Benutzer:Axpde/Bahnstrecken in Nordwestdeutschland
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Geschichte der Eisenbahn im Rheinland und in Westfalen
| Strecke | VzG-Nummer & Baujahr | derzeitiger Status | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Königliche Direktion der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn (1864 zur BME) | Ok | ||||||
| A1 | Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach | 2332: 1849 | „ex 2“: 1849 | 2520: 1849/51 | Fast fertig! | **** | |
| A2 | Aachen–Mönchengladbach | 2550(1): 1852/53 | |||||
| A3 | Mönchengladbach–Düsseldorf | 2550(2): 1853/54/70 | 2534: 1853/54 | (2525: 1987) | Fast fertig! | **** | |
| Spoorweg Maatschappij Almelo-Salzbergen | Ok | ||||||
| AS | Almelo–Salzbergen | 2026: 1865 | Fast fertig! | **** | |||
| Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft (1857 zur RhE) | Ok | ||||||
| BC | Köln-Pantaleon–Bonn | 2630: 1844 | Teil der Linken Rheinstrecke | ||||
| Bonn–Rolandseck | 2630: 1856 | ||||||
| Bergheimer Kreisbahn (BKB) (1913 zur PSE) | Ok | ||||||
| BK1 | Benzelrath–Nörvenich | 2607: 1896 | 2605: 1896/1905/1924 | Fast fertig! | **** | ||
| BK2 | Elsdorf–Mödrath | 2601(1): 1896/7 | 2603: 1896/7 | 2581(1): 1896/7 | |||
| BK3 | Bedburg–Rommerskirchen | 2581(2): 1897 | 2601(2): 1897/1904 | 2604: 1897 | |||
| BK4 | Bedburg–Ameln | 2582: 1898/9 | Halbfertig | * | |||
| BK5 | Mödrath–Liblar | 2606: 1898/9 | 2609: 1898/9 | Halbfertig | **** | ||
| BK6 | Liblar–Vochem | „ex 32“: 1901 | |||||
| Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) (1882 zur PSE) | Ok | ||||||
| B1 | Elberfeld–Dortmund | 2550(4): 1847/8/9 | 2801: 1848/9 | (2525: 1911~5/88) | Fast fertig! | **** | |
| B2 | Dortmund–Soest | 2103: 1855 | Halbfertig | * | |||
| B3 | Hagen–Siegen | 2800: 1859/60/1 | 2880: 1861 | aka Ruhr-Sieg-Strecke | |||
| B4 | Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg | 2140: 1860 | 2158: 1860/1/2 | 2300: 1862/7 | „Fertig!!!“ | **** | |
| 2183: 1862 | 2184: 1862 | 2291(1): 1860/2 | |||||
| 2160: 1874/5 | (2291(2): 1881/1912/73/4) | ||||||
| S-Bahn Rhein-Ruhr (S1, S3): | (2290: 1973) | (2190: 1983) | (2125: 1988) | ||||
| B5 | Duisburg–Duisburg-Hochfeld | 2313: 1859 (bzw. 1862, ehem. CME? kein PV) | ? | ||||
| B6 | Essen-Überruhr–Bochum-Langendreer | 2165: 1862/3/70 | Halbfertig | * | |||
| B7 | Letmathe–Fröndenberg | 2850: 1864/72/82/5 | Fast fertig! | **** | |||
| B8 | Mülheim-Styrum–Duisburg-Ruhrort | 2300: 1867 | (B4) | ||||
| B9 | Viersen–Venlo | 2510: 1866 | Fast fertig! | **** | |||
| B10 | Hagen–Hamm | 2550(5): 1867 | 2840: 1867 | 2932: 1866 | Halbfertig | **** | |
| B11 | Gruiten–Köln-Deutz | 2730: 1867/8 | 2652/2659 | 2660: 1872 | Fast fertig! | **** | |
| B12 | Köln-Mülheim–Bensberg | 2663: 1868 | 2682: 1890/1/1912 | Planung | |||
| B13 | Wuppertal-Oberbarmen–Opladen | 2700: 1868/76/81 | 2705: 1868 | Fast fertig! | * | ||
| B14 | Essen-Überruhr–Hagen-Vorhalle | 2400(2): 1869/73/4 | 2820: 1860(!) | Teil der Ruhrtalbahn | |||
| B15 | Mönchengladbach–Stolberg | 2521: 1870 | 2571: 1873/5 | Fast fertig! | * | ||
| B16 | Schwerte–Warburg | 2550(6): 1870/1/2/3 | aka Obere Ruhrtalbahn | ||||
| B17 | Düsseldorf-Oberbilk–Essen-Kupferdreh | 2400(3): 1871/2 | Teil der Ruhrtalbahn | ||||
| B18 | Hagen–Lüdenscheid | 2810: 1871/4 | 2813: 1880 | 2819: 1910 | Teil der Volmetalbahn | * | |
| B19 | Jülich–Düren | 2583: 1873 | |||||
| B20 | Bochum–Essen/Oberhausen „Märkische Emschertalbahn“ |
2153: (1867/9/70)1874/5/6 | Fast fertig! | **** | |||
| 2172: 1874/5/6/80 | 2253: 1879/80 | ||||||
| B21 | Essen-Kettwig–Mülheim-Styrum | 2185: 1876 | 85: 1876 | Halbfertig | **** | ||
| B22 | Hagen–Gevelsberg-Haufe | 2816: 1876 | Teil der Ennepetalbahn | ||||
| B23 | Bergisch Born–Wipperfürth | 2707: 1876/7 | Teil der Wippertalbahn | ||||
| B24 | Essen-Werden–Essen | 2161: 1877 | |||||
| Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft (1859 zur RhE) | Ok | ||||||
| CC | Köln–Krefeld | 2610: 1855/6 | Teil der Linksniederrheinischen Strecke | ||||
| Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) (1879 zur PSE) | Ok | ||||||
| C1 | Köln-Deutz–Duisburg | 2650: 1845/6 | (2400: vgl. B16) | (2413: vgl. P4) | „Fertig!!!“ | *** | |
| ehem. GV: | 2411: 1863 | 2310: 1939 | 2317: 1991 | ||||
| S-Bahn Rhein-Ruhr (S1, S6, S7): | (2670: 1937/57/62/67/68/89/90/91) | (2407: 1975) | |||||
| C2 | Duisburg–Dortmund | 2650: 1846/7 | „Fertig!!!“ | **** | |||
| C3 | Dortmund–Hamm | 2650: 1847 | Fast fertig! | **** | |||
| C4 | Hamm–Minden | 1700(1): 1847 | 2990: 1912/6 | Fast fertig! | * | ||
| C5 | Oberhausen–Duisburg-Ruhrort | 2274: 1848 | Fast fertig! | **** | |||
| C6 | Oberhausen–Arnhem | 2270: 1856 | Fast fertig! | * | |||
| C7 | Köln-Deutz–Siegen | 2651: 1859/60/1 | 2880: 1861 | aka Siegstrecke | |||
| C8 | Betzdorf–Haiger | 2651: 1861/2 | aka Hellertalbahn | ||||
| C9 | Haiger–Gießen | 2651: 1862 | aka Dillstrecke | ||||
| C10 | Wanne-Eickel–Hamburg | 2200: 1870/1/3/4 | Fast fertig! | * | |||
| C11 | Duisburg-Ruhrort–Dortmund „Köln-Mindener Emschertalbahn“ |
2206: 1871/3/4/5 | 2208: (1866) | 2210: 1874/8 | Fast fertig! | **** | |
| C12 | Haltern–Venlo | 2002: 1874 | 2003: 1874 | Fast fertig! | **** | ||
| C13 | Wesel–Bocholt | 2263: 1878 | Fast fertig! | ** | |||
| C14 | Herford–Detmold(–Himmighausen) | 2980: 1880(1895) | Fast fertig! | * | |||
| Dürener Kreisbahn (DKB) | Ok | ||||||
| DK | Düren–Embken | ???: ? | Fast fertig! | **** | |||
| Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft (DEE) (1857 zur BME) | Ok | ||||||
| DE | Düsseldorf–Elberfeld | 2550(3): 1838/41 | (2525: 1865/1913/88) | Fast fertig! | **** | ||
| Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (DGE) (1903 zur PSE) | Ok | ||||||
| DG | Dortmund–Enschede | 2111: 1874 | 2100: 1874/5 | 2014(1): 1875 | Halbfertig | **** | |
| Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft (FWN) (1868 zur BME) | |||||||
| FW1 | Kassel–Karlshafen/Warburg | 2550: 1848/9(/51) | 3906: 1848 | Halbfertig | **** | ||
| FW2 | Kassel–Gerstungen | 3900: 1849 | 6340: 1848/9 | ||||
| FW3 | Guntershausen–Frankfurt | 3900: 1849~52 | |||||
| Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft (HAE) (1881 zur PSE) | Ok | ||||||
| HA1 | Hannover–Altenbeken | 1760: 1872 | |||||
| HA2 | Weetzen–Haste | 1761: 1872 | aka Deisterbahn | ||||
| HA3 | Elze–Löhne | 1820: 1875 | * | ||||
| HA4 | Hildesheim–Goslar | 1773: 1875 | |||||
| Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen (1866 zur PSE) | Ok | ||||||
| KH1 | Hannover–Braunschweig | 1730: 1843/4 | (Teil der Hannöverschen Kreuzbahn) | ||||
| KH2 | Lehrte–Harburg | 1720: 1845/7 | (Teil der Hannöverschen Kreuzbahn) | ||||
| KH3 | Lehrte–Nordstemmen | 1770: 1846/53 | (Teil der Hannöverschen Kreuzbahn) | * | |||
| KH4 | Hannover–Minden | 1700(2): 1847 | |||||
| KH5 | Wunstorf–Bremen | 1740: 1847 | |||||
| KH6 | Hannover–Kassel | 1732: 1853/4/6 | (aka Hannöversche Südbahn) | ||||
| KH7 | Löhne–Rheine | 2992: 1855/6 | (Teil der Hannöverschen Westbahn) | Halbfertig | **** | ||
| KH8 | Rheine–Emden | 2931: 1854/6 | (Teil der Hannöverschen Westbahn) | Fast fertig! | * | ||
| KH9 | Bremen–Bremerhaven | 1740: 1862 | |||||
| Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) (1879/80 zur PSE) | Ok | ||||||
| KW1 | Hamm–Warburg | 2930: 1850 | 1760(1): 1850/3 | 2970: 1853 | |||
| KW2 | Münster–Rheine | 2931: 1856 | Halbfertig | **** | |||
| KW3 | Altenbeken–Holzminden | 1760(2): 1864 | 2974: 1864/5 | ||||
| KW4 | Ottbergen–Northeim | 2975: 1878 | aka Sollingbahn | ||||
| KW5 | Welver–Sterkrade „westfälische Emschertalbahn“ |
2112: 1876 | 2136: 1878 | 2135: 1878 | Fast fertig! | **** | |
| „ex 16“: 1879) | 2246: 1879 | „ex 18“: 1880 | |||||
| S-Bahn Rhein-Ruhr (S2): | (2126: 1874) | 2191: 1991 | |||||
| Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft (1874 zur KWE) | Ok | ||||||
| ME | Münster–Enschede | 2014(2): 1875 | Halbfertig | **** | |||
| Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft (1855 zur KWE) | Ok | ||||||
| MH | Münster–Hamm | 2931: 1848 | Halbfertig | **** | |||
| Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij | Ok | ||||||
| NB | Boxtel–Büderich | 2515: 1873/8 | |||||
| Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft (Betrieb durch BME) | Ok | ||||||
| NW1 | Zutphen–Winterswijk | ???: 1878 | |||||
| NW2 | Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck | 2236: 1880 | Eisenbahngeschichte | Fast fertig! | **** | ||
| NW3 | Winterswijk–Bocholt | 2264: 1880 | Fast fertig! | **** | |||
| Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (GOE) | Ok | ||||||
| O1 | Oldenburg–Bremen | 1500: 1866/7 | |||||
| O2 | Oldenburg–Wilhelmshaven | 1522: 1867 | |||||
| O3 | Oldenburg–Leer | 1520: 1869 | |||||
| O4 | Sande–Emden | 1540: 1871-? | (1570: ?) | ||||
| O5 | Hude–Nordenham | 1502: 1873/5 | |||||
| O6 | Oldenburg–Osnabrück | 1502: 1875/6 | Fast fertig! | **** | |||
| Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (1863 zur BME) | Ok | ||||||
| PW | Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr | 2723: 1847 | 2400(1): 1847 | Fast fertig! | **** | ||
| Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) (1880 zur PSE) | Ok | ||||||
| R1 | Aachen–Köln | 2600: 1839/40/1 | |||||
| R2 | Köln–Köln-Eifeltor | 2630: 1859 | (2638: ???) | Teil der Linken Rheinstrecke | |||
| Rolandseck–Bingerbrück | 2630: 1859 | ||||||
| R3 | Krefeld–Nijmegen | 2610: 1863/5 | Teil der Linksniederrheinischen Strecke | ||||
| R4 | Düren–Trier | 2585: 1864 | 2631: 1865/7/8/70/1 | Teil der Eifelstrecke | |||
| R5 | Osterath–Dortmund Süd | 2610: 1866 | 2504: 1866 | 2505: 1866/8/74 | Fast fertig! | **** | |
| 2151: 1874 | 2126: 1874 | ||||||
| Verbindungsstrecken: | 2312: 1870 | 2168: 1872 | 2110: 1880 | ||||
| R6 | Kempen–Venlo | 2512: 1867/68 | * | ||||
| R7 | Niederlahnstein–Troisdorf | 2324(1): 1869/70/1 | Teil der Rechten Rheinstrecke | ||||
| R8 | Duisburg-Hochfeld–Duisburg | 2312: 1870 | (R5) | ||||
| R9 | Mülheim-Heißen–Altendorf (Ruhr) | 2180: 1872/8/9 | Fast fertig! | * | |||
| R10 | Mülheim-Heißen–Oberhausen-Osterfeld Nord | 2182: 1872/9 | 2280: 1872/9 | 2261: 1879 | Fast fertig! | **** | |
| R11 | Essen-Kray–Gelsenkirchen | 2168: 1872 | 2234: 1872 | 2209: 1875 | „Fertig!!!“ | **** | |
| 2209: 1897 | 2237: 1904 | 2163: 1905~14 | |||||
| R12 | Troisdorf–Mülheim-Speldorf | 2324(2): 1874 | |||||
| R13 | Essen-Kray–Wanne-Eickel | 2209: 1875 | (R11) | ||||
| R14 | Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd | 2423: 1875/8/9 | 2110: 1880 | Fast fertig! | * | ||
| R15 | Kalscheuren–Euskirchen | 2631: 1875 | Teil der Eifelstrecke | ||||
| R16 | Neuss–Viersen | 2530: 1877 | 2511: 1878 | Fast fertig! | **** | ||
| R17 | Krefeld–Rheydt | 2501: 1877 | 2523: (1877) | Fast fertig! | **** | ||
| R18 | Duisburg–Quakenbrück | 2320: 1879 | 2262: 1879 | 2273: 1879 | Fast fertig! | **** | |
| R19 | Duisburg-Wedau–Duisburg | 2320: 1880 | 2326: 1880 | (R12) | |||
| R20 | Dortmund-Löttringhausen–Bochum-Langendreer | 2142: 1880 | Fast fertig! | * | |||
| Preußische Staatseisenbahnen (PSE) | (Auswahl) | ||||||
| P1 | Lennep–Hasten | 2705: (1868/)1883 | Fast fertig! | * | |||
| P2 | Bochum Nord–Bochum-Weitmar | 2155: 1883/4 | Fast fertig! | **** | |||
| P3 | Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen | 2713: 1884 | ehem. rheinische Konzession | * | |||
| P4 | Siegburg/Köln-Kalk–Olpe | 2657: 1884/87/96/1903 | 2655: 1910 | aka Aggertalbahn | |||
| P5 | Solingen–Wuppertal-Vohwinkel | 2675: 1867/90 | 2734: 1887/90 | * | |||
| P6 | Düsseldorf–Solingen | 2413: 1891 | 2671: 1894 | 2676: 1917 | Halbfertig | **** | |
| P7 | Duisburg-Wedau–Bottrop Süd | 2320: 1891 | 2321: 1901 | 2323: 1911 | Fast fertig! | **** | |
| 2280: 1912 | 2244: 1916 | 2243: 1895/1916 | |||||
| P8 | Solingen–Remscheid | 2675: 1893/7 | Fast fertig! | ** | |||
| P9 | Fröndenberg–Kamen | 2852: 1899 | 2933: 1900/1 | Fast fertig! | **** | ||
| P10 | Empel-Rees–Münster | 2265: 1900~8 | Fast fertig! | * | |||
| P11 | Rheinhausen–Kleve | 2330: 1904 | Fast fertig! | * | |||
| P12 | Ochtrup–Rheine | 2020: 1905 | Fast fertig! | * | |||
| P13 | Oberhausen-Osterfeld Süd–Hamm | 2250: 1905 | Fast fertig! | * | |||
| P14 | Duisburg-Meiderich Nord–Hohenbudberg | 2305: 1912 | 2331: 1912/3 | 2333: 1912 | Fast fertig! | **** | |
| Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) | Ok | ||||||
| WL1 | Münster–Warstein | 9213: ? | 2940: ? | 9212: ? | 9216: ? | ||
| WL2 | Brilon–Soest | 9217: ? | 9218: ? | ||||
| WL3 | Neubeckum–Warendorf | 9214: ? | |||||
| WL4 | Wiedenbrück–Sennelager | 9215: ? | |||||
| WL5 | Borken–Burgsteinfurt | ???: ? | |||||
| WL6 | Stadtlohn–Wreden | ???: ? | |||||
| Deutsche Reichsbahn (DR) | (Auswahl) | ||||||
| X1 | Nienburg–Minden | 1741: 1921 | Halbfertig | * | |||
| X2 | Holzheim–Martinswerk | 2601(3): 1926 | 2619: 1925~7 | Strategischer Bahndamm | |||
| X3 | Witten–Wengern Ost/Schwelm | 2143: 1926/34 | 2144: 1926 | Fast fertig! | * | ||
| X4 | Preußen–Münster | 2200: 1928 | Fast fertig! | **** | |||
| X5 | Verden–Rotenburg | 1745: 1928 | Halbfertig | * | |||
| X6 | Porta Westfalica–Häverstädt | 2991: 1938 | Fast fertig! | **** | |||
| **** = begonnen & maßgeblich geschrieben, *** = initiiert & maßgeblich geschrieben, ** = komplett neu geschrieben, * = teilweise neu geschrieben | |||||||
