Benutzer:Chief tin cloud/Providence Horseless Carriage Race (1896)

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Das Providence Horseless Carriage Race von 1896 ist ein historischer Automobilsportanlass.

Die Veranstaltung fand am 7., 8. und 11. September 1896 auf der im gleichen Jahr eröffneten Trabrennbahn Narragansett Trotting Park in Pawtucket bei Providence (Rhode Island) statt.

Ausgeschrieben war das Rennen für alle Fahrzeuge mit einem mechanischen Antrieb. Es sollten fünf Durchgänge gefahren werden deren Ergebnisse addiert wurde. Sieger wurde der Gesamt-Schnellste.

Ein schwerer Sturm über New England veranlasste die Organisatoren, nur drei statt der geplanten fünf Läufe durchzuführen.


during the race week, the plans of the managers were upset and only one more heat was run, the winners being Morris & Salom; the Riker carriage was only a few yards behind.



An article in the September 26, 1896 edition of Scientific American lists ten vehicles that entered a horseless carriage race at Narragansett Park track in Pawtucket, R.I. The first place prize was $900.00. The article also states "The fastest mile was made by the Riker electric carriage, the time being 2:13." This is possibly the first US automobile race completed around a track.[1]


Providence Horseless Carriage Race (1896)


Die Rhode Island State Fair Association setzte einen Preis von US$ 5000 aus

Das Rennen fand im September statt auf der Trabrennbahn


announced that $5,000 would be given away in prizes in a series of horseless carriage races to be held in September. The races would take place on a trotting horse track.  

Die Veranstalter, setzten ein Preisgeld von US$ 5000 aus wovon US$ 900 auf den Sieger

qThe Providence Horseless Carriage Race established these rules: vehicles must be able to show a rate of speed equal to 15 miles per hour to compete; vehicles must carry one person in addition to the driver (weight 165 pounds); only vehicles propelled by other than animal power are allowed to compete.[2]


Teams

Fahrer Team Antriebsart Platzierung Bemerkungen
Duryea Motor Wagon Company Benzin
Henry B. Morris / Adams Electric Carriage & Wagon Company Elektrisch 2. gelistet als Morris & Salom
Lee Couch
Lewis Brown
J. Frank Duryea Duryea Motor Wagon Company Benzin 1.
George H. Hewitt
C. Mayhew & Son
Andrew L. Riker Riker Electric Motor Company Elektrisch 1.
P. F. Olds & Son später Oldsmobile
Fiske Warren & Company
  • Duryea Motor Wagon Company, Springfield, Mass.,
  • Morris & Salom, Philadelphia, Pa.
  • Lee Couch, New Brighton, Pa.
  • Lewis Brown, Sawkill, N. Y.
  • J. Frank Duryea, Springfield, Mass.
  • George H. Hewitt, Springfield, Mass.
  • C. Mayhew & Son, Saratoga Springs, N. Y.
  • Riker Electric Motor Company, Brooklyn, N.Y.
  • P. F. Olds & Son, Lansing, Mich.
  • Fiske Warren & Company

Einzelnachweise

Literatur

  • Griffith Borgeson : The Golden Age of the American Racing Car, 2. Auflage (1998), Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, ISBN 0-7680-0023-8 (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.) und Henry Austin Clark, jr.: The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990, USA (1985), ISBN 0-87341-111-0 (Englisch)
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0 (Englisch)
  • David A. Kirsch: The Electric Vehicle and the Burden of History; Rutgers University Press, New Brunswick NJ und London, 2000. ISBN 0-8135-2809-7 (Paperback) (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X. (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.): Packard, a history of the motor car and the company; General edition, 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0 (Englisch)


Weblinks


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