Tschernjachowsk, Russland – Ełk, Polen) und schloss in Angerburg an die Bahnstrecken nach Königsberg, nach Goldap (polnisch Gołdap), nach Lötzen (polnisch Giżycko) und nach Rastenburg (polnisch Kętrzyn und polnisch Słobity) an.

Die Strecke verband die drei Kreise Gumbinnen, Darkehmen/Angerapp und Angerburg und wurde nur im Regionalverkehr betrieben.

Die russisch-polnische Staatsgrenze quert seit Ende des Zweiten Weltkrieges die Strecke. Der Bahnbetrieb wurde nach dem Krieg eingestellt und die Bahnanlagen abgebaut.

Literatur

• Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher. Ausgabe vom 21. Januar 1940 der Deutschen Reichsbahn, Oberbetriebsleitung Ost Berlin. Nachdruck 1988.
• Siegfried Bufe: Eisenbahnen in West- und Ostpreußen. Egglham 1986, ISBN 3-922138-24-1.