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Tim Richmond
Timothy Lee Richmond, besser bekannt als Tim Richmond (Ashland, Ohio, Vereinigte Staaten, 7. Juni 1955 - Florida, Vereinigte Staaten, 13. August 1989) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.
Er fuhr in der NASCAR Cup Series für verschiedene General Motors-Marken und erzielte 13 Siege, und 42 Top-Fünf-Platzierungen. Richmond wurde 1986 Dritter bei der Meisterschaft.
Im Unterschied zur NASCAR in den 1980er Jahren stammte Richmond aus einer Familie der Oberschicht, war modisch gekleidet, verkehrte mit berühmten Unterhaltungskünstlern und ging häufig nachts aus.
Richmond nahm auch an Monoposto-Rennen teil und wurde 1980 Neunter und Neuling des Jahres beim Indianapolis 500 1980.
Er starb im Alter von 34 Jahren, nachdem seine Rennkarriere durch gesundheitliche Probleme beendet worden war. Später wurde bekannt, dass er an AIDS erkrankt war.
Die Hauptfigur in dem Motorsportfilm Days of Thunder, gespielt von Tom Cruise, ist von Tim Richmond inspiriert.
Peter Gregg
Peter Gregg [[4. Mai]}, 1940, New York, Vereinigte Staaten - 15. Dezember, 1980 war ein amerikanischer Rennfahrer und Teambesitzer.
Er holte sechs Titel und 39 Siege in der IMSA-GT-Meisterschaft, insbesondere bei den 24 Stunden von Daytona in 1973, 1975, 1976 und 1978 sowie bei den 12 Stunden von Sebring in 1973. Gregg war außerdem zweimaliger Trans-Am-Meister und wurde 1977 und 1978 Gesamtdritter bei den 24 Stunden von Le Mans. Sein Spitzname "Peter Perfect" steht für seine perfektionistische und detailorientierte Persönlichkeit.
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Porsche-Werksteam hatte Gregg für das 24-Stunde-Rennen von Le Mans 1980 in einem Porsche 924 an der Seite von Al Holbert verpflichtet, doch er verletzte sich bei einem Verkehrsunfall und konnte nicht an dem Rennen teilnehmen.
Gregg erhielt die Genehmigung, am Paul Revere 250 in Daytona im nächsten Monat teilzunehmen. Er begann jedoch unter Migräne und Sehstörungen zu leiden, so dass die IMSA Gregg nicht mehr zum Rennen zuließ.
Deborah erbte ihre Autohäuser und ihr Rennteam und wurde dabei von Hurley Haywood unterstützt. Sie wurde Fahrerin für das Brumos-Team in der Trans-Am. Simon Gregg, ihr Sohn, nahm ebenfalls an professionellen Rennen teil.
Dale Coyne Racing
Dale Coyne Racing ist ein US-amerikanisches Rennteam, das derzeit in der IndyCar Series antritt. Es wurde 1984 vom Eigentümer und ehemaligen Rennfahrer Dale Coyne gegründet. Von 1995 bis 2000 tat er sich mit der Chicago Bears- Legende Walter Payton zusammen, so dass das Team unter den Namen Payton/Coyne Racing firmierte.
Als eines der Teams mit dem niedrigsten Budget in der Kategorie ist Dale Coyne in der Rennsportgemeinde für seine Fähigkeit bekannt, junge Fahrer zu rekrutieren und auszubilde. Nach 25 Jahren gewann das Team im Juli 2009 mit dem Justin Wilson sein erstes Rennen in Watkins Glen International. --1984-2003-- 1996 hatte Dale Coyne zwei Stammfahrer für die Saison. Einerseits wurde Roberto Moreno Dritter bei den U.S. 500, der erste Podiumsplatz für das Team in seiner CART-Geschichte. Der Brasilianer wurde außerdem Achter in Long Beach und Neunter in Rio de Janeiro, was ihm Platz 21 in der Fahrerwertung einbrachte. Hiro Matsushita erreichte nur einen zehnten Platz als einziges Punkteresultat der Saison.
In der 2004 Champ-Car Saison hatte das Team Oriol Servia als Startfahrer. Oriol belegte einen dritten, einen vierten und zwei sechste Plätze, so dass er in der Meisterschaft den 10. Im zweiten Wagen fuhren drei Fahrer: Tarso Marques nahm an drei Rennnen teil, Gaston Mazzacane an neun, und Jarek Janis an einem. Mazzacane erreichte nur einen sechsten Platz. Im darauffolgenden Jahr erreichte Ricardo Sperafrico einen achten, zwei neunte und einen zehnten Platz, womit er in der Meiterschaft den 17. und letzten Platz unter den Stammfahrern belegte. Servia fuhr die ersten zwei Rennen der Saison im anderen Auto, bevor er zum Newman/Haas Racing wechselte, um den verletzen Bruno Junqueira zu ersetzen. Im Laufe der Saison wurde der Spanier durch mehrere Dale Coyne-Fahrer ersetzt: Michael Valiante in Portland, Tarso Marques in Cleveland, Ryan Dalziel in Toronto und Ronnie Bremer für die restliche Saison.
Für die Saison 2006 verpflichtete das Team Jan Heylen als Stammfahrer. Er erreichte einen fünften und einen siebten Platz, so dass er in der Meisterschaft den 14. Auf der anderen Seite, nahm Cristiano da Matta an vier Rennen teil, Mario Domínguez an sieben, Juan Cáceres an einem und Andreas Wirth an zwei. Domínguez errang einen fünften und einen achten Platz, während Wirth einen neunten Platz und da Matta einen fünften und zwei neunte Plätze belegte.
2007 hatte sie zwei Stammfahrer: Bruno Junqueira und Katherine Legge. Der Brasilianer stand in Zolder, Assen und Surfers Paradise auf dem Podium, wurde Fünfter und Sechster und belegte den siebten Gesamtrang. Der Brite erreichte einen sechsten und einen zehnten Platz und landete damit auf Platz 15 der Meisterschaft.
Im Jahr 2008 fusionierten Champ Car und IndyCar. Wie einige Champ Car-Teams wechselte auch Dale Coyne Racing zu IndyCar. Junqueira blieb im Team und erzielte mit einem sechsten Platz in Watkins Glen und einem siebten Platz in Detroit seine einzigen Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison, womit er in der Gesamtwertung den 20. Mario Moraes ersetzte Legge im zweiten Auto des Teams und fuhr dreimal in die Top 10, wobei ein siebter Platz sein bestes Ergebnis und Platz 21 in der Meisterschaft war.
2009 setzte Dale Coyne ein Vollzeitauto ein, mit Justin Wilson als Startfahrer. Beim Saisonauftakt in St. Petersburg wurde er Dritter, und acht Rennen später, führte Wilson 49 von 60 Runden in Watkins Glen und holte den ersten IndyCar-Sieg für Dale Coyne Racing. Wilson belegte in der Fahrerwertung den neunten Platz, mit insgesamt drei Top-5-Platzierungen und sieben Top-10-Platzierungen. Dale Coyne setzte auch für das Indy 500 einen zweiten Wagen für Tomas Scheckter ein, der Südafrikaner belegte den 12.
2010 setzte Dale Coyne wieder zwei Vollzeitfahrzeuge ein, allerdings ohne Justin Wilson in dieser Saison. Einerseits wurde Alex Lloyd Vierter beim Indy 500, Achter in Texas und Zehnter in Sonoma, womit der Brite in der Meisterschaft auf Platz 16 landete. Während Milka Duno nur drei 19. Plätze belegte und sich nicht für das Indy 500 qualifizierte. Außerdem wurde sie beim Grand Prix von Toronto und auf dem Iowa Speedway von den Offiziellen wegen ihrer mangelnden Geschwindigkeit aus dem Rennen geparkt und anschließend von IndyCar anhaltend schlechter Leistungen auf Bewährung gesetzt.
2011 blieb Lloyd im Team, fuhr aber nur alle sieben Rennen auf Ovalen, wo er zweimal auf Platz 13 landete. Sebastien Bourdais nahme seinen Platz bei den Rundstreckenrennen ein. Bei den nen Teilnahmen wurde der Franzose viermal Sechster. Im anderen Wagen war James Jakes der Vollzeitfahrer. Er wurde 22. in der Meisterschaft, mit einem besten Ergebnis von Platz 13, und konnte sich sogar nicht für das Indianapolis 500 qualifizieren.
Im Jahr 2012 kehrte Justin Wilson zu Dale Coyne Racing zurück. Er holte sich den Sieg in Texas Motor Speedway, indem er Grahal Rahal überholte, der das Rennen anführte, aber 2 Runden vor Schluss stürzte. Außerdem erzielte er in Indianapolis einen siebten Platz, einen neunten Platz und drei Zehntel. Damit belegte der Brite in der Meisterschaft den 15. Jakes, der in seiner zweiten Saison für das Team fuhr, belegte einen achten und einen zehnten Platz und wurde 22. in der Meisterschaft.
Wilson erzielte 2013 vier Podiumsplätze (einen zweiten und drei dritte Plätze) und acht Top-Fünf-Platzierungen, was ihm den fünften Platz in der Meisterschaft einbrachte. Darüber hinaus teilten sich fünf Fahrer das zweite Auto des Team: Ana Beatriz bei sieben Rennen, Mike Conway bei sechs, Pippa Mann bei drei, James Davison bei zwei und Stefan Wilson bei einem. Conway erzeilte mit einem Sieg und einem dritten Platz beim Doppelrennen in Detroit die besten Ergebnisse.
2014 holte Dale Coyne Racing dank seines Fahrers Carlos Huertas beim Grand Prix von Houston seinen dritten Sieg in der IndyCar-Serie. Er gewann das Rennen, weil er in einem Stint mehr Runden fuhr als alle anderen. Vier Tage später wurde festgestellt, dass das Auto einen illegal großen kraftstofftank sowie einen Verstoß gegen den Heckflügel hatte. Huertas und Dale Coyne Racing wurden mit einer Geldstrafe von jeweils 5.000 Dollar belegt, aber der Sieg war gültig. Im Laufe der Saison belegte der Kolumbianer außerdem einen achten und einen zehnten Platz wurde 20. in der Meisterschaft. Auf der anderen Seite war Wilson, obwohl er kein Rennen gewann, mit einem vierten Platz, sieben Top-10-Platzierungen und einem 15 in der Meisterschaft der beste Fahrer des Teams in dieser Saison. Pippa Mann kehrte beim Indy 500 in einem dritten Auto ins Team zurück und belegte Platz 24.
2017 begann Bourdais sein zweites Engagement bei Dale Coyne Racing, mit denen er einen Überraschungssieg im ersten Rennen der Saison und einen zweiten Platz in Longe Beach erzielte. Bei einem schweren Unfall während des Qualfiyings für das Indianpolis 500 erlitt er jedoch mehrere Knochenbrüche. James Davison ersetzte ihn beim Indianpolis 500, Esteban Gutierrez bei sieben Rennen und Tristan Vautier beim Rennen in Texas. Bourdais konnte sich erholen und kehrte bei den letzten drei Rennen der Saison zurück, wo er die Plätze neun und zehn belegte. Ed Jones fuhr das andere Auto des Teams. Mit fünf Top-Ten-Platzierungen, darunter ein dritter Platz beim Indianapolis 500, belegte er nicht nur den 14. Platz in der Gesamtwertung, sondern wurde auch zum Neuling des Jahres der IndyCar gekürt.
