Bayerwald-Ticket

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Das Bayerwald-Ticket ist ein 1999 eingeführtes Verbundtarifangebot in den Landkreisen Regen und Freyung-Grafenau im Bayerischen Wald für den Bus- und Bahnverkehr. Bis 2003 galt es in der Sommersaison zwischen Mai und Oktober, seit dem Jahr 2004 ganzjährig. Es ist Teil des Nationalparkverkehrskonzepts Bayerischer Wald.

Geschichte

Das Bayerwald-Ticket entstand als gemeinsames Tarifangebot der Betreiber verschiedener touristisch ausgerichteter ÖPNV-Netze.

So wurde im Jahr 1995 zwischen den Nationalparkgemeinden Spiegelau, Grafenau, Neuschönau und Mauth in der Sommersaison von Mai bis Oktober ein dichtes, tägliches Busliniensystem für Wanderer, die sogenannten Igelbusse eingerichtet.

Im Jahre 1997 übernahm die Regentalbahn unter der Markenbezeichnung Waldbahn die Betriebsdurchführung auf der Bahnstrecke Plattling–Zwiesel–Bayerisch Eisenstein sowie den beiden Zweigstrecken nach Bodenmais und Grafenau. Anschließend wurden die Strecken erneuert, es wurden neue Fahrzeuge beschafft und im Jahr 2003 ein Taktverkehr auf allen drei Strecken eingerichtet.

Rund um Zwiesel herum gibt es mit den Falkensteinbussen auf zwei Linien ein ähnliches Buskonzept wie im südlichen Bayerischen Wald. Dieses System wurde im Jahr ebenfalls in die Igelbusse integriert.

Um die Nutzung dieser drei Verkehrssysteme sowie der Regionalbuslinien bequemer und einfacher zu machen, bemühte man sich um eine Tarifkooperation. Von Seiten des Landkreises Regen koordinierte die Projektstelle Nationalpark-Verkehrskonzept diese Bemühungen, von Seiten der Betreiber eine Tarifgemeinschaft unter Vorsitz der Regionalbus Ostbayern. Dieses Angebot wurde zusätzlich flankiert durch ein gemeinsames Fahrplanheft. Zunächst wurde dieses Angebot lediglich in der Saison der Igelbuslinien angeboten. Nachdem diese auch auf die Wintersaison ausgedehnt wurde, wurde das Ticket ab 2004 ganzjährig angeboten. Seitdem wird ebenso zusätzlich ein Winterfahrplanfaltblatt angeboten.

Im Jahr 2010 wurde aufbauend auf dem Bayerwald-Ticket das „Gästeservice Umweltticket“ eingeführt. Bei diesem gilt die Gästekarte teilnehmender Gemeinden als dem Bayerwald-Ticket entsprechende Fahrkarte während des Urlaubaufenthalts. Die Verkaufszahlen gingen daraufhin um ein Drittel zurück.[1]

Gemeinden, die das GUTi (grün) bzw. die VLC-Gästekarte (gelb) eingeführt haben (Stand 1. Januar 2013)

Ab dem 28. April 2012 gilt auch bei der Ilztalbahn GmbH das Bayerwald-Ticket auf der Bahnstrecke Freyung–Röhrnbach.[2]

Tarif

Der Preis dieses Tickets beträgt 8 Euro pro Tag (Stand 2016) und umfasst die Bus- und Bahn-Linien der zwei genannten Landkreise Regen und Freyung-Grafenau sowie die Bahnstrecke der Oberpfalzbahn zwischen Bad Kötzting und Lam im Landkreis Cham. Das Zusatzangebot Bayerwald-Ticket-plus zum Preis von 14 Euro war bis zum 15. Dezember 2013 erhältlich und galt auch auf der Bahnstrecke zwischen Gotteszell und Plattling im Landkreis Deggendorf. Es wurde ebenso wie ein zeitweilig angebotenes Familienticket wieder eingestellt. Auf der Strecke Gotteszell–Plattling gibt es seitdem das Anschlussticket der Waldbahn für 7,50 Euro.

Tarifgemeinschaft

An der Tarifgemeinschaft Bayerwald-Ticket nehmen folgende Unternehmen teil:

Daneben bestehen Tarifkooperationen mit der Tschechischen Bahn (ČD) und der RDS bus. Ebenso besteht mit diversen Subunternehmern, die Leistungen im Auftrag der RBO erbringen oder mit dieser Tarifkooperationen haben, eine Zusammenarbeit.

Internationale Vernetzung

Das Bayerwald-Ticket gilt sowohl in der Waldbahn als auch in den Bussen der RBO und RDS für Fahrten ins tschechische Špičák bzw. Železná Ruda.

Vergleichbar dem Bayerwald-Ticket und dem Igelbus-System gibt es im Nationalpark Šumava die sogenannten „grünen Busse“ („Zelené autobusy“), welche das tschechische Nationalparkgebiet bedienen. Hier wird seit 2009 mit dem NP-Ticket für 80 Kronen (ca. 3,20 Euro) eine dem Bayerwaldticket bzw. dem Igelbus-Tagesticket vergleichbare Fahrkarte angeboten. Allerdings sind in diesem nicht die Züge der ČD enthalten.

Preis und Verkaufszahlen

Jahr Verkaufszahlen Preis Bemerkung
gesamt pro Monat
2001 17.964 2994 9,00 DM Gültigkeit Mai bis Oktober; Preis entspricht ca. 4,60 Euro
2002 21.434 3572 4,50 Euro
2003 22.986 3831 4,50 Euro
2004 24.376 4063 4,50 Euro
2005 51.155 4263 4,50 Euro Ausweitung auf ganzjährige Gültigkeit
2006 37.604 3134 5,00 Euro
2007 37.764 3147 6,00 Euro
2008 36.781 3065 7,00 Euro
2009 7,00 Euro Einführung kostenloser Igelbusnutzung in einzelnen Gemeinden
2010 7,00 Euro Einführung kostenloser Bus und Bahnnutzung („GUTi“) in einzelnen Gemeinden

Einzelnachweise

  1. ↑ Bayerwald Bote Regen 30. Oktober 2010: „GUTi-Erfolg überrollt die Bahn“
  2. ↑ Fahrplan 2012. (PDF; 842 kB) In: ilztalbahn.eu. ITB ILZTALBAHN GmbH, archiviert vom Original am 2. September 2014; abgerufen am 15. Mai 2016.

Weblinks

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