Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice

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Turin–Pinerolo–Torre Pellice
Bahnhof Pinerolo
Streckennummer (RFI):6
Kursbuchstrecke (IT):102 (Turin–Pinerolo)
Streckenlänge:54 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:135 km/h
Zweigleisigkeit:Turin–Moncalieri Sangone
Legende
Kopfbahnhof – Streckenanfang
 0,000 Torino Porta Nuova 239 m
   
 siehe Bahnstrecke Turin–Genua
   
6,866
0,000
 Bivio Sangone FM 1 FM 6 nach Genua und FM 4 FM 7 nach Savona
0,739 Moncalieri Sangone 222 m
Haltepunkt, Haltestelle
 3,035 Nichelino ehem. Bahnhof 230 m
Straßenbrücke
 A 55 – E 70
Bahnhof, Station
 7,822 Candiolo 237 m
Bahnhof, Station
 13,199 None 246 m
Bahnhof, Station
 17,828 Airasca 259 m
   
 nach Saluzzo bis 1986
Straßenbrücke
 A 55
Bahnhof, Station
 22,460 Piscina di Pinerolo 286 m
   
 Riva di Pinerolo 325 m
Haltepunkt, Haltestelle
 29,533 Pinerolo Olimpica seit 2006[1]
Bahnhof, Station
30,479
0,30
 Pinerolo Endstation FM 2 368 m
Brücke über Wasserlauf (mittel)
 Chisone
Bahnhof, Station
 8,818 Bricherasio 380 m
   
 nach Barge
Haltepunkt, Haltestelle
 11,316 Bibiana ehem. Bahnhof 430 m
Haltepunkt, Haltestelle
 14,632 Luserna San Giovanni ehem. Bahnhof 475 m
Halt… – Streckenende
 16,449 Torre Pellice ehem. Bahnhof 507 m

Die Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice ist eine italienische Nebenbahn[2] in der Region Piemont.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und elektrifiziert.

Geschichte

Die Bahnstrecke von Turin nach Pinerolo wurde 1854 eröffnet. 1882 wurde der Reststück nach Torre Pellice fertiggestellt.[3]

1917 bis 1921 wurde die Strecke mit dem 3600 V Dreiphasenwechselstrom-System elektrifiziert, 1961 wurde sie nach 3 kV-Gleichstrom gewandelt.[4]

Ab der Fahrplanänderung von 17. Juni 2012 wurde der Personenverkehr zwischen Pinerolo und Torre Pellice von der Region Piemont stillgelegt. Die Strecke bleibt allerdings formell in Betrieb.[5] Ab der Fahrplanänderung vom 9. Dezember 2012 ist der Abschnitt Turin–Pinerolo Teil der Linie FM2 des städtischen Eisenbahnverkehrs von Turin.[6] Im Frühjahr 2020 wurde zwischen Briccherasio und Torre Pellice die Fahrleitung demontiert. Anfang 2021 wurde von der Regionalregierung Piemont ein Abbau der Bahnanlagen zugunsten eines Fahrradweges vorgeschlagen. Ins Spiel gebracht wurde auch eine futuristische Zukunftsstudie des Polytechnikums Turin über einen Wasserstoffbus.

Literatur

  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 6.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Notizie flash. In: I Treni Nr. 279 (März 2006), S. 8.
  2. ↑ Rete RFI in esercizio (Memento vom 1. Mai 2013 im Internet Archive) (pdf; 6,1 MB)
  3. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  4. ↑ Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 71–72.
  5. ↑ Silvia Adorno: Chiusure in Piemonte. In: I Treni Nr. 351 (September 2012), S. 14–19.
  6. ↑ Torino avvia il Servizio Ferroviario Metropolitano. In: TuttoTreno Nr. 270 (Januar 2013), S. 6.
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