Benutzer:Chief tin cloud/George Barris

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George Barris

George Barris (* 20. November 1925 in Chicago (Illinois, USA), eigentlich George Salapatas-Barakaris, ist ein Unternehmer, Automobildesigner und -Konstrukteur und eine der wichtigsten Personen der Custom Car-Szene. Er entwarf wegweisende Custom Cars sowie Sonderanfertigungen für bekannte Hollywood-Spielfilme und Fernsehserien, die in der Regel in seiner Karosserie-Werkstatt in Los Angeles umgesetzt wurden. Mit seinem Bruder Sam Barris (1924–1967) gründete er das Unternehmen Barris Kustom, Inc., das er nach Sams Ausscheiden mit seiner Frau Shirley führte. Es besteht bis heute. Shirley Barris verstarb 2010.

unterstützt, der sich aber bald beruflich anders orientierte. Gemeinsam mit Ehefrau Shirley gründete und betri

George und sein älterer Bruder Sam wurden in Chicago als Kinder griechischer Einwanderer geboren. Ihre Eltern waren James Salapatas and Fanicia Barakaris. 1928 verstarb die Mutter und die Brüder wurden von John und Edith Barakaris in Roseville (Kalifornien), einem Vorort von Sacramento aufgenommen wo sie ein Restarant besaßen in dem die Brüder mithalfen. Beide waren gute Schüler und lernten an der San Juan High School in Fair Oaks. Sie zeigten eine musische Begabung, nahmen zeitweise Gesangsunterricht und spielten Theater. George nahm außerdem einen Kurs in Zeichnen. Er begann, Flugzeug- und Automobilmodelle zu basteln, mit denen er mehrere Preise gewann. Auch später probierte er seine Entwürfe oft zuerst an einem Modell aus.

Älter geworden, beschäftigten sich die Brüder in ihrer Freizeit mit Automobilen und deren Modifizierung. Ihr erstes Objekt wurde ein Buick von 1925, den sie für ihre Arbeit in der Gaststätte von Onkel und Tante geschenkt erhielten. Als sie das inzwischen orange bemalte und mit blauen Streifen verzierte Fahrzeug zu einem guten Preis verkaufen konnten, erwarben sie aus dem Erlös ihr nächstes Projekt-Auto, einen Ford Modell A Roadster von 1929. Zu dieser Zeit begann George, nach der Schule in Karosseriewerkstätten auszuhelfen, insbesondere jener von Harry Westergard (1916-1956), der seinerseits zu den Customizing-Pionieren gehört.

[1]

http://www.kustomrama.com/index.php?title=George_Barris http://www.kustomrama.com/index.php?title=George_Barris

http://www.munsterkoach.com/shirley.htm

Barris Kustom

Nach dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg meldeten sich beide freiwillig zur US-Marine, doch nur Sam wurde genommen. George stellte sich darauf der Handelsmarine zur Verfügung und erhielt einen Marschbefehl nach Los Angeles, wo er auf die Einberufung warten sollte, die jedoch nie kam. Er richtete sich in Los Angeles ein und arbeitete bei Jones's Body, Fender & Paint Shop an der Kreuzung Florence und Main street, zuletzt als Vorarbeiter. Georges Kenntnisse in Customizing brachten diesem Unternehnmen mehrere Kunden.[1]

Über die Gründung von Barris Kustom gibt es verschiedene Versionen. Möglich ist demnach entweder, dass sich George 1944 selbständig machte und in eher bescheidenen, angemieteten Räumlichkeiten an der Imperial Avenue in Bell (Kalifornien) sein Unternehmen ansiedelte, wo 1946 Sam dazukam. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass sich die Brüder nach Sams ehrenvoller Entlassung aus dem Militärdienst gemeinsam dafür entschieden.[1]

Prototypen

Sam Barris war der Erste, der einen neuen 1949er Mercury choppte (d. h. das Dach um einige Zentimeter kürzen). Damit wurde das ursprüngliche Windschnittigmachen von Rennwagen in das Autostyling übernommen. Durch diese Idee entstanden weltberühmte Custom Cars wie der Matranga Mercury oder der Bob Hirohata Mercury.

1954 gestaltete Barris im Auftrag von

Cadillac Le Mans

Marie McDonald (1923-1965) einen

[2] [3]

Filmautos

George Barris machte sich auch mit Kreationen für Filmproduktionen einen Namen. Seine erste Arbeit für Hollywood war die Anfertigung speziell weicher Kotflügel aus Aluminium für ein Polizeiauto in Der unsichtbare Dritte ("North by Northwest", 1959). Regisseur Alfred Hitchcock wollte damit einen komödiantischen Ansatz bei gleichzeitiger Schadensminimierung erreichen, wenn das Auto auf ein Mercedes-Benz 220 Cabriolet auffährt.[4]

[4]

) ist ein US-amerikanischer Spielfilm, der 1959 von Alfred Hitchcock nach einem Drehbuch von Ernest Lehman gedreht wurde.

vermerkt

According to Barris, some of his first film work consisted of making soft aluminum fenders for a Ford police car that crashes into the rear of a Mercedes Benz convertible driven by Cary Grant's character in North by Northwest. The idea was to give the collision a comedic quality while also preventing serious damage to the expensive Mercedes. He also built and supplied cars for the 1958 film High School Confidential and loaned some of his customs for the "future" scenes in the 1960 film adaptation of H. G. Wells' The Time Machine. Other Barris-built

Zu den bekanntesten gehören

Great coverage of TV's Batmobile and the Munter's cars. Authors also remind you about cars you didn't know Barris did: The Beverly Hillbillies truck, the Flintstones (film of course) cars, updates of the Knight Rider Firebird, the Jurassic Park Explorers, and the infamous sitcom "My Mother the Car" (the butt of many Johnny Carson jokes). But also taking up space are forgotten cars from forgotton projects...the Bugaloos dune buggy and a TV special "Romp". Cars I would have liked to have seen but didn't make the cut include the Monkee Mobile, the Green Hornet's "Black Beauty" and the Stutz replicas made for the TV adventure series "Bearcats!". Overall a good book, but I have a hunch that only the surface of Barris' career has been scratched. How about a large format book with lots of color and details on the surviving movie cars and "Kustoms" that made Barris the legend he is?

[5]

Munster Koach (1965)

Munster Koach (1965)

Für die TV-Serie The Munsters hatte George Barris einen Beratervertrag. Er war zu dieser Zeit stark ausgelastet und vergab den Entwicklungsauftrag für Herman Munsters Privatwagen daher an Tom Daniel, der für seinen extravaganten Entwurf eines übermotorisierten Leichenwagens US$ 200.000 erhielt. Die Umsetzung erfolgte bei Barris Kustom. Es wurde nur ein Fahrzeug fertiggestellt. Verwendet wurden Bestandteile von drei Ford Modell T. das Fahrgestell ist von

mm verlängert auf 150 Zoll

1965 The Munsters (TV series) (technical advisor - 1 episode) – Hot Rod Herman (1965) (technical advisor)

Die Kühlerfigur in Form eines Totenkopfs wurde später angefertigt.

[6]

Mercury Colony Park Station Wagon "The Silencers"

Steve Martin, Stella Stevens

This vehicle played a role in the movie 'The Silencers', in which Dean Martin played the famed Donald Hamilton character 'Matt Helm'. The script called for a plus four-door station wagon. George Barris met the need with this Mercury, designed for entertaining as well as spy catching with its lavish lounge in the rear compartment. Its features include a fully-equipped bar and a television set.

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z15359/Mercury-Colony-Park.aspx

DRAG-U-La (1965)

DRAG-U-La war der zweite Wagen für die TV-Serie The Munsters. In der handlung wird er von Opa Munster gebaut um ein Rennen zu gewinnen und so Herman Munsters bei einem ähnlichen Anlass verlorenene Munster Koach zurückzugewinnen, was gelingt.

Angeblich soll die sargförmige Fiberglas-Karosserie des Roadsters von einem echten Sarg abgenommen worden sein. Der verkauf von Särgen ohne einen Totenschein ist in Kalifornien illegal, daher ließ der Bestattungsunternehmer den bezahlten Sarg nach Geschäftsschluss beim Hinterausgang seines Unternehmens stehen; dieser wurde nachts von Barris-Leuten abgeholt. Über den angeblichen Kaufpreis ist nichts bekannt. DRAG-U-La wird von einem 350 bhp starken, mit vielen verchromten Accessoires (Ventildeckel, Luftfiltergehäuse, Wasserpumpe usw.) veredelten Ford 289 V8-Motor (4736 cm³) mit Vier-Vergaseranlage und Mickey Thompson Ram-Thrust Auspuffkrümmer angetrieben. Die Kraft wird mittels Viergang-Schaltgetriebe übertragen. Angesichts des geringen Gewichts des fahrzeugs dürfte die Kraftentfaltung spektakulär gewesen sein. die Räder, hinten mit Rennslicks

The rear tires were 10.50-inch Firestone racing slicks, mounted on custom 10-inch Rader aluminum & steel wheels. Each hubcap was decorated with a large silver spider. The front tires were 4-inch Italian tires on Speedsport English buggy wire wheels. To extend the Gothic motif further, Barris installed four Zoomie style organ pipes on each side of the car in lieu of standard exhaust pipe, and mounted antique lamps on the front and rear.[citation needed]

The front of the vehicle sported a marble gravestone with the inscription: "Born 1367, Died ?". A "hidden" radiator was topped with a small golden casket. The driver sat in the rear of the vehicle behind the engine, under a plastic bubble.[1]

There were some subtle changes or variations made to the automobile, such as tires etc., generally for different aspects of filming for the movie Munster, Go Home! or for the TV Series.

This car was sold at the closeout auction of the Chicago Historical Antique Automobile Museum in Highland Park, Il. in 1985.

The original 1966 car was housed in Planet Hollywood in Atlantic City, New Jersey, where it hung from the ceiling.[citation needed] This Planet Hollywood location is now closed according to Planet Hollywood's website. The car is now housed at the Volo Auto Museum in the town of Volo, Illinois. The museum had the car completely restored in 2011.[citation needed]

While the car came from George Barris' shop, the car was constructed by Richard "Korky" Korkes and others who worked under Korky's direction while he managed the Barris facility.[citation needed] In The Munsters

On The Munsters TV series the car was created by Grandpa Munster so he could win back The Munster Koach, which Herman had lost in a drag race in the episode Hot Rod Herman.

The 1966 movie Munster, Go Home features Herman driving DRAG-U-LA in a cross-country automobile race.

[7]

Batmobile (1966)

Der Entwurf für das erste Batmobile in der gleichnamigen Fernsehserie (1966). Ausgangspunkt war ein bei Ghia gebautes Concept Car von Ford, der Lincoln Futura von 1955. Barris konnte das Auto für den symbolischen Preis von US$ 1 erwerben und hatte für den Umbau ein Budget von US$ 15.000 zur Verfügung.

  • Nachbau des Lincoln Futura von 1955

  • 1956 Oldsmoible Rocket 88 Batmobile engine.jpg

    Der Motor des Batmobil, ein Oldsmobile Rocket 88 von 1956

  • Batmobil (1966)

as Auktionshaus Barret-Jackson versteigerte das Originalfahrzeug aus dem Besitz von George Barris ir

https://conservationsolutionsinc.com/articles/view/26/csi-consults-for-henry-ford-museum-at-batmobile-auction- Im Januar 2013 George Barris das Originalauto für 4,2 Mio. US-Dollar (umgerechnet 3,1 Millionen Euro) an einen Sammler.

Monkee Mobile

[5]

"Herbie"

[8] Ein toller Käfer ("The Love Bug", 1968)

General Lee

Wagon Queen Family Truckster (1983)

Barris Wagon Queen Family Truckster

Für den Film Die schrillen Vier auf Achse (Originaltitel: National Lampoon's Vacation, 1983) baute Barris fünf 1979er Ford LTD Station Wagon in der Country Squire Ausführung um. Die Fahrzeuge erhielten einen doppelten Kühlergrill mit acht Hauptscheinwerfer und vier Blinkern und zusätzliche Holzimitationen. Mindestens zwei dieser Fahrzeuge existieren noch; unklar ist, ob sie tatsächlich auf der Leinwand zu sehen sind.. [9]

K.I.T.T. (1985)

Am Wunderauto aus der Serie Knight Rider brachte Barris Kustom nur einige Anderungen an, die ab der 4. Staffel zu sehen sind. Der eigentliche Entwurf für diesen Umbau des Pontiac TransAm stammt von Michael Scheffe.

Familie Feuerstein (1996)

Flintstones – Die Familie Feuerstein

Barris TV and Movie Cars [

[5]

Andere Film-Arbeiten

In Europa weniger bekannt sind seine Kreationen für die Filme

1958 High School Confidential! (car modifications)

  • Buick Villa Riviera für den Spielfilm For Those Who Think Young (1964).[10]
  • Thunder Alley
  • Dodge Charger for Thunder Alley,
  • Plymouth Barracuda for Fireball 500
  • Supervan for a film of the same name
  • a gadget-filled Mercury station wagon for The Silencers
  • The Beverly Hillbillies, Fernsehserie 1962-1971. Barris Kustom steuerte einen Ford-LKW bei, der heruntergekommen wirken sollte. Der Truck kam in drei Episoden 1962-1963 vor. George Barris war außerdem in einer Episode 1968 als Produktionsassistent tätig.[11]

1977 Der Teufel auf Rädern (The Car), a sinister rework of a Lincoln Continental Mark III

1977 Supervan (car customizer)

– Elly's Animals (1963) (car designer - uncredited) – Back to Californy (1963) (car designer - uncredited) – Jethro Goes to School (1962) (car designer - uncredited)

  • Mannix Roadster, für die Fernsehserie Mannix (1967)
  • Thunder Charger, für den Spielfilm Crash Drivers - Entscheidung in der Todeskurve (1967)

– The Hot Rod Truck (1968) (production assistant)

Vermarktung

Barris Kustom Industries verwaltet die Rechte an den Barris-Kreationen, die auch als Spielzeugautos und Plastikbausätze erschienen sind. Ausserdem wurde auch ein Fahrrad entwickelt.

Sammlung

George Barris besitzt eine bemerkenswerte Sammlung von Filmautos anderer bekannter Customizer, darunter den Dodge

Filmarbeiten

George Barris ist der Regisseur des Spielfilms Juke Box Racket (1960)

[12] http://www.imdb.com/title/tt0053972/?ref_=nm_flmg_dr_1

und wirkte als Schauspieler in drei weiteren mit: Supervan (Supervan, 1977), als "King of the Customizers".[13] Für diesen Film steuerte er auch Fahrzeuge bei, insbesondere den titelgebenden Supervan.[13], Duell am Canyon (erschienen unter den Titeln "Mag Wheels", "Malibu High" und "Malibu Beach", 1978), als Ladenbesitzer[14] und Smokey und die Bande ("Smokey and the Hotwire Gang", 1979), als Billy the Kid[15]. Bei Juke Box Racket, Duell am Canyon und Disco Fever (1978) war er ausserdem Produzent und für letzteren Film verfaßte er das Drehbuch. .[16] Dazu kommen 21 bei IMDb gelistete Cameo-Auftritte.

In zwei Streifen von 1964 war Barris für die Transportlogistik bei den Dreharbeiten zuständig: For Those Who Think Young, für den er auch das Auto des Hauptdarstellers umbaute[10] und Der Wunderknabe ("The Patsy") mit Jerry Lewis[17]. Besonderer Dank ist Barris im Abspann von Auf dem Highway spielt die Polizei verrückt ("Deadline Auto Theft", 1983). Dieser Film ist eine wenig bekannte Neuauflage von Die Blechpiraten ("Gone in 60 Seconds", 1974) mit "neuen" aber bereits 1974 gedrehten Szenen.[18]

Weitere bekannte Customizer (löschen)

  • Gil und Al Ayala; Gil's Auto Body Works, East Los Angeles (Kalifornien)

(Kalifornien)

  • Joe Bailon
  • Dick Bertolucci (*1929); Bertolucci's Body and Paint Shop, Sacramento (Kalifornien)
  • Bill Cushenbery
http://auto.howstuffworks.com/marquis-custom-car.htm
http://auto.howstuffworks.com/limelighter-custom-car.htm
  • Boyd Coddington
  • Larry Erickson (CadZZilla)
  • Chip Foose (* 1963); Santa Barbara (Kalifornien)
  • Cole Foster; Salinas Boyz, Salinas (Kalifornien). Seit 1989
http://auto.howstuffworks.com/cole-foster-54-custom-car.htm
http://auto.howstuffworks.com/1950s-revival-leadsled-custom-car.htm
  • Wally Welch
http://auto.howstuffworks.com/wally-welch-merc-custom-car.htm
http://auto.howstuffworks.com/westergard-mercury-custom-car.htm
  • Robert Eugene "Gene" Winfield (* 1927), Mohave (Kalifornien)
http://auto.howstuffworks.com/the-ford-custom-car-caravan.htm

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c kustomrama.com: Sam Barris
  2. ↑ glamourgirlsofthesilverscreen.com: Harry Karl (1914-1982)
  3. ↑ glamourgirlsofthesilverscreen.com: Marie McDonald (1923-1965)
  4. ↑ a b imcdb.org: 1959 Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet [W128.030] in North by Northwest, Movie, 1959
  5. ↑ a b c Fetherston / Barris: Barris TV and Movie Cars, Klappentext
  6. ↑ munsterkoach.com: Munster Koach
  7. ↑ munsterkoach.com: DRAG-U-La
  8. ↑ imdb.com: Ein toller Käfer
  9. ↑ foxnews.com: Family Truckster Road Tripping To Mecum Auction in Houston
  10. ↑ a b imdb.com: For Those Who Think Young
  11. ↑ imdb.com: The Beverly Hillbillies
  12. ↑ imdb.com: Juke Box Racket
  13. ↑ a b imdb.com: Supervan
  14. ↑ imdb.com: Duell am Canyon
  15. ↑ imdb.com: Smokey and the Hotwire Gang
  16. ↑ imdb.com: Disco Fever
  17. ↑ imdb.com: Der Wunderknabe
  18. ↑ imdb.com: Auf dem Highway spielt die Polizei verrückt

Literatur

  • David Fetherston / George Barris:Barris TV and Movie Cars; Motorbooks International (1996); ISBN-13: 978-0760301982; ISBN-10: 0760301980 (Englisch; liegt nicht vor)
  • David Fetherston / George Barris:Barris Cars of the Stars; Motorbooks International (2008); ISBN-13: 978-0760332221; ISBN-10: 0760332223 (Englisch; liegt nicht vor)

Weblinks

Commons: George Barris vehicles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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