Benutzer:E235JREMU/Bombardier Electrostar
| Be 4/6 und Be 4/8 | |
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 Doppeltraktion von Be 4/6 und Be 4/8 in Genf
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| Nummerierung: | 801–824, 831–852 |
| Anzahl: | 24 (Be 4/6) + 22 (Be 4/8) |
| Hersteller: | Düwag, Vevey, BBC |
| Baujahr(e): | 1984, 1987–1989, Umbau: 1995, 1996, 1998, 2000 |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 21,9 m / 30,9 m |
| Höhe: | 3,75 m |
| Breite: | 2,3 m |
| Dauerleistung: | 2 × 150 kW |
| Sitzplätze: | 41 / 65 |
| Fußbodenhöhe: | 480 mm am Einstieg |
Die Düwag-Vevey Be 4/6 (Série 3) und Be 4/8 (Série 4) der Transports publics genevois bilden einen wichtigen Konstruktionsschritt zu modernen niederflurigen Straßenbahnwagen. Die Einrichtungsfahrzeuge sind seit 1984 beziehungsweise 1995 bei der Strassenbahn Genf in der Schweiz im Einsatz. Üblich ist die etwa 53 Meter lange Doppeltraktion beider Versionen. Zukünftig sollen die Triebwagen durch Stadler Tramlink abgelöst werden.
Be 4/6
Um den Einstieg in die Wagen durch weniger Stufen zu erleichtern, wurde der Fußboden an den vier Türen auf 480 Millimeter Höhe abgesenkt. Der vordere Wagenkasten wird auf dem hinteren Wagen abgestützt. Die neuartige Konstruktion wurde im Jahr 1984 mit einem Prototypen in Genf getestet. Von 1987 bis 1989 erfolgte die Serienlieferung von 45 Wagen. Ab 1995 wurden insgesamt 22 Be 4/6 durch Einfügen eines Mittelwagens zu Be 4/8 umgebaut.[1]
Be 4/8
Die Be 4/8 entstanden durch Einfügen eines neun Meter langen niederflurigen Mittelwagen mit zwei Türen. 16 Wagen von 1989 wurden 1995/1996 umgebaut und behielten ihre Nummer, während weitere sechs Be 4/8 1996, 1998 und 2000 entstanden und umnummeriert wurden.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ MATERIEL ROULANT. Archiviert vom Original; abgerufen am 17. Juli 2022 (französisch).
- ↑ Ralph Bernet: Trams in der Schweiz. GeraMond.
