Benutzer:AnSchu94/Lutz Eckstein

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Univ.-Prof. Dr.-Ing Lutz Eckstein (*28. März 1969 in Grünstadt) ist ein deutscher Ingenieur und seit 2010 Leiter des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University.  Außerdem ist er Vorsitzender des Beirats der fka GmbH, Vorsitzender der VDI-Gesellschaft Fahrzeug und Verkehrstechnik (VDI-FVT), Vorsitzender des Aufsichtsrats der paragon AG, Aufsichtsrat der Aldenhoven Testing Center of RWTH Aachen University GmbH (ATC), Vertrauensdozent der Studienstiftung des deutschen Volkes, Mitglied der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE), Mitglied der Wissenschaftlichen Gesellschaft Kraftfahrzeug- und Motorentechnik (WKM e.V.) und Mitglied in der SAE.[1]

Leben

Im Jahr 1989 nahm Lutz Eckstein sein Maschinenbaustudium an der Universität Stuttgart auf. 1995 beendete er sein Studium mit dem Titel Diplom-Ingenieur Maschinenwesen. Während seines Studiums vertiefte er die Bereiche Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren. Von 1995 bis 1999 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG. Der Fokus seiner Tätigkeit bei Daimler-Benz lag auf der Entwicklung von Fahrzeugkonzepten und dem Lenksystem Steer-by-wire in Pkws und Nfz. Danach arbeitete er bis 2001 weiterhin bei der Daimler-Benz AG als Versuchsingenieur im Bereich Fahrzeugdynamik mit den Schwerpunkten Fahrstabilität und Lenkassistenz.

Im Jahr 2000 promovierte er auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und –regelung an der Universität Stuttgart.

Von 2001 bis 2004 war Lutz Eckstein bei der DaimlerChrysler AG als Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme in der Abteilung Entwicklung Mercedes-Benz Pkw tätig. Seine Arbeit dort umfasste die Kontrollierbarkeit und die Absicherung von Fahrerassistenzsystemen. Im gleichen Zeitraum (2003 bis 2004) hatte er auch die Projekthausleitung „Safety Master“ inne und war verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit bei der DaimlerChrysler AG.

Danach war Eckstein von 2005 bis 2009 bei der BMW AG als Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie beschäftigt. In dieser Funktion zeichnete er sich für das Anzeige-Bedienkonzept, die Ergonomie, die Grafik und das Nachdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce verantwortlich.

Sein Forschungsziel ist die Steigerung der Effizienz, der Sicherheit und des Fahrerlebnisses von Fahrzeugen. Ausgehend von innovativen Fahrzeugkonzepten werden Fahrwerk, Antrieb, Karosserie und Bordnetz physikalisch, energetisch und informatorisch neu gestaltet.

Seine zentralen Forschungsfelder stellen aktuell die Elektromobilität, neuartige HMI Bedienkonzepte sowie die Vernetzung von Fahrerassistenz- und Fahrwerkregelsystemen für das automatisierte Fahren dar.[2]

Ehrungen und Auszeichnung

  • 1993: Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes
  • 1995: Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen[3]

Patente & Offenlegungsschriften (Auswahl)

  • Lenkwinkelstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeug. Zusammen mit M. Müller, W. Reichelt und P. Frank. Patentschrift DE 195 48 713 C1. 1997.
  • Bedienelementanordnung zur Steuerung der Längs- und Querbewegung eines Kraftfahrzeugs. Zusammen mit W. Reichelt. Patentschrift DE 196 25 498 C1. 1997.
  • Vorrichtung zur Steuerung des Lenkwinkels für ein Fahrzeug. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 196 45 646 C1. 1998.
  • Einrichtung zur Steuerung des Lenkwinkels eines Kraftfahrzeugs. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 197 02 313 C1. 1998.
  • Einrichtung zur Steuerung der Längsbewegung eines Kraftfahrzeugs. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 197 02 312.6, 1998; Patentschrift US 6006848, 1999.
  • Bedienelementanordnung zur Steuerung wenigstens der Längsbewegung eines Kraftfahrzeugs. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 196 25 496 C2. 1999.
  • Bedienelementanordnung zur Steuerung der Längs- und der Querbewegung eines Kraftfahrzeuges. Zusammen mit W. Reichelt und M. Böhringer. Patentschrift DE 196 25 500 C 2. 1999.
  • Bedienlemenentanordnung zu Steuerung der Längs- und der Querbewegung eines Kraftfahrzeuges. Zusammen mit W. Reichelt. Patentschrift DE 196 25 501 C2, 1999.
  • Perspective image display method for automobile information display device has size of image elements altered in dependence of vehicle travel parameters and/or parameters of detected object. Zusammen mit J. Breuer. DE19940718 (C1), 1999.
  • Adjustable armrests for freight truck seats has a swing lever at the leading end which alters the pitch of the armrests through a pivot action at swivel joints at the front of the seat frame. Zusammen mit J. Hirsch. DE19933429 (C1), 1999.
  • Einrichtung zur Längsbewegungssteuerung eines Kraftfahrzeugs. Zusammen mit W. Reichelt. Patentschrift DE 196 25 502 C 1, 1997. Patentschrift US 6105709, 2000.
  • Stellelementanordnung zur Fahrzeugquerbewegungssteuerung. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 198 03 873 C2. 2000.
  • Verstellbare Armlehne eines verstellbaren Fahrersitzes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Nutzkraftfahrzeuges. Zusammen mit J. Hirsch. Patentschrift DE19933429C1, 2001.
  • Vorrichtung zum Lenken eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens zwei Stellteilen. Zusammen mit M. Böhringer. Patentschrift DE 198 39 351 C2, 2000 und EP0982219, 2002.
  • Regulating System. Zusammen mit M. Böhringer. Europäische Patentschrift EP 107 3577; US 6540044. 2003.
  • Motor vehicle rollover tendency recognition procedure records axle side forces and processes them to recognize critical region and apply control inputs. Zusammen mit F. Baumann und J. Breuer. DE10331726 (A1), 2003.
  • Device for Radio Based Danger Warning. Zusammen mit V. Entenmann, M. Hess, U. Petersen, W. Reichelt, T. Unselt und R. Zimmer. DE10241134 und EP1535256, 2005.
  • Method and Device for Assisting the Driver of a vehicle to stay in the lane. Zusammen mit A. Gern, R. Möbus, V. Oltmann, B. Woltermann und Z. Zomotor. Internationale Offenlegungsschrift WO 2006/037551 A2. 2006.
  • Lenkrad für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug. Zusammen mit D. Fuchs. DE20061060554, 2006.
  • Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Kollisionsvermeidungssystem und Vorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens. Zusammen mit U. Kolbe, A. Lotter, M. Raab und A. Spieker. Patentschrift DE102004054720A1, 2006.
  • Device and Method for Radio Based Danger Warning. Zusammen mit V. Entenmann, M. Hess, U. Petersen, W. Reichelt, T. Unselt, C. Voigt und R. Zimmer. EP1535257A1, 2005 und US Patent 7378986, 2008.
  • Driving direction indicating system for driver of motor vehicle, has indicating unit for indicating driving directions, where indicating system is formed such that automatic activation of driving direction indicating unit takes place. DE102006049141 (A1), 2006.
  • Device for lateral guidance assistance for road bound vehicle, has medium for projection of light marking, in forward driving direction of vehicle on up-to-date driving on roadway surface. DE102006048503 (A1), 2006.
  • Motor Vehicle Operating System. Zusammen mit J. Schumann, M. Zobl und C. Knoll. DE20081056974, WO2009EP07493, US2011251784 (A1), 2008.
  • Navigational system for motor vehicle, has calculating unit for evaluating route, where extending point of partial section lying farthest from vehicle is arranged perpendicular over display element for actual position of vehicle. DE20081045198 (A1), 2008.
  • Verfahren zur Fahrwerksabstimmung eines Kraftfahrzeugs und Federbein. Zusammen mit M. Klein und U. Kessels. DE102012007519 (A1), 2012.
  • Brake control system for motor vehicle, has control device with functional module, such that reference trajectory is determined based on detected obstacles, and wheel-selective braking interventions are controlled when oversteering occurs. Zusammen mit J. Lützlow, R. Gerdewitz und G. Kohl. DE102012204391 (A1), 2012.
  • Rollschuh mit einem unterhalb der Raddrehachsen angeordneten Schuhaufnahmebereich. DE102013008995 (A1), 2013.

Veröffentlichungen (Auswahl)

  • Investigation of the sidestick control concept at the Daimler-Benz driving simulator. ATA, 4th International Conference and Exhibition on: Comfort in the automotive industry – recent developments and achievements. Bologna, No. 97A3008, 1997.
  • Sidesticks im Kraftfahrzeug – ein alternatives Bedienkonzept oder Spielerei? in BUBB, H. (Hrsg.): Konferenzbeiträge der GfA-Herbskonferenz 2000, Ergonomie und Verkehrssicherheit. München: Herbert Utz Verlag 2000.
  • Entwicklung und Überprüfung eines Bedienkonzepts und von Algorithmen zum Fahren eines Kraftfahrzeugs mit aktiven Sidesticks. Fortschr.-Ber. VDI, Reihe 12, Nr. 471. Düsseldorf: VDI-Verlag 2001.
  • Anforderungen an das Sicherheitskonzept von Lenksystemen mit Steer-by-wire Funktionalität. Zusammen mit R. Freitag, M. Moser, M. Hartl und J. Koepernick. VDI-Tagung Elektronik im Kraftfahrzeug. Baden-Baden 2001.
  • Driver Distraction: Influence of Secondary Task Performance on Real-World Driving. Zusammen mit M. Heß, M. Rakic und U. Petersen. Frühjahrskonferenz der Gesellschaft für Arbeitswissenschaft (GfA). München 2003.
  • Fußgängerschutz durch Bremsassistenz. Zusammen mit T. Unselt und J. Breuer. TU München: Tagung Aktive Sicherheit. 2004.
  • Messverfahren zur Fahrerablenkung. Zusammen mit C. Heinrich, S. Mattes und K. Bengler. FAT/BASt- Symposium: Informations- und Assistenzsysteme im Automobil: Erlernbarkeit als Beitrag zur Fahrsicherheit. Bergisch Gladbach 2003.
  • Effects Causing Untripped Rollover of Light Passenger Vehicles in Evasive Maneuvers. Zusammen mit F. Baumann. SAE World Congress: Vehicle Dynamics & Simulation. Detroit 2004.
  • Avoidance of „loss of control accidents“ through the benefits of ESP. Zusammen mit T. Unselt, J. Breuer und P. Frank. In: FISITA 2004 World Automotive Congress. Barcelona: Sociedad de Tecnicos de Automocion 2004.
  • The European Statement of Principles on Human Machine Interaction. Zusammen mit A. Stevens, A. Hallen, A. Pauzie, B. Vezier, C. Gelau, T. Victor, W. Koenig, V. Moutal und W. Hoefs. ITS World Congress. San Francisco 2005.
  • HMI guidelines and their effect on process, product and traffic safety. Zusammen mit A. Gijssel. SAE World Congress. Detroit 2006.
  • Warn- und Informationsmanagement (WIM) im PKW: Zeitkritikalität, Fahrerleistung, Fahrsituation. Zusammen mit R. Lermer, J. Schumann und O. Müller. 4. VDI-Fachtagung Fahrer im 21. Jahrhundert - Human Machine Interface. 2007.
  • Aktive Stellteile. Beitrag zu Landau, K.: Lexikon der Arbeitsgestaltung. Stuttgart, 2007.
  • Ressourcenschonende Anzeigengestaltung für antizipatives Fahren. Zusammen mit A. Gijssel, H. Künzner, H. Ridder und H. Christiaans. ATZelektronik 02/2008 Jahrgang 3. 2008.
  • Souveräne Interaktion mit Fahrerassistenzsystemen. VDA – Technischer Kongress. Ludwigsburg 2008.
  • The new BMW 7 series – Process and Methods facilitating an evolution of the revolutionary iDrive. Zusammen mit B. Niedermaier, S. Durach, K. Keinath und J. Rossband. FISITA – World Automotive Congress. München 2008.
  • Interaktion mit Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystemen im neuen 7er BMW. Zusammen mit A. Distler, B. Niedermaier, C. Knoll und K. Schumann. VDI-Tagung Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme. Wolfsburg 2008.
  • BMW’s perspective on Driver Distraction. Buchbeitrag zu ‚Driver Distraction: Theory, Effects, and Mitigation’. Taylor & Francis, Australien. 2008.
  • Electric Vehicle Drive Trains: From the Specification Sheet tot he Drive Train Concept. Zusammen mit M. Felden, P. Bütterling, P. Jeck und K. Hameyer. 14th International Power Electronics and Motion Control Conference, EPE/PEMC, 2010.
  • Kollisionsvermeidung mittels Galileo – das automotiveGATE als Entwicklungs- und Bewertungszentrum für Galileo-basierte Applikationen. Zusammen mit A. Katriniok, M. Reiter, D. Abel und F. Christen. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. 2010.
  • Series-Production Automotive Hood in Integral CFRP Design. Zusammen mit K. Seidel. European HyperWorks Technology Conference, Bonn. 2011.
  • A Vehicle for the Requirements of Generation Z – Results of a Survey among 2100 Young People. Zusammen mit S. Faßbender, B. Hören, L. Ickert und P. Urban. 20. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. 2011.
  • Entwicklung, Konstruktion und Aufbau eines crash-deformierbaren Batteriesystems für Elektrofahrzeuge. Zusammen mit M. Funcke, S. Ginsberg, B. Hartmann und P. Jeck. 8. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit – Fokus Elektromobilität, Berlin. 2011.
  • Funktions- und Designbenchmarking eines Elektrofahrzeugs. Zusammen mit R. Göbbels und R. Wohlecker. Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 12/2011, Springer:München. 2011.
  • Strategies to reduce CO2 Emissions of Heavy Duty Trucks until 2020. Zusammen mit C.-S. Ernst und I. Olschewski. 20. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. 2011.
  • Incident Detection based on Vehicle CAN- Data within the Large Scale Field Operational Test „euroFOT“. Zusammen mit M. Benmimoun, F. Fahrenkrog und A. Zlocki. 22nd Conference on the Enhanced Safety of Vehciles (ESV), Washington DC, USA. 2011.
  • Assessment of Acitive and Passive Technical Measures for Pedestrian Protection at the Vehicle Front. Zusammen mit M Hamacher, L. Kühn und T. Hummel. 22nd Conference on the Enhanced Safety of Vehciles (ESV), Washington DC, USA. 2011.
  • Application of Coupled FE- and Multi-Body Simulations in the Area of Pedestrian and Occupant Safety. Zusammen mit G. Belingardi, E. Ertugus und J. Obradovic. Belgrad International Automotive Conference, Belgrad. 2011.
  • Analyse sekundärer Gewichtseinsparpotenziale in Kraftfahrzeugen. Zusammen mit R. Göbbels, M. Goede und T. Laue. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 12/2011, Springer: München. 2011.
  • Leichtbau-Bodengruppe mit lokalen Verstärkungen aus Faserverbundkunststoffen. Zusammen mit N. Dölle, M. Goede und L. Ickert. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 04/2011, Springer: München. 2011.
  • Detailed FOT for the Analysis of Effects between Nomadic Devices and ADAS – Evaluation of Critical Events. Zusammen mit D. Will und A. Zlocki. 19th ITS World Congress, Vienna. 2012.
  • Das Automobil der Zukunft – Forschungsfelder und Innovationen. VDI-FVT ATZ- Sonderausgabe 2012. 2012.
  • Traffic Situation Assessment and Intervention Strategy of a Collision Avoidance System based on Galileo Satellite Positioning. Zusammen mit F. Christen. SAE World Congress 2012, Detroit, USA. 2012.
  • Effects of ACC and FCW on Speed, Fuel Consumption and Driving Safety. Zusammen mit M. Benmimoun, A. Pütz und A. Zlocki. IEEE 76th Vehicular Technology Conference 2012. Québec, Kanada. 2012.
  • Modular approach to energy efficient driver assistance incorporating driver acceptance. Zusammen mit P. Themann. Intelligent Vehicles Symposium (IV), 2012 IEEE, DOI: 10.1109/IVS.2012.6232116, pages: 1023-1028. 2012.
  • Modeling of Driver´s Braking Behaviour in Hazardous Situations. Zusammen mit D. Raudszus und A. Zlocki. 30th European Annual Conference on Human Decision-Making and Manual Control, Braunschweig. 2012.
  • Vehicle Related Influence of Post-Car Impact Pedestrian Kinematics on Secondary Impact. Zusammen mit M. Hamacher und R. Paas. International IRCOBI Conference on the Biomechanics of Injury. Dublin, Irland. 2012.
  • Energetic, Ecologic and Economic Life-Cycle Assessment of Electrified Drivetrains. Zusammen mit C.-S. Ernst, H. Veenker und M. Hans. European Electric Vehicle Congress (EEVC) proceedings, Brüssel. 2012.
  • Operational Strategy for a Series Hybrid City Bus in Consideration of the Dynamic Heat Demand. Zusammen mit J. Gissing, T. Lichius, K. Scholz-Starke, S. Baltzer, P. Jeck und C. Bouvy. 21st Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. 2012.
  • Elektrisch angetriebener Minibus für den öffentlichen Nahverkehr. Zusammen mit F. Töpfler und G. Guelen. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 09/2012, Springer: München. 2012.
  • Development Tool fort he Optimization of Vertical Dynamics in Chassis Development. Zusammen mit M. Klein. Chassis.tech plus 2012, München. 2012.
  • Range-Extender als mobile Kraft-Wärme- Kopplungs- Einheit. Zusammen mit C. Bouvy, C.-S. Ernst und S. Batzler. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 10/2012, Springer: München. 2012.
  • Verbesserung kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme durch die Nutzung von Kartendaten. Zusammen mit M. Wimmershof und P. Seewald. AAET - Automatisierungssysteme, Assistenzsysteme und eingebettete Systeme für Transportmittel 2012, Braunschweig. 2012.
  • Sensitivity analysis for model based fusion of camera systems with navigation data. Zusammen mit M. Wimmershof, C. Klas und A. Zlocki. Intelligent Vehicles Symposium (IV), 2013 IEEE, DOI: 10.1109/IVS.2013.6629449, Page(s): 69 – 75. 2013.
  • Safety Potential of ADAS – Combined Methods for an Effective Evaluation. Zusammen mit A. Zlocki. 23rd International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Seoul, Korea. 2013.
  • Advanced Thermal Management – Overall CO2 Reduction by a Combined Energy Supply of an Electrified Vehicle and Buildings. Zusammen mit S. Baltzer, T. Lichius, P. Jeck und J. Gissing. 22. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. 2013.
  • Einzelradlenkung des Forschungsfahrzeugs SpeedE. Zusammen mit M. Klein, A. Michailescu und L. Hesse. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 10/2013, Springer: München. 2013.
  • Validation Results of Driver Behavior Prediction in a Cooperative Network. Zusammen mit P. Themann. ITS World Congress 2013, Tokyo, Japan. 2013.
  • Econnect Germany — Performance and evaluation of an electrically propelled minibus for public transportation. Zusammen mit F. Topler, G. Geulen und J. Homann. Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS27), 2013 World DOI: 10.1109/EVS.2013.6914779, pages: 1-7, 2013.
  • User Acceptance Evaluation Approach of Energy Efficient Driver Assistance Systems. Zusammen mit P. Seewald, J. Josten und A. Zlocki. ITS Europe Congress 2013, Dublin, Irland. 2013.
  • Development of a Battery Electric Vehicle Sector in North-West Europe: Challenges and Strategies. Zusammen mit F. Özel, C.-S. Ernst und H. C. Davies International Journal of Electric and Hybrid Vehicles, 2013.
  • Energy Efficient Adaptive Cruise Control Utilizing V2X Information. Zusammen mit P. Themann und J. Bock. ITS Europe Congress 2013, Dublin, Irland. 2013.
  • Satellitenbasiertes Kollisionsvermeidungssystem. Zusammen mit F. Christen, A. Katriniok und D. Abel. In: ATZ elektronik, Heft 02/2013, Springer: München. 2013.
  • Optimal vehicle dynamics control for combined longitudinal and lateral autonomous vehicle guidance. Zusammen mit A. Katriniok, J. P. Maschuw, F. Christen und D. Abel. Control Conference (ECC) 2013, pages: 974 – 979. 2013.
  • Consumer-based Analysis of Connected Car Services for Electric Vehicles. Zusammen mit C. Burkard, J. Heckmann und S. Turrentine. European Electric Vehicle Conference (EEVC), Brüssel. 2013.
  • Definition of an embedded driver model for driving behavior prediction within the DESERVE platform. Zusammen mit J. Klimke, P. Thiemann und C. Klas. 2014 International Conference on Embedded Computer Systems: Architectures, Modeling, and Simulation (SAMOS XIV),. DOI: 10.1109/SAMOS.2014.6893231, pages: 343-350. 2014.
  • Precise Positioning for Inductive Charging of Electric Vehicles by means of RFID Techniques. Zusammen mit F. Christen, S. Klaudt und G. Geulen. AVEC´14, Tokyo, Japan. 2014.
  • Analysis of Cyclist Kinematics in Car Impacts considering different Vehicle Fronts, Collision Speeds, Body Heights and Impact Constellations. Zusammen mit M. Hamacher, M. Kühn, O. Zander und B. Lorenz. International Cycling Safety Conference 2014, Göteburg, Schweden.2014.
  • CO2-Emissionsreduktion bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen nach 2020. Zusammen mit C.-S. Ernst, C. Harter und I. Olschewski. Studie im Auftrag des Bundeswirtschaftsministeriums, www.bmwi.de/DE/Mediathek/publikationen. 2014.
  • Steer-by-wire Potential and Challenges. Zusammen mit L. Hesse und M. Klein. In: Encyclopedia of Automotive Engineering, John Wiley & Sons Ltd., Online ISBN: 9781118354179. 2014.
  • Innovative Vehicle Dynamics Functionality fot he Wheel- Individual Steerable Front Axle oft he Research Vehicle SpeedE. Zusammen mit L. Hesse und B. Schwarz. 12th International Symposium on Advanced Vehicle Control, Tokyo, Japan. 2014.
  • Improving and simplifying the generation of reference trajectories by usage of road-aligned coordinate systems. Zusammen mit J. Hudecek. Intelligent Vehicles Symposium Proceedings, 2014 IEEE. DOI: 10.1109/IVS.2014.6856502, pages: 504 – 509. 2014.
  • Influence of the driving context in the controllability assessment. Zusammen mit A. Pütz, J. Josten und A. Zlocki. 21st ITS World Congress, Detroit, USA. 2014.
  • Discrete dynamic optimization in automated driving systems to improve energy efficiency in cooperative networks. Zusammen mit P. Themann und R. Krajewski. Intelligent Vehicles Symposium Proceedings, 2014 IEEE, DOI: 10.1109/IVS.2014.6856411, pages: 370-375. 2014.
  • Predictive operating strategy for range extender vehicles respecting situational influences and individual driving behaviour. Zusammen mit T. Uhrner, F. Fahrenkrog, F. Töpler et. al. FISITA World Automotive Congress 2014, Maastricht, Niederlande. 2014.
  • Konzeptvorstellung eines neuartigen kalorischen Verfahrens zur Wirkungsgradbestimmung von Getrieben. Zusammen mit J. Homann. In: Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), Heft 11/2014, Springer: München. 2014.
  • DELIVER – an innovative vehicle concept for increased energy and transport efficiency. Zusammen mit T. Welfers, M. Lesemann und B. Mohrmann. FISITA World Automotive Congress 2014, Maastricht, Niederlande. 2014.
  • Evaluation Results of Predictive Driving Advice of Green Driving Support Systems. Zusammen mit P. Seewald, J. Josten, A. Zlocki und J. Loewenau. FISITA World Automotive Congress 2014, Maastricht, Niederlande. 2014.
  • Integration of micro-CHP units into BEVs - Influence on the overall efficiency, emissions and the electric driving range. Zusammen mit S. Baltzer, J. gissing, P. Jeck und T. Lichius. Intelligent Vehicles Symposium Proceedings, 2014 IEEE, DOI: 10.1109/IVS.2014.6856590, pages: 1193 -1198. 2014.
  • Optimization of energy efficiency based on average driving behaviour and driver´s preferences for automated driving. Zusammen mit P. Themann und J. Bock. IET Intelligent Transport Systems, Volume 9, issue 1, 2015, p. 50 – 58. 2015.

Quellen

  1. ↑ Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein - ika. Abgerufen am 4. Juni 2019 (deutsch).
  2. ↑ Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein - ika. Abgerufen am 4. Juni 2019 (deutsch).
  3. ↑ Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein - ika. Abgerufen am 4. Juni 2019 (deutsch).
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