Benutzer:Chief tin cloud/Baustelle Studebaker

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Baustelle Studebaker

Material



  • Kategorie:Studebaker
  • Category:Studebaker vehicles


Studebaker (1852-1911)

  • Henry & Clement Studebaker blacksmith shop, Kreuzung Michigan und Jefferson Street, South Bend (1852-1957)
  • Studebaker Brothers Manufacturing Company (1868-1911)


Studebaker Electric

Hansen, General

Tincher


Garford Company

http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Lovett_Garford
http://www.american-automobiles.com/Garford.html
http://it.wikipedia.org/wiki/Garford-Putilov


Everitt, Flanders, Metzger

William E. Metzger

Benutzer:Chief tin cloud/William E. Metzger


Byron F. Everitt

Benutzer:Chief tin cloud/Byron F. Everitt
http://www.coachbuilt.com/bui/e/everitt/everitt.htm [1][2]
https://en.wikipedia.org/wiki/E-M-F_Company



Walter E. Flanders

Benutzer:Chief tin cloud/Walter E. Flanders
Flanders Automobile Company (gab es nicht!)


Vorläufer: De Luxe


Vorläufer: Wayne

Vorläufer: Northern

WL Northern 5 HP
WL Northern 6½ HP
WL Northern Type A
WL Northern Type B
WL Northern 17 HP
WL Northern 18 HP
WL Northern 20 HP
WL Northern Type K


Studebaker Corporation (1911-1954)

Baureihen


Studebaker Duplex

Studebaker Concepts



Trucks

https://www.conceptcarz.com/z23139/studebaker-m-series.aspx



Armefahrzeuge


Vorläufer, Aquisitionen, Konzernmarken

Hansen / General


Rockne


Erskine


Pierce-Arrow


Professional cars


Studebaker-Packard Corporation (1955-1962)


Studebaker Corporation (1962-1967)

  • General Products Division
Verkauf 1966 an Kaiser Industries
Verkauf 1970 an AMC (In Zus. mit Übernahme von Kaiser-Jeep)
Reorganisation als Tochterunternehmen AM General Corporation. Hauptsitz AMC AMTEK Building
Nach AMC-Übernahme durch Renault 1982 Zwangsverkauf 1983 an LTV Corporation; 100% Tochter der LTV Aerospace and Defense Co.
1984 Hauptsitz in Livonia
1986 Hauptsitz in South Bend im Hauptwerk
1999 Tochter General Engine Products LLC (GEP) in Franklin OH für 6,5-Liter Diesel V8. Verwendung in GM und AM-General-Fahrzeugen.
1999 Joint-Venture mit GM für Hummer; Markenrechte an GM.
2002 AM General LLC (limited liability company).
2004 MacAndrews & Forbes Holdings und Renco Group Ankündigung einer Eignergemeinschaft an, mit dem Ziel, AM General zu übernehmen.

2007 gründete AM General mit General Dynamics Land Systems das Joint Venture General Tactical Vehicles um an der Ausschreibung der U.S. Army und des Marine Corps für die Entwicklung des Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), welches bei de


http://www.coachbuilt.com/bui/a/am_general/am_general.htm



Avanti


Biografien Studebaker Familie

Benutzer:Chief tin cloud/Henry Studebaker
Benutzer:Chief tin cloud/John Mohler Studebaker
Automotive Hall of Fame: Inductee John M. Studebaker (Englisch) (abgerufen am 3. April 2014)
  • Frederick Samuel Fish (1852–1936), US-amerikanischer Anwalt, Unternehmer und Politiker; US Senator Präsident von Studebaker 1909–1915, Vorstandsvorsitzender 1915–1935. Schwiegersohn von John Mohler Studebaker
en:Frederick Samuel Fish


weitere Biografien

Frederick Samuel Fish

  • Frederick Samuel Fish (1852–1936), US-amerikanischer Anwalt, Unternehmer und Politiker; US Senator Präsident von Studebaker 1909–1915, Vorstandsvorsitzender 1915–1935. Schwiegersohn von John Mohler Studebaker
en:Frederick Samuel Fish


William E. Metzger (1868–1933)

Benutzer:Chief tin cloud/William E. Metzger
en:William E. Metzger


Byron F. Everitt (1872–?)

Benutzer:Chief tin cloud/Byron F. Everitt

Byron F. "Barney" Everitt wurde 1872 in Ridgetown (Ontario) geboren und lernte den Wagenbau in Chatham. In den frühen 1890er Jahren arbeitete er für die Wagnerei Hugh Johnson in Detroit. 1899 eröffnete er seinen eigenen Betrieb und erfüllte Aufträge von Ransom Olds und Henry Ford. Ca. 1904 montierte er sein erstes Automobil, den Wayne. Von 1909 bis 1912 stellte er Automobile unter seinem eigenen Namen her.


Clarence R. Irish became an executive with the Hoosier Coffee company, which was owned by his brother Everett, and Millspaugh took a job as general manger of the Verville Aircraft Corp. a Detroit-based manufacturer of 4-place Wright-powered personal aircraft.

Verville’s owners and management had deep ties with the auto body business, its largest stockholder was Briggs Manufacturing Co.’s Walter O. Briggs and Barney F. Everett of Everitt Bros. and E.M.F. fame served as the firm’s president and plant manager.


http://www.coachbuilt.com/bui/m/millspaugh_irish/millspaugh_irish.htm

Walter E. Flanders (1871-1923)

Walter E. Flanders (1871-1923) war von 1906-1908 bei Ford angestellt.

Benutzer:Chief tin cloud/Walter E. Flanders

1908 verließ er die Ford Motor Company mit gehörigen Nebengeräuschen. Er scheint seinen Abgang minutiös geplant zu haben. Kurz darauf kaufte er nämlich mit seinen Partnern Bernard F. Everitt, einem erfolgreichen Karosseriebauer und William Metzger, zuvor für die Werbung bei Cadillac zuständig, Werksanlagen gegenüber Fords Fabrik an der Piquette Avenue. Gemeinsam gründeten sie die EMF Company welche ebenfalls Automobile herstellte. Der Name setzt sich zusammen aus dem ersten Buchstaben der Nachnamen der Gründer.

Hinter dem von 1910 bis 1913 aktiven Unternehmen stand Walter E. Flanders (1871-1923), ein Industrieller, der zuvor als Werksleiter bei Henry Ford maßgeblich dabei geholfen hatte, dessen Modell T für die Massenproduktion vorzubereiten.

Präsidenten und Executives

  • Frederick Samuel Fish (1852–1936), Executive und Präsident von Studebaker bis 1915
  • Albert Russel Erskine (24. Januar 1871 – 1. July 1933), US-amerikanischer Automobilmanager. Präsident von Studebaker 1915–1933


http://www.skagwaystories.org/2010/09/05/e-leroy-pelletier/
http://cameraworkers.davidmattison.com/getperson.php?personID=I82
  • Delmar "Barney" Roos (Studebaker-Chefingenieur)
  • Roy Cole (Rockne-Entwickler; Studebaker-Chefingenieur)


Designer und Ingenieure

en:Frederick Morrell Zeder
en:Owen Ray Skelton

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Kimes (1985), S. 528-529.
  2. ↑ a b Kimes (1985), S. 928.
  3. ↑ Kimes (1985), S. 543.
  4. ↑ Kimes (1985), S. 542-543.
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