Benutzer:Aawuschel
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Aawuschel ist Gerhard W. Rapp, Jahrgang 1959 und hat in Immenstadt im Allgäu das Licht der Welt erblickt.
Beiträge
Hauptgebiet
Immenstadt im Allgäu, Liste der Baudenkmäler in Immenstadt im Allgäu - Bilder und Koordinaten
Erstellt
St._Josef_(Immenstadt), Liste von Persönlichkeiten der Stadt Immenstadt im Allgäu
Struktur und Einträge
Bühl am Alpsee, Rauhenzell, Diepolz (Immenstadt im Allgäu), Stein im Allgäu, Akams, Eckarts (Immenstadt)
Wenige Einträge
Großer Alpsee, Landkreis Oberallgäu, Liste der Orte im Landkreis Oberallgäu, Kempten (Allgäu),Pfingsthochwasser 1999, Bodensee-Königssee-Radweg, Bundesstraße 19, Bundesstraße 308, Liste der Staatsstraßen in Bayern, Wegebahn, Liste von Fernbuslinien in Deutschland, Liste von Kapuzinerklöstern in Mittel- und Südeuropa, Erlöserkirche, Yunus-Emre-Moschee, Amtsgericht Immenstadt, Burg Rauhlaubenberg,Schellenberg (Adelsgeschlecht), Fisch (Wappentier), Königsegg (Adelsgeschlecht), Christian Moritz von Königsegg-Rothenfels, Hugo Franz von Königsegg-Rothenfels, Eugen Ludwig Hoess, Friedrich August von Gise, Friedrich von Podewils, Georg Waltenberger, Joseph Völk, Suzy Kendall, Josef Edmund Jörg, Karl Fred Dahmen, Alfred Weitnauer
ÖPNV Immenstadt
Seit ich denken kann, gab es in Immenstadt Verkehrsprobleme und Pläne für eine Umgehung. Aufgewachsen in der Kemptener Straße am "Natterer Eck" habe ich schon einige Maßnahmen zur Behebung erleben Dürfen. Eine davon kostete uns einen Gutteil des Vorgartens und die darin enthaltenen zwei Lauben. Das fand ich nicht schön. Mittlerweile hat sich natürlich das Verkehrsaufkommen vervielfacht.
Nach Untersuchungen 2006 besteht der Immenstädter Verkehr nur zu etwa 20 Prozent aus Durchgangsverkehr. Alles Andere ist Quell- und Zielverkehr, also Pendler, Besucher und Ortsverkehr. Deswegen wird eine teuere (nicht nur monitär gesehen) Umgehung keine wesentliche Entlastung bringen.
Somit kann die Lösung nur in kluger Stadtplanung und dem öffentlichen Personennahverker zu finden sein. Wenn es nicht gewollt oder wirtschaftlich umsetzbar ist, in den Neubaugebieten wie Stein-Bräunlings und Rauhenzell, örtliche Infrastruktur, wie Stadtteilladen, Poststation etc. einzurichten, dann muss der ÖPNV in der Art vorhanden sein, dass er als Alternative zum halbleeren Pkw dienen kann.
Das ist mit den, trotzdem sehr löblichen, derzeitigen Stadtbus- und Regionalbus-Angebot nicht gegeben. Hierbei ist weniger das Linien-Netz mit seinen Haltestellen unattraktiv als die Verkehrszeiten und die Frequenz. Im Kernbereich, also von Bühl bis Neumummen über Rauhenzell bis Stein, Bräunlings und bis Seifen müsste zumindest durch Überschneidungen eine halbstündige Taktung von wochentags zur Frühschicht Bosch, also halb fünf bis ein Uhr Nachts für die letzten ankommenden Züge, Kinogänger, Volkshochschüler etc. angeboten werden.
Letztlich wird aber ein verkehrsentlastendes ÖPNV-Modell für Immenstadt nur im Verbund mit den Nachbargemeinden sinnvoll sein. Die allgemeinen Entwicklungen, wie der Zwang zur Reduzierung von CO2, der immer knappere Rohstoffmarkt oder die der demographische Entwicklung in unsrer Heimat werden den Kosten-Hindernissen und der derzeitigen Interessenpolitik entgegenspielen. Es wäre sicherlich nicht falsch, wenn man sich beizeiten über Lösungsmodelle Gedanken macht. Als Alternative können wir auch noch stationärer werden, uns beliefern lassen und soziale Kontakte über "soziale" Netzwerke abwickeln - aber wollen wir das?
Gerhard Rapp
Marken
Gedicht
Gedicht-Geburt
Es gärt und brodelt, kocht und treibt
Tief unter meiner Haut,
Die Kraft drängt wild nach außen.
Die Oberfläche wölbt sich hoch,
Haarfeine Risse weiten sich,
Dann endlich bricht es auf
Ein Taumel der Erleichterung
Es fließt und fließt und fließt,
Ergießt sich eifrig, eitrig zäh
Zur Flut und tränkt das Drumherum,
Bis ich getragen von der Glut
Und vom Erlebnis kraftlos stumm
Von dannen treib
Ins offne,
Weite,
Eigne
Meer.
