Benutzer:Chief tin cloud/Pierre Giffard

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Fontaine-le-Dun


L’Auto

Henri Desgrange

Albert de Dion

Le Petit Journal


Sportveranstaltungen

Titelblatt des Petit Jornal vom 20. September 1891 mit dem Sieger des Radrennens Paris–Brest–Paris, Charles Terront


1891 organisierte Giffards Le Petit Journal das erste "moderne" Radrennen Paris-Brest-Paris. Aufgrund des enormen logistischen Aufwands beschlossen die Organisatoren, das Radrennen nur alle zehn Jahre durchzuführen.


http://books.google.ch/books?id=60cLdzhquB0C&pg=PA64&lpg=PA64&dq=clement-de+dion&source=bl&ots=BBPyESWzXK&sig=javdiWl25lf6C0kzZnwG5vIiPz8&hl=de&sa=X&ei=D4iNU9-oFeSv0QXF84CADw&ved=0CDwQ6AEwAw#v=onepage&q=clement-de%20dion&f=false


Bei der nächsten Austragung 1901 wurde das Rennen nicht nur von Le Petit Journal sondern zusätzlich von der Zeitschrift L'Auto-Vélo (die spätere L’Équipe) unter der Leitung von Chefredakteur Henri Desgrange gesponsert. Dabei traten die 25 Profis und die 114 Hobby-Sportler in jeweils eigenen Rennen an. Der älteste Amateur war 65 Jahre alt, er benötigte für die Strecke etwas mehr als 200 Stunden. Außerdem gab es erstmals ausländische Teilnehmer. Bei den Profis gewann nach 52:11 Stunden der Italiener Maurice Garin, der zwei Jahre später auch die erste Austragung der Tour de France für sich entscheiden sollte.

Die beiden Zeitungen hatten ein ausgeklügeltes System der Nachrichten-Weiterleitung zu den Redaktionen in Paris, und es wurden so viele Zeitungen verkauft, dass Georges Lefebre von L'Auto-Velo seinem Chef Henri Desgrange vorschlug, ein noch viel größeres Rennen zu organisieren – die Tour de France. Dieser Vorschlag wurde 1903 umgesetzt, damals mit so großen Etappen, dass die Anlehnung an PBP deutlich erkennbar war.

Literatur

  • Hugh Dauncey: French Cycling: A Social and Cultural History. Liverpool University Press, 2012; ISBN 1-84-631835-1.
  • Peter Joffre Nye: The Fast Times of Albert Champion: From Record-Setting Racer to Dashing Tycoon, An Untold Story of Speed, Success, and Betrayal, Prometheus Books, 1. Auflage, 2014; ISBN 978-1-616-14964-2.
  • Martin Sinzig: ’’Louis Chevrolet – Der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab’’, Verlag Huber Frauenfeld (Schweiz); ISBN 978-3-7193-1566-5.
  • B. von Lengerke : Automobil-Rennen und Wettbewerbe (1894-1907), Fachbuchverlag-Dresden, 1. Auflage, 2014, Faksimilie eines Werks des Verlags Richard Carl Schmidt & Co., Berlin, 1908; ISBN 3-95692-272-7.

Weblinks

http://archives.yvelines.fr/apprendre/espace_educatif/ressources_documentaires/pierre_giffard.php http://archives.yvelines.fr/apprendre/espace_educatif/ressources_documentaires/pierre_giffard.php

http://www.fontaine-le-dun.fr/histoire-patrimoine.php http://www.fontaine-le-dun.fr/histoire-patrimoine.php

Einzelnachweise

<references> [1] [2]

  1. ↑ Nye: The Fast Times of Albert Champion.2014, S. 215.
  2. ↑ Lengerke: Automobil-Rennen und Wettbewerbe (1894-1907), Faksimilie eines Werks von 1908, S. 8
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