Benutzer:Dirk Maschke/Temp/Dundas

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Die North East Dundas Tramway (NEDT) war eine Eisenbahn an der Westküste Tasmaniens zwischen Zeehan und Deep Lead (heute Williamsford) mit einer Spurweite von 610 mm (2 Fuß). Sie war Bestandteil der Tasmanian Government Railways. Die weltweit erste Garratt-Lokomotive TGR K Class wurde auf dieser Strecke eingesetzt, darüberhinaus wurden zwei G Class 0-4-2T Maschinen von Sharp-Stewart aus Glasgow in 1896 und 'J Class' 2-4-4-0T Schwinghebellokomotiven von Hagans aus Erfurt in 1900 erworben.

Geschichte

Lokomotiven

Haltepunkte

North-East Dundas Tramway
Streckenlänge:18 km
Spurweite:610 mm (2-Fuß-Spur)
Höchstgeschwindigkeit:25 km/h
Legende
 0 Zeehan
Wilson Street
Racecourse
King's
Hastings
4,5 Nickel Junction Nickel Show (4.5 miles)
North Dundas Road
Melba
Commonwealth
Japi
Confidence Saddle
Good Intent
Great Northern
Fraser’s Fraser’s Mine
14,5 Montezuma
Fahl Ore
Conliffe
Hercules Mine am Mount Read, durch 610-mm-Standseilbahn
18,0 Williamsford (Deep Lead bis 1898)

(Entfernungen aus Walch’s Tasmanian Almanac 1915 S. 237)

  • Zeehan
  • Wilson Street
  • Racecourse
  • King’s
  • Hastings
  • Nickel Junction (auch bekannt als Nickel Show) (4,5 Meilen)
  • North Dundas Road
  • Melba
  • Commonwealth
  • Japi
  • Confidence Saddle
  • Good Intent
  • Great Northern
  • Fraser’s (auch als Fraser’s Mine bekannt
  • Montezuma (14,5 Meilen)
  • Fahl Ore
  • Conliffe
  • Williamsford (unter dem Namen Deep Lead eröffnet, 1898 umbenannt) (18 Meilen)
    • Mit Hercules Mine am Mount Read durch eine Standseilbahn mit der Spurweite 610mm verbunden haulage incline

Unfälle

Am 17. Mai 1899 explodierte in der Bahnstation Zeehan, Tasmanien ein Kessel. http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/3226611

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